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Ale te puedo pedir un mangazo mas??Una foto de TDO,de cualquier epoca y modelo de coche,especificamente de la 503 de Merlo

Buen dia. Ale, pregunta, fotos de las lineas de Villa Maria tenes?

La siempre querida,emblematica Jorge Newbery la que tantos recuerdos me trae de mi infancia y juventud y la para la zona se transformo en leyenda.

Hola, 54: Hay muy poco de Villa María. ¿De alguna época en especial?

Si Ale, del 2000 para aca. te cuento que alli emigraron el 54, 74 y el 131, luego 250 de la 28 y 44 respectivamente. Nunca mas los vi. Si tenes fotos de OF de El Detalle se van a agradecer.

Dudo tener algo, pero revolveré. Dame unos días, 54.

Ale por casualidad un Ford 60 carrozado por Gnecco América de la 104? tendrás algo

Algo que me gustaría volver a ver es un OA 101 2da gen que tuvo la 304 y le duró como ped... en botella.

Yo lo que propongo es, si se puede, hacer un día a la semana, no sé, los viernes, que sean el día de "cumplir sueños", y que las cuatro fotos sean "sueños". De paso, son todas fotos buenas, que capaz que por más que no sea el sueño de uno, aprendemos o recordamos todos algo que hacía rato que no veíamos, como este coche de la 183.

Habalndo de cumplir sueños, Ale, ¿la foto de un Superamérica por dentro? Ya hay una en la galería del puesto de conducción justamente de un 183, pero ¿del interior del coche?

Pregunto: este coche, a juzgar por su parabrisas enterizo, ¿no será más bien de 1978, antes que de 1977?. creo que al comienzo de la producción de este modelo, es decir en 1977, "El Indio" aplicaba su parabrisas de dos piezas, característico de los productos elaborados durante más de dos décadas por el referido industrial carrocero.

Roberto : si bien en 1977 El Indio fabricó carrocerías con parabrisas de dos piezas y la luneta parabólica de una pieza en vidrio templado,durante la segunda mitad del año comenzó a fabricar unidades con parabrisas enterizo y la luneta de vidrios laminados planos divida en dos por un parante central, es decir como la de la foto, aunque los primeros modelos ( yo conocí nada más que 2 unidades los internos 15 y 75 del Expreso Cañuelas, sobre chasis 1114/48) tenían las ventanillas rectas.

Grande Ruso!!! Grande Ale!!!

El Ruso Abner está ubicado en la ochava de la Av. América y la calle Roque Sáenz Peña, que por ésta última circulaba la 183 desde Pablo Podestá hacia Villa Real. La construcción que se ve detrás, fue un "esqueleto" de un edificio que recién se terminó de construir a mediados de la década de 1990.

Este coche provino desde la línea 60, lo digo con absoluta seguridad, dado que en 1990 esta unidad estaba ruinosa de chapa y pintura a punto tal que se notaba perfectamente en la cenefa el clásico "CONSTITUCION 60 TIGRE HOTEL". Este corte de pintura lo tuvo desde 1992 hasta la caída de la Jorge Newbery el 4 de Mayo de 1994.

Se puede ver ya su estado que no era el mejor, a pesar de que hacía poco tiempo había pasado por chapa y pintura. Ese "19" inclinado y modernoso me da pie para dar con el periódo en que fue sacada la foto por el querido Ruso.

Su patente empezaba con C 860 xxx y les debo las tres últimas cifras de la patente, dado que el Alemán me está jugando una mala pasada.

EDITO: 28 de Enero de 2016, 19:38 hs.: Su patente era C 850469. La recordé hoy y aquí está su dominio correcto.

Muchas gracias, Gustavo, por tus aportes.

