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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"
Esta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.
100817.jpg 100818.jpg 100859.jpg 101137.jpg 101138.jpg
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Filename:100859.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (4 votes):
Chasis/Año:The Metropolitan - Cammell Carriage, Wagon & Finance Co Ltd / 1930
Carrocería:Original, modernizada hacia mediados de la década de 1960
Empresa / Línea:Subterráneos de Buenos Aires / Línea "B"
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jan 31, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1947 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2948
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MARIO DANIEL AVILA  [Jan 31, 2012 at 11:37 AM]
algunos estan tirados , a la intemperie en la firma emepa y otra tanda dentro de la planta materfer .
Enriquebcn1  [Jan 31, 2012 at 01:26 PM]
En Rojas habia algunos de FM, uno es o "fue" el 190.
ElTito  [Jan 31, 2012 at 02:19 PM]
Donde estaba IATE? No tenia nada que ver con Igarreta?
Nicolás  [Jan 31, 2012 at 06:07 PM]
Qué linda tipografía usaba IATE para los números. En rojas hubo uno ( el 200) durante unos meses de 2005. Después fué llevado al taller de Junín. El 190 era FM pero de la serie anterior,similar a los coches más viejos. Ese alcanzó a "volver" de E.Me.Pa. pintado de rojo y marfil.
sgn_buses  [Jan 31, 2012 at 06:11 PM]
Vi hace un par de años, varias formaciones de la línea B que estaban a la intemperie, en las cercanías de la estación Villa Lynch en un estado pésimo. Igual mención cabe a los que están alojados en las cercanías de las autopistas Dellepiane y Cámpora.
carlos sueiro  [Jan 31, 2012 at 06:17 PM]
Sus numeros son hechos por un letrista ,no con moldes.
¿Como los llevan y traen de Rojas ..'? ¿por las vias del FCGU....? A Rojas se puede, pero no a Junin ,adonde los deben de llevar en carretones.
eldirettor  [Jan 31, 2012 at 07:09 PM]
IATE, IGARRETA, SCIPPIONI, ELECTROMAC eran empresas del mismo grupo, con bases en Olavarría y Empalme Lobos, por lo menos. Carlos: si no me equivoco el coche fue y vino de rojas en carretón vial.
Cristian_EDO  [Jan 31, 2012 at 08:37 PM]
Alguien tiene idea si Igarreta carrozó alguna vez algun vehiculo de transporte? O solo efectuaba reparaciones?
Luis Alberto Nessi  [Jan 31, 2012 at 08:56 PM]
Cristian: Igarreta carrozó (o por lo menos eso decían los vehículos), camionetas, camiones y algún colectivo muy similar al Indio Campeón, siempre se trataba de vehículos de reparticiones oficiales. La chapita, negra con letras plateadas decía: "Igarreta, fabricado en Argentina por Argentinos"
busarg  [Jan 31, 2012 at 10:13 PM]
Luis, los Ford de la Municipalidad son El Indio. Igarreta le hizo alguna modificación interna que no me consta. Por algo llevaban la chapita, pero realmente no sé por qué.
eldirettor  [Jan 31, 2012 at 11:08 PM]
Miren que Igarreta además es un concesionario Ford, y capaz que los coches llevaban las placas de igarreta como los Mercedes llevaban las de Aguirre Mastro, Fangio, Lonco Hue, Automotores y Servicios u otras...
jorgenmunoz  [Jan 31, 2012 at 11:22 PM]
Igarreta tenía tambien su controlada Ivesa( Igarreta vehiculos especiales concesionaria Scania)donde trabaje algunos meses.Hasta donde supe las carrocerías se tercerizaban.En esa epoca había un par de belgas de la A en reparación de electromecánica, en fabricación una locomotora para Somisa y 35 grupos electrogenos con motor Scania para Entel.Ambas compras realizadas durante el proceso de privatización por María Julía y pagadas por el estado.Le entregamos todo ok para que no se quejen los privados
Nicolás  [Feb 01, 2012 at 12:37 AM]
Carlos; el 200 fue de Lynch a Rojas y de ahi a Junin en carreton, ya que en el 2005 el ramal no estaba en servicio. Justamente para el proyecto de rehabilitarlo para pasajeros se consiguió ese coche. Direttore; yo recuerdo una contratista de SBA que reparaba coches CONELMEC ¿Sabés algo de ella? En la B además había coches reparados en la Siam.
gcnt  [Feb 01, 2012 at 01:10 AM]
Nicolas, CONELMEC tenia el taller de reparaciones en Olivos, cerca de donde esta la 152 actualmente. La empresa pertenecio a un familiar y SBA nunca le pago una deuda millonaria en pesos que nunca pudo cobrar, y que la mando a la quiebra a principio de la decada pasada.
Cristian_EDO  [Feb 01, 2012 at 01:53 AM]
Gracias muchachos por la data.
Nicolás  [Feb 01, 2012 at 09:29 AM]
gnct; Gracias por la información. De CONELMEC me acuerdo que fué la última que reparó afuera los equipos de control de los FM- GE (177 - 190) Años después cuando fueron a E.Me.Pa. se les cambió el control por uno copiado de los MC (101 - 156)
Pablo j Milano  [Feb 01, 2012 at 08:51 PM]
me encantaban esos coches con sus bocinazos
busarg  [Feb 02, 2012 at 09:18 AM]
Pablo, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Recibí tres inscripciones diferentes de tu parte. Esta es la que tenés que usar, la "Pablo j Milano". Saludos.
Pablo j Milano  [Feb 02, 2012 at 06:04 PM]
se puede subir archivos
busarg  [Feb 02, 2012 at 11:52 PM]
No, Pablo. Me los tenés que enviar a mi casilla de correo particular (alescartaccini@yahoo.com.ar) y yo los editaré para subir con los créditos que correspondan. Estás invitado a enviar todo el material que quieras. Será bienvenido.
