busarg.com.ar

Impresionante ésta rareza!!

Juancito, Roberto Tomasiello o Arturo Rivas pueden tener alguna idea, yo observando el tren delantero, y que la foto es de los 40, por cuanto indica Rosario en la cenefa, y lo bajo de la numeración, este debe ser el primer 32, y si es asi cabe la posibilidad que sea un chasis Bedford, ya que los primeros coches, como el 16 fueron British Bedford (antecesor del OB 52`) , si bien tambien hubo Mercedes Benz carrozados por Geronimo Gnecco (bien tipo supositorio, para que no queden dudas de la aerodinamica de esos coches, el que viajaba en las dos ultimas filas tenia que ser Liliputiense o no entraba) A la noche busco en donde vi esa parrilla, porque la misma la asocio con Dennys o Seddon(Atkinson), pero no me cierra.

Los Bedford iniciales de la Chevallier eran Malaspada, con diseño muy diferente a este coche. No creo que se trate de la frontalización de uno de ellos, porque el lateral de los Malaspada no tiene nada que ver con éste. Ojalá tengas suerte con el búsqueda de la parrilla, a ver si se puede determinar el chasis.

El frente parece Gnecco ,por su estilo y parrilla. Tiene trocha angosta adelante ,como si fuera un International frontalizado.

Con todo respeto Carlos, ese frente no es Gnecco, y los ventiletes menos.

No soy un especialista, pero me parece Fiat o Isoblock. Tiene aire a Berliet también. La carrocería, ni idea.

Ale ,esa parrilla puede haber sido puesta por Gnecco en distintas marcas de chassis ,en los que más se vieron fueron en los Aclo Regal,aunque ,por supuesto éste no es el caso.
Ancampodónico :Gnecco hizo varios frentes distintos ,y éste parece ser ,por su diseño algunos años más nuevo que el resto de la carrocería.

Pero la parrilla de Gnecco era diferente, con rayos que confluían hacia el centro. Esta me hace acordar (aunque no tiene nada que ver) a la de los Studebaker. La forma del "gotero" de las ventanillas tampoco es de Gnecco.