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Pedacitos de Historia


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Día temático 105 - Cuando el pasado regresa (VI)
A pedido de los amigos de este sitio, repetimos el último día temático que dio tanto que hablar días atrás. Y no podíamos comenzarlo si no es con otra verdadera "copia fiel" del original, como lo es este bellísimo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en 1967, la primera "reliquia" de D.O.T.A.
Tiene una historia muy peculiar: luego de su radiación de la línea 28 fue utilizado por una persona que lo utilizó como furgón en la zona de Once. Para no llamar la atención lo pintó con los colores de El Puente, pero nunca trabajó allí.
Se lo rescató e incluso conservaba la bandera de la 28 con la tipografía original de La Favorita, que se reparó y conservó. Es ciento por ciento fiel, porque se le puso el mismo número interno que tuvo cuando trabajó en la línea.
117080.jpg 117137.jpg 117229.jpg 117232.jpg 117265.JPG
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Filename:117229.jpg
Album name:busarg / 086 - Unidades preservadas o especiales
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Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1967
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Doscientos Ocho Tte. Aut. S.A. / Línea 28 (coche histórico)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:May 23, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:783 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16821
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Gaston C.  [May 23, 2022 at 01:47 PM]
Es como un "volvió a casa". Y no me digas que hay fotos de éste mismo laburando en la 28 a fines de los '60 principios de los '70??!!
busarg  [May 23, 2022 at 02:01 PM]
Sí, Gastón. Hay fotos de este mismo coche en actividad. Ya subirá, en cualquier momento. Y hay alguna con los colores de El Puente, también.
NACARADOSUR  [May 23, 2022 at 02:36 PM]
Muy lindo el 312 y lo mas importante en mi opinion desde ya, es que es un "ex" hecho y derecho, quizas sea nostalgico pero tiene un aporte doble, obviamente que es dificil de concretar despues de mas de 50 años encontrar la aguja en el pajar, pero bien lo vale, felicitaciones.
busarg  [May 23, 2022 at 03:46 PM]
Nunca mejor dicho: Nacarado: esta es la aguja en el pajar. Andá a encontrar tal coche de tal línea y volvelo a la vida tal cual estaba... es dificilísimo, con un coche tan antiguo.
Jorge Ernesto  [May 23, 2022 at 04:44 PM]
Hola Ale ,con el comentario que tiraste de el puente que lindo sería que rescate el puente el q te mandé de corrientes.
daniel cocchetti  [May 23, 2022 at 06:04 PM]
"Yo el mejor de todos" podía titularse. (Qué belleza!)
GUSTAVO IRALDI  [May 23, 2022 at 07:00 PM]
Consulto a los hombres sabios : el 1114 modelo 1982 , interno 43, Carrocerías El Cóndor de línea 110 ¿ es también un "restaurado histórico"?
altbus  [May 23, 2022 at 09:41 PM]
qué belleza, el 108 de la 63 era modelo 64, y también tenía las tulipas con el celofán rojo en la noche con los violeteros en la cabina que aputaban al espejo. Para los viejos como yo esto es una maravilla.
Bien Jailaife  [May 24, 2022 at 03:38 AM]
...sin dudas uno de los 5, para mí, coches Recreados como corresponde!!!.-
NACARADOSUR  [May 24, 2022 at 09:35 AM]
En general la mayoria de las recreaciones son unidades rescatadas de otras lineas, en el caso de MOQSA el unico original 100% es el MB 1114 ex interno 151 y actual interno 2, el MB 312 interno 1 nunca pertenecio a la empresa y el futuro Bedford de El Detalle que sera denominado interno 3 tampoco.
el_54  [May 24, 2022 at 10:09 AM]
Buen día. Creo que en la condición del 132 de la 28 están: El 7 de la 3 (La Cabaña); El 43 de la 110; 351 de la 177; 21 de la 68; 2 de la 159 (con interno distinto); 54 de la 79 (con interno distinto); creo que el 399 de la 620 (con interno distinto); 63 de la 101 (en proceso avanzado) y el 183 de Chevallier. Después tengo dudas con el coche 26 de la 25 (Vaccaro) y el 209 y 252 de Urquiza. Si hay algún otro, pido disculpas por la omisión.
busarg  [May 24, 2022 at 11:48 AM]
Coincido, Don 54. Estos serían los más fieles y después están los coches como el de la 39 o el de la 34 que son copias fieles de coches reales aunque no sean esos mismos.
GUSTAVO IRALDI  [May 24, 2022 at 05:11 PM]
Gracias por los datos, amigos !!!
Martincito  [May 24, 2022 at 05:12 PM]
Belleza total el 132. Gran restauración. Ojala se sigan sumando bellezas como esta al maravilloso mundo de los restaurados.
edgardo  [May 24, 2022 at 07:59 PM]
Tiene tanto brillo que se adivina el reflejo de algún 65 con la rosa.
busarg  [May 24, 2022 at 08:01 PM]
¡Cierto, Edgardo! O un MODO, en su defecto.
edgardo  [May 24, 2022 at 08:23 PM]
En estos modelos ya se usaban ramaleras de acrílico o todavía seguían con las prismas?
el_54  [May 24, 2022 at 09:21 PM]
edgardo, tiene la ramalera de acrílico.
