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Pedacitos de Historia


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Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

Carrocería rara de ver en la Costera Criolla
Si nos situamos en 1973, año en el que se tomó esta fotografía, los que conocimos a la Compañía Colectiva Costera Criolla recordaremos que las carroceras mayoritarias en ese momento eran A.y L. Decaroli, D.I.C. y Miguel La Torre. Tal vez dos tercios de su flota o más llevaban carrocerías fabricadas por las tres firmas nombradas.
Pero hubo excepciones y una de ellas aparece en esta foto: en primer plano, con su frente cortado, vemos un ejemplar cuya carrocería es Varese. Es realmente raro verlo con esta decoración: incluso la tipografía de la razón social en el lateral es diferente a la que utilizaban usualmente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger.
114153.jpg 114154.jpg 114155.jpg 114156.jpg 114334.jpg
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Filename:114155.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Leyland Royal Tiger / 1966-67
Carrocería:Varese
Empresa / Línea:Cía. Cva. Costera Criolla / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jun 22, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:870 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13788
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luis  [Jun 22, 2020 at 04:03 PM]
que lindo pasar por esa calle Pedriel ...y con tantos celestes..si Varese nunca había visto.
Roberto Tomassiello  [Jun 22, 2020 at 04:37 PM]
¿Podría ser ACLO Regal Mark VI?
busarg  [Jun 22, 2020 at 04:47 PM]
¿Será, Roberto? Dudo, por la llanta.
peco  [Jun 22, 2020 at 09:48 PM]
Todo lo que se ve es Varese.
hugo zapiola  [Jun 23, 2020 at 12:10 AM]
Es otro de lo coches ex T.E.A.que llegaron con la linea.eran 6 ..Es Varese y Leyland ..no habia Aclo en T.E.A--creo era el 157 originalmente era Azul noche,lo distinguían las dos franjas blancas y el alado de TEA
Roberto Tomassiello  [Jun 23, 2020 at 12:28 AM]
No estaba muy lejos entonces, Hugo....!!!!. A juzgar por la geometría de su llanta delantera y por el ancho -que sobresale de la carrocería- de su tren trasero, me jugaba la cabeza que este chasis era de estirpe inglés.....!!!!
hugo zapiola  [Jun 23, 2020 at 01:40 AM]
Asi es Don Roberto bruta 1100 x 22..los cordobeses le sacaban el aro de antimonio de taza delantera
Roberto Tomassiello  [Jun 23, 2020 at 01:43 AM]
Ese detalle del aro cromado, Hugo, era de una elegancia sin igual. Le digo más: prefiero ese sutil y tan bien logrado detalle en la llanta, antes que una taza cromada que la cubra totalmente. También solía complementarse con la maza de rueda trasera cromada.
busarg  [Jun 23, 2020 at 12:22 PM]
Hugo, mil gracias por el aporte. Claro, ese coche vino de TEA. Con razón... y gracias por la aclaración del chasis, también.
ablo  [Jun 23, 2020 at 10:45 PM]
Estoy de acuerdo con Hugo. Herencia de TEA.
TRL  [Jun 24, 2020 at 12:10 AM]
Aunque por reiterativo, no deja de tener vigencia:
!!!!! Que EMPRESA Sres. ¡¡¡¡¡¡ * R2 - R3 - R8 - R9 * LOS MEJORES PISOS, POR FAVOR., vapuleada, denostada, denigrada, y hasta prostituída por la empresa madre del grupo (Cia. de Omnibus RIO de LA PLATA S.A.), etc. etc. ,aún vigente.
El ave Fénix del tpte., que no por fenecida en lo formal, más viva y vigente que muchas otras que giran.
