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Que raro!!! muy bueno!! Que contraste entre las vetanas del cuerpo y la de la puerta.

Es evidente que la puerta era una de los micros que esta firma carrozaba. Si bien sigue las líneas del frente, que también es el del micro, queda algo desfasada respecto del diseño de las ventanillas.

impecable. seleccion de hoy viernes. sin desperdicio........

Por ser de la decada del 70 tenia una personalidad bastante mas actual.

O yo mire mal o la trompa es de un 350 H,que hermoso bondi .estara con vida ?

A mi me parece un engendro entre un larga y un urbano. no me gusta nada. Lo llamaría una "batata"

Este coche duro solamente dos o tres años en la Facultad de Cs. Agrarias, ya que en 1972 esta facultad dejo de pertenecer a la Univ. Catolica para pasar a depender de la "Univ. Provincial" (un par de años despues, pasa a ser Univ. Nacional). El coche fue canjeado entonces por un Rambler 65 y unas maquinas de escribir, segun cuenta un viejo administrativo de la Facultad. En ese momento se compra un MB 0140 El Detalle, que hoy en dia sigue funcionando... Yo no llegue a ver el Chivo, y no tengo idea de que habra sido de el en manos de la Univ. Catolica. Ojala este en pie... personalmente, me gusta su styling.

Que bueno esto! (actuación de sorpresa) . Si nos depojamos de nuestros moldes que no recuerdan que estos colectivos tenian un ventilete del conductor, al cual estamos acostumbrados y lo vemos con ojos nuevos, tal vez veamos que está bastante bien. Por cierto esas ventanas parecen las que Colonnese uso entre el 72-74 aprox. A ver que opina Roberto

Alejandro S.: las ventanillas laterales son prácticamente iguales que las utilizadas por "Colonnese S.A." en el periodo 1971-73, aproximadamente. De ahí en adelante tenían curvatura de menor radio en sus esquinas. En el caso del producto que ilustra esta imagen, esa similitud con las ventanas aplicadas por Cilio Colonnese me permite inferir que pudieron haber sido elaboradas aplicando la misma horma para curvar los perfiles de aluminio, es decir por un común fabricante en ambos casos. Creo que Colonnese era cliente de la fábrica "Ventalum" por aquellos años.

El hecho de que pueda parecer un poco un engendro entre colectivo y bondi de larga distancia era inevitable. Este coche transportaba profesores y estudiantes desde Mar del Plata diariamente a la facultad que esta en el predio del INTA Balcarce (el edificio que se ve atras es "el fitotecnico" del INTA), son 75 km aprox. y se requieren asientos reclinables; la gente llega a las 8 de la mañana al trabajo luego de 1h 30 min de viaje y quiere venir durmiendo)... y a la vez en aquella epoca eran pocos los que viajaban; no se justificaba un coche mas grande (despues se fueron incorporando un 0140 El Detalle de 37 asientos, un Deutz Decaroli de 41, un Scania Imperial II de 45 y actualmente un Wolkswagen Sudamericanas de 49). Supongo que el de la foto tendria 29 asientos.