MARIOSFE  [May 25, 2022 at 11:28 AM]
El 209 y el 252 son originales de la empresa y sus numeros de interno tambien.
Km29  [May 25, 2022 at 02:58 PM]
El actual sucesor de este reluciente redondito supongo que es un articulado MT27.
el_54  [May 25, 2022 at 04:17 PM]
Recorde otro coche original mas. El 1 de la 501 "Papa Móvil" que esta en Lujan.
Km29, el actual es un Scania K310 A 2013 articulado.
bondiman  [May 25, 2022 at 06:14 PM]
Otro original es el de la 68.
Y una continuación de esta saga de fotos de restaurados sería una serie de estos coches en servicio -o radiados, como el caso mencionado de esta unidad-. Lo menciono porque recién encontré una foto de un Eivar de la 68... y era la futura -actual- reliquia.

Agrego: el "faquito" cabañero también es el mismo coche.
MARCELOLEAL  [May 28, 2022 at 04:42 PM]
Por qué siendo un L 312 y queriendo ser una reproducción 100% fidedigna, le pusieron en la parrilla la chapita de 911? De echo, yo lo tenía como tal.
Carmelo  [May 28, 2022 at 09:53 PM]
El comentario de Altbus me traslado a los años 60 y recordaba las carrocería Luna de ventanillas en posición tipo La Favorita que en cada parante de las mismas tenían una lucecita de distintos colores, o la Carrocera del Sud unos farolitos color ambar y muchas veces los conductores dejaban encendidas solo esas
Carlos_5576  [May 28, 2022 at 11:56 PM]
yo no sé si les pasa, pero a mí me emociona particularmente la cartelera. Cierto es que al haberse preservado la original la cosa resultó más factible, pero para los que recordamos las tipografías "de fábrica" que lucían las unidades nuevas de distintas carroceras, esta unidad tiene ese "plus" .
el_54  [May 29, 2022 at 06:04 PM]
MARCELOLEAL, este coche no es una reproducción...ES EL COCHE. En sus años de servicio sufrió la modificación de su caja de velocidades primero y luego de su motor. (ver comentarios en la foto del coche 17 de la 39) Por lo que de L312, ya le quedaba poco. Por otro lado. Vos, si sos de esa época, te habrás cansado de ver 1112 con obleas de 1114 o de 1517 inclusive. Por que no se le puede poner una oblea de 911 a un L312 que ya es de inyección directa? Es mas, tendría que llevar una oblea de 914. Carmelo, tanto el 132, como el 36 tiene las lucecitas de distintos colores o "el cabarulo" como se le llamaba en esa época. Es lo que se alcanza a ver en la foto, ya que no tiene prendidas las series de luces del salón. Coincido con vos Carlos_5576 en lo de la cartelera.
busarg  [May 29, 2022 at 07:48 PM]
Hablan de la cartelera y es lo que me enamora de este coche (obvio que sin desmerecer al resto de la restauración) pero el detalle de la tipografía del letrista de La Favorita me hace retroceder a mediados de los '70, cuando los veía pasar.
MARCELOLEAL  [May 30, 2022 at 12:17 PM]
el_54 corrijo mi comentario: siendo el coche original, me llamó la atención la chapita de 911 en la parrilla. Obvio que vi muchos 1112 con chapita 1114 y que cada uno hace con sus propiedades lo que le va en gana. Simplemente, que me comí el amague de que era un 911 y no un 312 como lo es.
el_54  [May 30, 2022 at 01:01 PM]
Si MARCELOLEAL, de origen y en los papeles es un L 312, que durante sus años de servicio, recibió mejoras que lo transformaron en un 911 con anabólicos. Igual, esa oblea de 911 que te llamo la atención se puede retirar sin que queden secuelas.
Aprovecho y pego un comentario que esta en la foto del coche de la 39, que creo que amerita estar acá :
"Por otro lado, les cuento algo a los amigos de la página. El coche de 0 km salió como el 32 de la 208, para renovar al coche que estaba circulando en ese entonces. Durante el ablande, se consiguió un alargue de recorrido que elevo el parque de 120 coches a 150. El dueño del 32 compro la entrada del 132 y al volver de ablande, se fue a La Favorita para que el filetero modifique , sin que se note el agregado del 1. El 32 viejo circulo durante un tiempo más. O sea que aparte de ser original de DOTA, fue el primer 132 que tuvo la empresa. En 1969, volvió a ir a La Favorita para cambiar la cartelera con el 208 por la opalina que luce actualmente con el número 28. Luego el coche fue vendido a otro socio. Este fue el que realizo reformas en la mecánica. Primero reemplazo de la caja original por la que traían los Ford, con sincronizados y posteriormente (1975) cambio de motor original por un 1114..." Aparte de estas modificaciones, tiene la adaptación de frenos del sistema "a piolin" al de aire, realizado por Freno Service en su momento.