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que recorrido hacia ?? hoy alguna linea lo cubre?

Hacia Retiro-Sarandi, actualmente cubierto por la 33 ramal Dock Sud

Hay algunas peliculas Argentinas de la Epoca donde se los puede ver en servicio, como por Ejemplo " El Hombre Señalado" de 1957.

Como se nota que hacia poco tiempo que se habia inagurado el puente, todavia tiene el pavimento blanquito en la foto.

ya tenia unos años, se inauguro en 1938, quizas mucho menos transito

En realidad ninguna línea lo cubre totalmente. Se podría decir que la 159 cubre buena parte de su recorrido con alguno de sus ramales. El 33 que va x Dock Sud también (tanto el original como el ex 54 cubren parte del recorrido). El 33 (rojo) desde Retiro hace el mismo recorrido que la 145 hasta Laprida y Av. Mitre (Avellaneda). Después se diferencian, ya que la 145 doblaba por Mitre hacia Sarandí. Ya he comentado en extenso sobre esta línea en otras fotos.

Lo que nadie cubre es que salga vacío de Villa Domínico hacia el centro...

Hermosa postal, precediendo al GM Coach TDH 4008, va un Opel Olympia (podria ser un Opel Kadett, tambien, pero por el vidrio trasero me inclino por el Olympia), lo escoltan un Jeep I.K.A. carrozado por Compreg (Escudero Hnos), que era la mas liviana y la mas economica en pesos de la epoca, sus laterales eran de chapa y su techo de fibra de vidrio reforzada, vidrios inastillables (tipo estanciera) y una Estanciera de la primera serie (1957/1962). Excelente documento.

Notar la calzada y acceso original a la rampa. Con el tiempo se eliminó el cantero central y se amplió el radio de curva de subida/bajada de la rampa.

Lo que pasa es que cuando se construyo el puente esta previsto una bajada recta similar al otro extremo en Dock Sud, pero como habia que avanzar dos cuadras con la consiguiente expropiacion de viviendas se decidio darle esa curvatura que trajo aparejado un cantidad de accidentes como justamente ocurrio a fines de los 50 con un GM de la 145 que quedo sin frenos y se dio de lleno con una columna de alumbrado justo a la bajada sobre Alte.Brown. Por eso despues se le dio mayor radio de curva que no soluciono mucho.

La pendiente de la curva es mayor que la de la rampa. No sabía que el proyecto original era con rampa recta. Si es curioso que el puente sobre el ferrocarril, ya en Isla Maciel, no se emplaza en el mismo eje que el puente sobre el Riachuelo.

Claro, estaba diseñado con criterio para desembocar en Benito Perez Galdoz que era en su momento una avenida con cantero que conectaba directamente con la darse sud sin tener que entrar a Alt.Brown

¿El puente sobre la via a Dock Sud en Isla Maciel se construyó en conjunto con el Nicolás Avellaneda o es anterior?

la verdad que no se si se construyeron juntos, no piedo afirmarlo

Es posible que lo hayan agregado después, pero para eso de 1950 ya estaba allí.