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Tiene artilleras y pasarruedas ancho, debería ser DP800. Jamás vi uno de estos con A.L.A..

Al lado del coche de la imagen parece que hay otro similar. No me cierra mucho lo del chasis, dp 600 ? Porque teniendo llantas artilleras y siendo de entre 1977 y 1978 mas bien podria ser dp 800 o dp 1000 que venia segun tengo entendido con motor deutz.

Guille, seria un desproposito un Deutz 1000 para este colectivo.

El solo hecho de encontrar un Dodge carrozado como colectivo después de 1965, nos permite inferir que se trató de un chasis para camión y no para colectivos. Generalmente, estos casos respondieron a licitaciones del Estado, donde aparentemente lograron buena aceptación por sus costos competitivos respecto de la marca germana de la buena estrella.

A juzgar por las llantas artilleras y el diámetro del rodado, el chasis presumo que es DP800.

Amigos, mil gracias por la corrección del modelo del chasis. Tienen razón, porque los DP-600 no traían artilleras. Ya corrijo.

Entre fin de 1970 e inicios del 71, la 55 incorporó un coche Dodge D-DP-500 carrozado por Velox, ése que tenía los faros principales con un ancho marco blanco. Se destacaba por su rareza, pues un Dodge de ésos y la carroceria de Velox, que era de un nuevo modelo, lo hacía casi único (sino el único). No recuerdo que haya durado mucho en servicio, tal vez poco más de un año.

¡Qué raro, Raul! Qué interesante sería que aparezca una foto de ese 55, que debió ser una rareza muy curiosa. Quién te dice que algún día tengamos suerte...

Ya lo comenté antes, pero en la 149 hubo uno con ALA proto-panorámico que tenía patente de provincia austral, no recuerdo si de Tierra del fuego o Santa Cruz. Duró poco. Si no recuerdo mal fue interno 20.

¡Cierto, Giorgio! En alguna otra foto lo comentaste, ahora me acuerdo. Otro coche difícil para conseguir...

ASi es Alejandro; incluso alguna vez creo ya comenté de esta rareza de la 55. Una cosa me llamaba la atención sobre el piso de la unidad: en los coche más antiguos eran comunes las planchelas de metal con un estampado que asemejaba a semillas de melón; los modernos ya venían con piso de goma y este Velox tenía como unas baldositas metálicas (serian unos 10x10cm cada una) que nunca volví a ver.

Qué interesante, Raul. No recuerdo haber visto un piso semejante al que describiste.

Ancampodonico : igual resulto que no era ni 1000 ni 600, sino un 800.

Guille linea 85 S.A.E.S., como lo intuí en el primer comentario.

Lo que en verdad me llama la atención, es que hayan utilizado un chasis bastante grande para esa carrocería. Perfectamente podría haber sido un chasis DP500 o 600. Muy pocos DP800 conocí carrozados como colectivos. En nuestra Mendoza, Colonnese S.A.I.C.A. construyó en 1975 tres unidades DP600 para la Destilería YPF-Luján de Cuyo, las cuales se conservaron inmaculadas -envidiablemente inmaculadas- muchos años. Hacían transporte de personal, una joyas por su rareza...

Roberto, te consulto: ¿Existen fotos de esos Dodge "tardíos" de YPF? No recuerdo haberlos visto jamás.

Tenía hace varios años la imagen de uno de esos Dodge DP600/Colonnese modelo 1975 pero al renovar mis computadoras, lamentablemente he perdido ese material. Tengo presente que solo realizaban diferentes recorridos cortos para transporte de personal de la Destilería YPF-Luján de Cuyo.

Qué pena, Roberto. Espero que alguna vez aparezca.