busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

Los San Antonio Imperial II de T.A. Chevallier, aún sin alargar
Hace algunos días, subimos una fotografía de uno de los San Antonio Imperial II de esta empresa, equipado con tres ejes. Y contamos, en aquella imagen, que muchos habían llegado con solo dos ejes y que habían sido alargados. Bueno, esta foto nos muestra a uno de estos coches con su formato original.
Así llegaron unos cuantos, con este aspecto. Pero poco después se los envió a alargar y a agregarles el tercer eje. Las unidades duraron poco tiempo así, originales.
La imagen nos muestra al coche 14, carrozado sobre Scania BR-116 en 1981. Es fácil distinguir el chasis, gracias a las ruedas del tipo "artillera" con las que se los equipaba.
Tal vez hayan circulado dos años con este aspecto. Tal vez un poco más. Pero seguramente este coche, como tantos otros, fue remodelado, alargado y dotado de un tercer eje.
106781.jpg 107113.jpg 107114.jpg 107258.jpg 107295.jpg
Rate this file (current rating : 2 / 5 with 4 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:107114.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Scania BR-116 / 1981
Carrocería:San Antonio
Empresa / Línea:T.A. Chevallier S.A.
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:50 KB
Date added:Nov 10, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1955 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8193
Favorites:Add to Favorites
Gabriel P.  [Nov 10, 2015 at 11:22 AM]
Ale,este ejemplar es similar al que te envie el otro dia?
busarg  [Nov 10, 2015 at 11:22 AM]
No, Gabriel. El que me enviaste era un Imperial III, el modelo que sucedió a éste.
luis  [Nov 10, 2015 at 12:37 PM]
que lindo modelo el imperial ll.
RAD1981  [Nov 10, 2015 at 08:24 PM]
Sí, qué lindo coche, se ve que estaba nuevo en la foto.
Chevallier  [Oct 17, 2020 at 09:06 PM]
Disculpen que llegue tarde con esta toma fotográfica, que data del año 2015, por esos tiempos solo leía los comentarios de afuera, como a esas cosas que nunca se alcanzan. Examinando algunos archivos, encontré dos ficheros sobre los que quisiera agregar un comentario sobre el móvil que allí se exhibe.
Si comparamos el fichero Nro. 107114 (el de marras) y el fichero Nro. 105387, se puede observar en el primero a la unidad Chapa Nro. 014, que pertenecía al Sr. Loprette, en su estado original, y en el segundo cuando se reformó a 6x2, tal cual como lo comenta el staff de BusArg.
Hay un dato que no se mencionó en los comentarios de ambos ficheros, pero que es interesante resaltar, la “librea”, que en el fichero 107114 se observa la original, pero el detalle que no se menciona es el ala roja, que en el sector del “aula y la cobertora menor” es recta, y en el fichero Nro. 105387, se la puede ver redondeada, de acuerdo a las normas de la empresa.
Cuando se reformó la unidad, se normalizó el estándar de la librea, que fue el resultado de una dura y acalorada discusión entre tres socios, por la modificación sin previo aviso de las alas.
Otro detalle que no se aprecia en la instantánea que se expone, es el techo que estaba pintado de azul, incluido el borde, que fue modificada luego del cambio de librea a una franja tricolor (rojo-gris-azul).
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1981 y su dominio es C1025909, radicado a la fecha en la localidad de Lanús, en la provincia de Buenos Aires.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Oct 17, 2020 at 11:39 PM]
Excelente intervención, Don David. Como siempre, muchísimas gracias por compartir sus datos. Lo único que observo es la patente, que parece ser C1085909.
TRL  [Oct 18, 2020 at 04:07 AM]
Redondeando lo descrípto por Dn. David y su comparativa, diría que si bien en su origen buscaban darle aire de evolución y modernidad a las "alas" como ocurrió en otros tantos (Cametal: CX-40 (1° serie)* int. 168 / METROBUS int. 176 "Zarateño" único en su tipo # SAN ANTONIO: IMPERIAL Camello (int. 168 ), el objetivo no se logró.
Pero refiriéndome puntualmente a esta unidad en su segunda librea, el trabajo que se le realizó al margen del agregado del eje auxiliar o apoyo (loco), fue un cambio total del corte de pintura, que incluyó el tipo de grafía en el nombre del lateral, y en su frente que no lo tenía y el n° de interno. Si bien en los EL DETALLE la grafía que tomaron era un fondo en negro con bastonado degrade oblicuo vertical en tono de azúl y celeste, en estos la cosa giro a dos tonos en bandas horizontales con una separación de fondo gris, superior negro, inferior celeste azulino con un remarque de filete rojo.
Respecto al vértice lateral del techo, sobre el fondo plateado, trazaron dos franjas (tradicionales por cierto en otros modelos) separadas en color rojo y azul noche.
Hubo otros intentos, algunos más agraciados ( int. 201 ) que otros (int. 216), pero fracasaron ante las ALAS victoriosas.
También veo en mi imagen que el dominio es C 1.085.909.
Chevallier  [Oct 18, 2020 at 02:53 PM]
Sres. BusArg y TRL, reciban mi cordial saludo. Con respecto al dominio lo tengo registrado como tal, hace muchos años, no obstante, les agradezco el comentario aclaratorio, y tomo nota en mis archivos para una verificación, con respecto al año del modelo es el correcto.
Por el momento tenemos:
C1025909 - radicado a la fecha en la localidad de Lanús - P.B.A.
C1085909 - UWH762 - radicado a la fecha en la ciudad de Buenos Aires.
Quería agregar dos datos mas sobre el historial de esta unidad, el primero en homenaje a sus choferes que al momento de la toma de marras uno de ellos era Sanz, el otro no lo recuerdo,
y el segundo, que luego de la baja en T. A. Chevallier S. A., pasó a prestar servicios en Empresa Bartolomé Mitre S.A.C.I.F. - Línea CNRT Nro. STU02103- Chapa Nro. 0416.
Reciban ambos, todo mi respeto.
FERNANDO CARNEVALE  [Jan 14, 2022 at 11:25 PM]
este es el mismo coche que en otro archivo aparece ya alargado. Como consulta (se que Don Chevallier se encuentra de vacaciones), cual es la Empresa Bartolomé Mitre a la que pasó la unidad? El interno 416 me resulta raro. Es cuando la EBM 162 tuvo coches de larga distancia?
busarg  [Jan 15, 2022 at 06:53 PM]
Exacto, Fer. Fue un larga de la EBM.