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¡No es O140! Posiblemente motor delantero. La carroza posiblemente DIC.

Este coche posee motor frontal.

Me parecía, pero si la mirás de lejos lo parece. Pero también parece tener motor delantero y tiene carrocería tipo O-140. ¿Qué es...?

Ahí edité y puse qué creo es.

¿Será un chasis Mercedes-Benz?. Dudo que la carrocería sea DIC, esto pinta "fatto in casa".

Tiene, además, el diseño de pintura similar al que uso DIC en El Rápido (Tandil) y TATA (imagen 109122).
Roberto: puede ser, pero la morfología del camello y la baguetería son muy similares a las de DIC.

Me inclino a pensar que podrían haber aplicado componentes de DIC (originales o truchos).

Parecería DIC. Muy de entorno a 1970, sino Arturo debería estar al tanto que injerto raro le pueden haber hecho al chasis.

Diría que es DIC o lo que dice Roberto. Edito mi primer comentario modificando el "casi seguro" por un prudente "posiblemente".

Me llama la atención que, si tuviera motor frontal, el voladizo delantero es bastante largo. Por lo que se alcanza a ver, no requiere recorte de la puerta en su parte inferior, para salvar el pasarrueda.

Pero no tiene mucho voladizo delantero para tener motor adelante?

Pero si tuviera motor trasero debería verse la rejilla para ventilación del radiador, salvo que esté del lado derecho.

Tiene la distribución de dimensiones de voladizos/batalla de un chasis motor delantero o -en su defecto- de motor central. Además, aparentemente tiene baulera atrás. Calculo que es un chasis con menos de 5 m de batalla.

Sí, Diógenes, estimo que su distancia entre ejes no supera 4500mm.

Creo que 4,83 m puede ser una posibilidad. Hagamos la siguiente observación: si fuese O140 el eje trasero estaría aproximadamente centrado bajo la penúltima ventanilla y el delantero un poco más atrás. Siendo la batalla del O140 de 5,55 m y suponiendo que el eje trasero está 0,8 m adelante da 4,75 m; más 0,1 m de adelantamiento del eje delantero, puede andar alrededor de los 4,8 m.

Puede ser.

Busarg: quizás diga Don Orione en el lateral, supongo basado en otro aporte (112483) de quien envió la foto.

¿Podrá ser un recarrozamiento de un chasis más antiguo? De ser así, jamás había visto una carrocería de este modelo sobre otro bastidor que no fuera el O-140.

Aguardo la opinión de JAR al respecto...

buena foto y debate...

ALEJANDRO UN ESPECIALISTA EN DEBATES JE JE JE, BUENO, CARROCERIA PARECE DIC EN UN 70%, MOLDURAS,FRENTE,FAROS REDONDO,GOTERA ES DIC, CAMELLO ES DIC, CLARO TAMBIEN COMO MENCIONA ROBERTO PUEDEN SER PIEZAS COMPRADAS A DIC DIRECTAMENTE Y HABER SIDO CARROZADO EN OTRO TALLER O FABRICA, AQUI COLONNESE SA LE HIZO UNO AL TURISMO CONDOR SOBRE UN LO1114 CON EL FRENTE DEL O140 Y LA ESTRUCTURA, HNO DE UNO QUE TENIA SOBRE O140 EN 4180mm CON LOS VIDRIOS FIJOS EN EL TECHO LISO, TAMBIEN EN PIZZO NO RECUERDO PERO AL MENOS TRES CHASIS LO1114, LOS MODIFICAMOS CON LAS MEDIDAS DEL O140 MENOS SU VOLADIZO DELANTERO Y LES PUSIERON CARROCERIA DE O140 , UNO FUE HECHO POR SANCHES-CREO QUE ERA UNA CARROCERIA USADA DE O140 Y SE LA ADAPTARON AL 1114, PERO QUEDO MUY SIMILAR A ESTE, Y DE LOS OTROS RECUERDO QUE UNO FUE A UNICAR Y LOS CARROZO CON DOBLE CAMELLO IDEN A LOS O140 QUE HACIAN ELLOS, LAS DIFERENCIA NOTABLES ERAN EL VOLADIZO DELANTERO, LA DEE DE 5170mm EN VES DE 5550mm Y LOGICAMENTE MOTOR DELANTERO, YO TENGO FOTOS DEL DE COLONNESE, Y AQUI EN LA PAGINA AY UNO QUE AL MENOS NUNCA DESCUBRIMOS QUE CARROCERIA ERA, VOY A BUSCAR EL DE LA PAGINA A VER SI TENGO SUERTE, TAL VEZ ALEJANDRO SEPA COMO UBICARLO

JAR: en un dibujo tuyo mostrabas 3 tipos (A, B y C) de prolongación de chasis LO1112 a frontal por Pizzo SRL. Según interpreto el dibujo:
- la "A" quedaba algo como un OC;
- la "B" quedaba como un coche con puerta parcialmente delante de la rueda (con su sección inferior con parte del pasarruedas)
- y la "C" tenía un voladizo estimo lo suficientemente largo para alojar una puerta completa.
¿Puede ser este un caso de opción "C"?

Gracias Bus Arg por publicar la fotografía! El micro llegó a la escuela en 1976/77, proveniente(según nos contó el Director) de una empresa llamada "Tata"..
Su motor era 1114, pero ignoro si era original del chassis o no. Lo utilizaba la Escuela Agrotécnica Salesiana "Don Bosco", de Uribelarrea, BsAs.
Trasladaba alumnos a diario, y , también, recorrió el país en diferentes viajes de estudio.
Originalmente, la palanca de cambios estaba al costado del chofer, luego la modificaron, colocándola detrás del motor( como un 1214).
La foto es en Mendoza, en 1980, tomada por mi compañero de secundaria Mario Andreotti.
Además de éste, el colegio tenía un 1112 carrocería Colonesse(o muy similar) y otro 1114, La Favorita "Trapecial", de los cuales estoy tratando de conseguir fotos.
Ojalá éstos pocos datos sirvan a los amigos de Bus Arg..
Saludos a todos!

Gracias Edu1214. Lo que decís en el primer párrafo se condice con lo que observé en mi 3er comentario, y teniendo TATA Rápido propietario común con DIC, es (ahora sí) casi seguro que sea de la mencionada carrocera.

Excelente su comentario Diogenesbus! Perdón por no haberlo citado! Error mío no leer bien, antes de comentar... ! Mi amor por los micros y colectivos viene desde temprana edad, por éso recuerdo que no tenía identificación de la carrocera. Buenísimo descubrir su origen. Sólo me queda la duda con respecto al chassis, si era 1114 de origen o se trataba de algo anterior, remotorizado.. Saludos Diogenesbus!

Edu1214: ¡al contrario, los agradecidos somos nosotros por tus precisiones!
Una pregunta: ¿te acordás si la puerta tenía una parte mordida por la rueda delantera?

Edu1214: gracias a vos por enviarme esta foto para publicarla. Ahora me cierra su color, por saber su empresa de procedencia. Segurísimo era DIC, entonces.

Diogenesbus,perdón por tardar en rersponder! Sólo quería revisar unas fotos donde se viera la puerta.
Confirmé que la misma está "mordida" por la rueda delantera!
Saludos Diogenesbus!

BusArg, es un placer poder participar y un gustazo poder compartir una pasión, a la vez que aprendo muchísimo con Ustedes!

Edu1214: nuevamente agradezco tu valiosa respuesta.