Veo que hay mucha hinchada de la Jorge Newbery. Yo la conocí allá por 1956, cuando mi vieja recaló por el barrio FINCA, de Palomar. Mucho no anduve por ahí porque cai en un colegio de curas nazis que solían usar la terraza para suicidarse. Yo estuve pupilo, y ahí dentro, les aseguro, sólo reconocía un coche, aunque no podía verlo. Era en las madrugad, y el coche, un tranvía prototipo que andaba en la línea 31, porque tenía timbre en lugar de campana. Volviendo a la JN, tenía el número 5 (¿puede ser?) y se n

Espam;el caso de la 183 es un caso notable,a pesar del mal servicio,coches en mal estado,mala frecuencia la gente le tenia un cariño especial porque era como una familiaen especial de noche en invierno,dias de lluvia con chicos de la escuela primaria,pasaron mas de 20 años que la borraron y se sigue recordando hasta se creo un blog "183 y el barrio" y hasta se hizo un baile en club A.F.A.L.P que sirvio para juntar mas de 330 personas y reencuentro de gente que hacia mas de 50 años que no se veia.

La querida jorge Newbery es un sentimiento. Linda foto del Ruso, Alfredo la publicó en su face hace un tiempo. Excelente comentario de sgn buses. Sin dudas Gus es el capo de la 183 de los últimos años y Julito López el maestro de los años 60. Yo se mucho del 68 al 76. En cualquier momento nos juntamos y publicamos el libro histórico, jajajajaaa.

La 183 debe ser la ultima de las lineas nacionales que conoci, me era bastante esquiva porque iba por General Paz acompañando a mi viejo en sus laburos en el 21 y asi la fui descubriendo, primero un CEAP de ventanillas chicas y paño fijo superior y luego un Futura corto.

Yo viví fugazmente en el barrio FINCA. de un lado las calles tenían nombres de flores, y del otro, de aviadores pioneros. Para hazmerreir de mis compañeros de segundo nacional del colegio de curas svásticos, yo vivía en "Amapolas Street" 578. ¡Qué bochorno!. La 5 figuraba entre las cosas lindas del barrio, junto a Luli, mi primer amor, y a mi prima, que estaba bastante buena. Pero, como a las minas, a la 5 había que esperarla madurar. Generalmente caminaba desde la estación hasta la casa de mi tía por una c

todavia se la extraña porque desde Saenz Peña o Santos Lugares te conectaba con Caseros o con Lope de Vega y hasta ahora ninguno lo reemplazo ( por mas que el 105 llegue a Caseros, ahora ni eso ). Desde Lope de Vega salia lleno porque combinabas con un monton de lineas

Amici: vamos por partes:
Carmelo: por desgracia, no tengo esa rareza que me pediste de la 104. Admiro tu paladar negro. Pedís cada cosa rara... festejaría si las tuviera.
RAD: no es mala tu idea de hacer un "día de sueños", pero el asunto es buscar las fotos, editarlas, etc. En cuanto tenga un tiempo libre para tal fin, puedo armar ese tipo de días temáticos, pero por ahora hago sapo. Tu idea queda "en carpeta"
Daniel: ¿Superamérica por dentro? Tomo nota. Algo hay en los archivos.
Jca28: tengo a ese OA de la 304 que recordás. Queda entre los pedidos pendientes.
Gus, gracias por el dato de la patente. Ese guarismo corresponde a 1978.

Busca tranquilo Ale. Ojala tengas algo.

Ayer estuve con vecinos del Betharran y Julio Besada que era donde terminaba el ramal que iba de Palomar al fondo de Coronado y recordaban que alli terminaba el asfalto y expresaban su cariño por la funcion social que cumplia la 5 como dije antes en invierno y en dias de lluvia,cuando se asfalto toda esa zona vinieron la 3(252),la 6(328),la 11(175).aunque la que mas le saco pasajeros fue la 3 que llego a Palomar en el año61.

Recuerdo a un Indiecito de estos en la Almafuerte (378). Pero no recuerdo el detalle de si tenia o no parabrisas enterizo.
Genial la idea de cumplir sueños. Cualquier foto de la 620 es un sueño para mí. Y ya hay varias fotos publicadas aquí. Pero si hay más por allí, no me enojo.

Km29: hubo Indios como éste en la Almafuerte. Prometo buscar alguno y publicarlo (más algún 620 de yapa...)