Eduardo Maciel  [Jul 25, 2012 at 08:06 PM]
Pablo J.Milano, la verdad que a mi esos bocinazos me paralizaban, me acuerdo que se podia pasar de un vagon a otro tenian como una puertitas tijeras y unas cadenas y hacian mucho ruido.
leandbona  [Jul 26, 2012 at 03:43 PM]
Igarreta, en sus distintas subsidiarias, carrozaba desde camionetas y ambulancias, hasta trenes de carga y alguna locomotora especial, pasando por autos y coches blindados, patrulleros, vehiculos militares y reparaciones integrales a varios vagones de Subte y trenes (creo que hay algun Toshiba de la Roca reparado por ellos). en un principio se manejaban con la linea Chrysler, pero despues que esta se fue del pais, hasta el dia de hoy comercializan Ford. si hubo algun colectivo, seguro era para transporte de personal militar u otro organismo oficial. Hace poco elabore un informe sobre esta empresa para una materia de la Facultad, y la historia de esta es muy interesante.
Tambien poseo un informe sobre la creacion del Pemetro (discusion tocada en otra foto) y de todos los problemas que aparecieron por eso...
Rap1320  [Jul 26, 2012 at 08:59 PM]
Para ElTito , que pregunto donde quedaba IATE, estaba ubicada en la manzana rodeada por las calles Thames, Curupayti, Roberto Wernicke y Eduardo Wilde de la localidad de Boulogne, San Isidro. Era espectacular ver venir los vagones en carretones por la panamericana subian en Thames y tomaban hacia la izquierda o sea Boulogne y a las 3 cuadras empezaban las maniobras para estacionar en los galpones a los mismos para sus reparaciones.
Eduardo Maciel  [Jul 27, 2012 at 09:56 AM]
Leandbona. Te Comento que los Ex.Coches Alemanes de la CHADOPY, los recarroso casi por completa Igarreta en unos galpones de la Av.Amancio Alcorta al 2100 pasando la Av.Velez Sarfield, segun me comentaron ya hace algunos años atras. Inclusibe esa persona Ex.Empleado de S.B.A. me comento que se encontraban los clasicos asientos de Esterillasi otros coches tenian tenian asientos de cuerina marron pero esos no los conoci en servicio solamente vi fotos antiguas. Anda a saver a que serie correspondian. De un tenian fila para un pasajero sentado.
pablojavier_69  [Oct 02, 2012 at 06:39 PM]
YO YA LO DIBUJE DE COSTADO Y ME SALIO EXCELENTE LO SUBO?
busarg  [Oct 02, 2012 at 06:41 PM]
En este espacio no publicamos dibujos, Pablo. Lo lamento mucho.
pablo_javier_milano  [Dec 02, 2012 at 05:39 PM]
DE QUE EMPRESA ES SBA TBA TCBA ?
Chelco  [Oct 17, 2013 at 02:09 PM]
Hola: les comento que he viajado y lo sigo a diario en la linea B, los Metropolitan Cammell funcionaron hasta mediados del 70, luego fueron remodelados por FM y otras empresas, incluso le cambiaron el frente, he hicieron la cabina de conducción más ancha, estos duraron hasta que llegaron los japoneses rojos y fueron sacados en carretones desde la estación Lacroze hasta la zona de Flores Sur, donde a la fecha siguen tirados ahi.
busarg  [Oct 17, 2013 at 04:44 PM]
Chelco, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Yo comencé a utilizar el subte B en 1974 y guardo cierta memoria desde 1975-76 seguro. En esos años ya estaban todos reformados. Los coches que tenés en Flores sur no son éstos, que terminaron desperdigados en varios puntos de la línea del Urquiza (Lacroze, Lynch, Campo de Mayo) y luego las carrocerías se desperdigaron por muchos lados. Incluso se vendieron para hacer viviendas.
Chelco  [Oct 18, 2013 at 04:39 PM]
Hola Busarg: te agradesco la bienvenida. Asimismo te comento ya que lo he visto el pasar los carretones con vagones desde la estación Lacroze hasta Flores, además de haberlos seguidos a los carretones ya que me llamaba la atención a donde los llevaban. Al menos dos vagones fueron depositados en ese predio, esto es lo que yo vi, el resto lo desconozco.
busarg  [Oct 18, 2013 at 06:30 PM]
Puede que hayan llevado un par, Chelco. No tengo un listado completo de lo que hay ahí depositado, pero es muy probable que hayan ido a parar ahí o esos coches que viste a lo mejor son los que están en un terreno cerca de Eva Perón y General Paz, que creo que ofician de merendero para chicos carenciados de la zona.
Chelco  [Oct 21, 2013 at 04:26 PM]
Hola Bursarg: el predio está en Zuviria y Perito Moreno, si vas por Zuviria no los ves ya que estan tapados por adoquines que va apilando el gobBsAs, se pueden ver por Pto Moreno, están en un total abandono y hay muchos vagones de distinto tipo.
busarg  [Oct 21, 2013 at 04:39 PM]
Hola, Chelco: veo a ese predio bastante seguido, porque vivo a unas 15 cuadras de ahí y vuelta a vuelta paso por la zona. Ahí tenés de todo: Brujas, Siemens, los CAF - GEE y tal vez los ex línea B que dijiste haber visto. Su estado es lamentable. Aquí hay una foto subida tomada dentro de ese predio.
Chelco  [Oct 22, 2013 at 03:17 PM]
Hola Bursarg: si es verdad, en lugar encontrás una parte de la historia del subte, lamentablemente en un total estado de abandono.