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Pedacitos de Historia


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El adiós de los viejos coches de la línea "B"
En 1995, ante la llegada de las formaciones Mitsubishi desde Japón, los viejos coches de la línea "B" dijeron adiós y fueron retirados en masa de los túneles. Metrovías los desparramó por diferentes puntos de la línea Urquiza suburbana y allí quedaron, a merced de vándalos que los destruyeron.
Esta foto registró el momento en el que una de las formaciones era retirada de la línea que los cobijó durante más de seis décadas, en algunos casos. Se los enganchó a vagones que oficiaron de "canjeadores" y remolcados por locomotoras abandonaron las profundidades para siempre.
Con los años se desparramaron por muchos lugares. Hoy sobreviven dos, en manos de la Asociación Amigos del Tranvía y otros en la sede Lynch del Ferroclub Argentino, en diferentes estados de conservación. Por desgracia no se previó su preservación y fueron entregados a la asociaciones que los conservan en no muy buenas condiciones generales.
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Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Metropolitan Cammel Carriage Co. y/o Pullman Standard / Década de 1930
Carrocería:Original, reformada hacia fines de los '60
Empresa / Línea:Metrovías S.A. / Línea "B" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:May 03, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1084 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8845
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daniel cocchetti  [May 03, 2016 at 01:42 PM]
Leí que uno de estos lo estaba transformando en coche motor diesel no sé en dónde. En EMEPA sobreviven algunos junto a Metropolitan Vickers y los españoles de RENFE.
busarg  [May 03, 2016 at 02:29 PM]
No eran de éstos, Daniel. Era uno de los Siemens - FM de mediados de los '70, de esos que tenían los parabrisas curvos.
MACER  [May 03, 2016 at 03:36 PM]
Muy buena foto, en color perfecto.
MAPTBA  [May 03, 2016 at 03:39 PM]
Pequeño detalle: los "Osgood Bradley" en realidad eran Pullman Standard.
busarg  [May 03, 2016 at 04:15 PM]
¿Cómo es eso, Don MAPTBA? ¿De donde salió eso de Osgood Bradley, entonces? ¿Los fabricaron por cuenta y orden de Pullman Std.?
Eduardo Maciel  [May 03, 2016 at 04:35 PM]
_ Los dos Coches de laex. linea"B" quese comenta que tienen la gente de la AATl no se puede sever en que estado estan y ellos mismos no dan informacion del futuro de esos coches escomo que de eso no se habla. _ Por otro lado el Feroclub tiene otros coches pero no estan en muy buenas condiciones desonservacion fueron vandalizados cuando Metrovias los fueron retirando del tunel, gran cantidad tambien estuvieron por Campo de Mayo.
MAPTBA  [May 03, 2016 at 04:50 PM]
Los coches norteamericanos fueron fabricados por Pullman Standard (PS).
Osgood Bradley (OB) fue absorbida por PS entre las fechas de contratación por el FCTCBA y la fabricación efectiva.
Las placas de fabricante decían PS, pero en los registros de SBA figuraban como OB porque era la firma a la cual se los habían encargado.
daniel cocchetti  [May 03, 2016 at 06:17 PM]
Sí, Ale, era el que tenía los vidrios curvos, ahora me acuerdo.
busarg  [May 03, 2016 at 06:44 PM]
MAP, gracias por la desasnada. Ya corrijo la descripción (y otras en las que tal vez tenga mal el dato)
Eduardo, los de la AAT están en condiciones de marcha y a medio restaurar. Su estado es aceptable y están a resguardo.
Los del Ferroclub están muy caídos, por desgracia. Pero no al extremo de los que se vandalizaron en Campo de Mayo, por ejemplo.
Nicolás  [May 04, 2016 at 08:18 AM]
Esas cisternas oficiaban de adaptador de acoples y como freno. Se les cambio el gancho de uno de los lados por un acoplador automatico para traer los coches Mitsubishi desde Holt, cruzando el complejo Zarate-Brazo Largo. Iban lastradas con agua, una en cada extremo de la formacion unidas por una manguera de freno que pasaba por adentro de los coches. En la foto se ve el adaptador de gancho a Tomlinson arriba de la primera cisterna.
busarg  [May 04, 2016 at 09:14 AM]
Excelente el detalle del adaptador, Nicolás. No me había dado cuenta. Gracias por el desasne... ¿Cómo anda el 142?