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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Leyenda "tarseana" de los tempranos '80
En 1981, Transportes Automotores Riachuelo adquirió un gran lote de ómnibus fabricados sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 que era alargado quizás por Talleres Pizzo, en Rosario. Cuando nuevos llamaron mucho la atención, porque fueron de los primeros coches de servicio común asignados a líneas nacionales que salieron a la calle con una carrocería que no fuera El Detalle.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 115. Estos coches se desparramaron por las cuatro líneas que esta empresa prestaba, aunque en general no fueron tan longevos: muchos componentes los reemplazaron pocos años después de su llegada, aunque algunos "rezagados" entraron a los '90 aún activos.
Detrás podemos ver a un "1114" carrozado por La Unión propiedad de la línea 109.
109931.JPG 109949.jpg 109959.jpg 109960.jpg 109961.jpg
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Filename:109959.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1981
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Riachuelo S.A. / Línea 115
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Dec 18, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1366 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10946
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Luis Alberto Nessi  [Dec 18, 2017 at 12:18 PM]
Algunos fueron a la 108 para reemplazar a los Ford que no habían dado buenos resultados, ej. internos 9 y 31
GABRIEL_26  [Dec 18, 2017 at 04:45 PM]
EL Q SE VE ATRAS DE LA 109 DEBE SER EL Q ANDA POR MORON ACTUALMENTE REPARTIENDO CARBON
busarg  [Dec 19, 2017 at 09:38 AM]
Luis, el momento que relatás de la 108, el reemplazo de los Ford, fue muy interesante en la 108. Trajeron frontales largos (éstos y algunos San Miguel que llegaron de Mar del Plata), algunos "Frontalitos" que casi no tenían diferencia etaria con los Ford y algunos 1114 usados. Fue un lindo revoltijo la flota de la 108 en esa época.
intratable  [Dec 19, 2017 at 10:46 PM]
El 343 de la 150, que era uno de estos, llegó activo hasta 1995 o 1996. Lo reemplazó un MB1214 El Detalle, que duró poco tiempo.
busarg  [Dec 20, 2017 at 11:29 AM]
¿Un OF-1214 El Detalle en TARSA, Intratable? Pucha, no puedo recordarlo. Veré en el archivo de fotos papel si hay alguna foto.
Luis Alberto Nessi  [Dec 20, 2017 at 02:30 PM]
Sí, Ale; fue muy interesante, había San Miguel marplatenses ¿de la Peralta Ramos?, dos Supercar (27 y 50), algunos Detalle (uno era el 3, otro el 45 y el 19,éste con frente de dos paños, raro), dos Biglia, el 4, único que tuvo la "Monebus", y el 49, un Alcorta ex-37 (int. 14), un 1114 Crovara (20), un 1114 Casmet (48). También el úncio sobreviviente de los Ford: El frontalito int. 15, y los 1114 tradicionales El Detalle y Crovara, éstos de 0km en la 108. Y me olvidaba del 57, un 1114 San Miguel ex-152 (C-971366). Alguno de estos frontalitos Ottaviano también creo que vi en la línea 10 previa absorción x la 17.
busarg  [Dec 21, 2017 at 10:14 AM]
Los San Miguel eran de la Martín Güemes, Luis.
Luis Alberto Nessi  [Dec 21, 2017 at 12:10 PM]
Gracias, Ale, fue siempre esa duda. Como compensación te paso los internos de esos coches: 1,11,12,17,34,52,53 y 54. Si la memoria no falla, puede que hubiese alguno más.
busarg  [Dec 21, 2017 at 12:12 PM]
¿Ocho fueron? Qué interesante, Luis. Pensé que solo serían cuatro o cinco.
Luis Alberto Nessi  [Dec 21, 2017 at 05:51 PM]
Memoria falla, el 53 era un 1114 Crovara
intratable  [Dec 24, 2017 at 01:30 AM]
Hola Ale, sí, con el 343 también. Lo reemplazó un OA101 hacia 1997/8
LUIS ESPINOSA  [Dec 26, 2017 at 12:43 PM]
no tenía este dato que EL DETALLE y OTTAVIANO fueron las primeras en carrozar estos chasis OC Alargados.
Lo cierto es que este chasis no fue carrozado en masa por las muchas carroceras que estaban operando en los primero años de la década del 80.
Sin duda las dos carrocerías mencionadas fueron mayoritarias, junto a SAN MIGUEL, ALCORTA, SUPERCAR, DIC y CEAP.
Y a ellas se sumaron rarezas a poca escala como ALA, BIMET (los "lavarropas" de la LINEA 20), ITALO ARGENTINA, NEOCAL (solo los Diferenciales que de la LINEA 22 pasaron a la LINEA 98), TROYANO (el de la zarateña de CHEVALLIER), EL DISEÑO (en la LINEA 162), CROVARA (en EXPRESO CARAZA) y el COSTA BRAVA de la LINEA 95.

Me parece que el OC sin alargar fue carrozado por más emnpresas, ni hablar de los primeros OF.
busarg  [Mar 29, 2021 at 12:17 PM]
Acá lo tenés, Cachito. Comparalos. Si fuera un Líder, les salió una copia casi idéntica al modelo de esta foto.
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