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Renegaste en forma pero lo lograste. Felicitaciones!!!!

PD: Un día de estos me voy a dar una vueltita.

Espectacular!!!! Felicitaciones al restaurador.

Que bueno ! Felicitaciones y seria bueno verlo en las Expos ...cuando vuelvan

Mariosfe, deberías traerlo a Buenos Aires, cuando todo este quilombo se resuelva...

Tengo entendido que la primera unidad Scania BR116 que carrozó Cametal en 1978, fue el interno 10 de la extinta Turismo Mendoza. Recuerdo que ese coche no traía elevación de techo en la parte trasera y el aire acondicionado se le colocó tiempo después de salir de fábrica, con evaporador en culata pero sin integrarlo formalmente a la carrocería.

una belleza!! felicitaciones.

Busarg, en octubre va a hacer un año que estuvo en AUTOCLÄSICA 2019, no pudo competir porque se lo presento junto al Deutz San Antonio que ganó el Primer Premio "Transporte Público". Ahora está muy bien guardado en Santa Fe a la espera de que esto pase para sacarlo y poder disfrutarlo. No creo que lo dejemos viajar a Bs. As., ya que está confiscado por los santafesinos.
Y para darles un poco de sana envidia, está a seis cuadras de mi casa, así que lo puedo ir a ver cuando quiera.

La verdad, impresionante restauración!!! Sonará exagerado pero emociona ver como dejaron la unidad!! Felicitaciones al propietario por el esfuerzo y por como dejó el coche. En mi caso, es la carrocería y modelo de larga distancia que más me gusta de esa época, y pocos de los siguientes la han igualado en belleza (siempre desde mi humilde opinión). Peco, leo tu última frase y me tiento de risa!!

El tema es que yo, sin saber la historia del coche, lo veo venir y lo tomo para viajar sin "peros". En muchas localidades del interior ¿porqué no se permite este tipo de restauración para poder solucionar el problema del transporte? Se imaginan una Línea 500 y pico comunal con algún Favorita, Cóndor o Detalle "impecables" (y seguros, claro) .

Que bueno que esta ! Felicitaciones al dueño, y ojalá que lo pueda manejar por muchas rutas argentinas, no sólo las de la provincia de santa fe.

GUILLE, puede circular por toda la argentina, no tiene restricciones.

Para completar esta excelente toma fotográfica, podemos decir que su domino es:
N0052974 - RIA576 radicado en la ciudad de Santa Fe de la Vera Cruz.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1979 y esta apto para circular como “Uso Particular”, de acuerdo a la revisión técnica legal hasta el 28/11/2020 del CRT 030-063 en un todo de acuerdo al D-758290.
Reciban Uds., todo mi respeto.

El problema,Daniel,es que habría que dejar todo en la mano de los empre-saurios,te imaginás que si les das riendas sueltas te ponen un O140 de principios de los 70' pero después hay que ver si se van a tomar la molestia de mantenerlo como el de esta foto (a veces tienen coches con cinco años de antigüedad que se caen a pedazos...).

aca si que entendi mal, gracias peco. con los micros y tambien con los colectivos algo que podrian hacer los empresarios es pintar algunas unidades con diseño retro para celebrar algun aniversario, como vienen haciendo ultimamente muchas empresas aereas.

Don Cheva, mil gracias por ajustar el año de esta belleza. Un abrazo.

Guille, buena idea. Ahora la hacen con aviones pero hace años que se hace en las líneas de ferrocarril en EEUU. Allí los pulpos ferroviarios comieron lineas más pequeñas pero tienen locomotoras conmemorativas. Es algo muy atractivo y realmente sería aplicable a los micros donde muchos pulpos suelen tener las marcas en sus escritorios.

Patente de Misiones che? Entonces fue Singer o Tigre Iguazú.

Che fue de Singer y el 18 de Arez ..habia muerto en Montecarlo. RESUCITO..

Quedo MAGNIFICO!!!!!!. OKM. No habra sido facil. De este modelo vi uno de 0km de la Manuel Tienda Leon estacionado en la esquina de mi casa haya por 1979.

Coincido en la buena idea de Guille, sería bueno ver algún coche con librea original, por ejemplo, un 161 rojo, un 176 verde o un 87 azul, pero, a los grupos empresarios eso no les debe interesar, además que el blanco insulso es más barato.

Luis, 161 ya esta listo, Bedford ALA interno 88. El 87 viene lento, pero viene, el 911 semifrontal Luna de la 87. Faltaria el 176

Mirá el ex AREZ!! En mis inicios como camionero, en 1995, lo veía por Montecarlo. Creo que tambien tenía un Ford B 7000 esta empresa. Hay un CX40 ex HORIANSKI de calle Trincheras interno 5, que hasta hace poco prestaba servicios de Transporte de Personal para Aserradero RUBERLAC en Puerto Rico. Estaría lindo restaurarlo. Teléfono para Mariosfe!! i

Felicitaciones por la restauracion y compartirla en la pagina!! impecable y se perfectamente cuanto cuesta dejarlo en este estado, no me refiero solo a lo economico que tiene un peso de importancia, sino a la labor de conseguir las partes que no es fácil después de 40 y pico de años, con el agravante que historicamente los prototipos tuvieron "cosas" que solo se vieron en ellos y cuando se empiezan sus producciones muchas de esas "cosas" desaparecen o cambian, otro logro de importancia es conseguir a la gente que lo realice ya que hay mucho de artesanía en la carroza tanto exterior como interior, realmente un placer ver coches tan bien logrados. un gusto.