" GRANDE ( mi querida ) COMPAÑÍA COLECTIVA COSTERA CRIOLLA S.A. ".
hugo zapiola  [Jun 24, 2020 at 01:55 AM]
Pasaron 60 años y los recuerdo como cuando llego el primer dia T.E.A. a Lima 1561.los conductores viejos de Costera se enchamigaron enseguida con los Cordobeses .el gran Chufa con su Bussing Hula Hula Con el MAN 152..Tojo.Carral.Era una ceremonia la salida no recuerdo bien pero era algo de 22,30 hrs siempre habia 4 coches generalmente a esa hora con rugientes escapes de bombas rotativas.nadie le hacia asco a la nube de Gas Oil crudo flotando en el galpon .hoy los fantasmas deben salir de noche ,dentro del lugrube y triste Coto..la Munich pegada .con los pax a salir .era otro pais otra clase de Gente ...y por lógica otras grandes empresas familieras ..casi todos los Deutz .menos 4 de lujo y 2 lisos ,los llevamos a B.AT. a Medrano para volverlos a la vida ,los que no entraban los llevabamos a Once Car .El Leoncino auxilio era un tigre ,estaban desinflados .sin los paliers estrella los arrastrabamos por Garay adoquinada ,hasta 33 que no habia tanto trafico .y los hicimos andar desde el 76 al 82 ...
TRL  [Jun 24, 2020 at 09:23 AM]
Flia.DEBRITO, "GENTE" con mayúsculas (!! el Gran Chufa y flia. ¡¡) con su interno 145 de C.C.C.C..
ablo  [Jun 24, 2020 at 11:59 AM]
Hugo como tantos otros deben tener muchas historias y anecdotas para contar por haber vivido estas empresas desde cerca. Hugo, no pensaste en escribir alguna historia de CCCC para publicar en busarg?
Lucho  [Jun 24, 2020 at 12:11 PM]
Hugo, Martín, una pregunta para ustedes: Me llaman la atención los nombres "Chufa" y Debrito. Es el mismo que con el primo tenía un taller de elásticos en la calle Finochietto en Constitución? (En realidad el barrio correcto es Barracas).
busarg  [Jun 24, 2020 at 12:23 PM]
Hugo, excelente y muy sentida tu reseña. Adhiero al comentario del amigo Ablo, sobre escribir algo para el cuerpo principal del sitio sobre esos recuerdos. Ahora que pudimos reactivarlo y lo actualizamos con un montón de notas atrasadas, sé que en algún momento nos pondremos al día y sería interesante tu visión de aquella época. Me comunicaré con vos por privado.
TRL  [Jun 24, 2020 at 01:09 PM]
Que tal Lucho, Debrito, más conocido en el ambiente por EL CHUFA es la persona que referís. Ahora Diego sigue con el Taller con la misma calidad de trabajo y persona que son todos.
luis  [Jun 24, 2020 at 01:40 PM]
que lindo leer estos comentarios..Agradecido.
Lucho  [Jun 24, 2020 at 01:42 PM]
Gracias Martín. Adhiero plenamente a tu comentario anterior, GENTE con mayúsculas!
hugo zapiola  [Jun 24, 2020 at 02:05 PM]
Hoy si considero que hablamos con "Gente grande, respetuosa y conocedora del tema",con gas oíl en los pulmones y en cierta época con las manos hinchadas de ese combustible,de lavar piezas .purgadas interminables de los difíciles Pegaso/Aclo /Volvo/Bedford/O-317. ya con los 312 /911/1112/ 14 era mucho mas facil estaba todo a la vista y cerca.y juntaba menos aire,Pase muchas noches en Finochetto con Apolinario .y el combo de paraguayos aprendices,Lucho el 86 lo vi nacer en Rosario junto al 135/142/143/145...los mejores lisos del 62..mas los 3 El Halcon 134/141/144..batalladores del viejo serrucho de la ruta 11..en el triangulo de Lavalle se terminaba el mundo hacia el Tuyu...a veces no me meto en las conversaciones porque veo chiquilines que en vez de escuchar te enseñan algo que viviste hace 60años a hoy mi crianza fue en Constitucion lugar de mas concentracion de empresas de transporte,y pase dentro de la estación 17 años con mi padre cuando me aburría de trenes me dedicaba a los micros Un saludo a todos-