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Ale que gran serie de fotos la de hoy. Sobre todo esta, y la del 304 y 139. Excelente.

Es un Leyland carrocería Cametal. Era único en la 57, a principios de los '70 le reformaron la luneta (seguramente algún choque) , le pusieron una de dos paños que al poco tiempo se desprendió en su base y se movía toda. Corregí, Ale, pusiste línea 557. Fue reemplazado por un 1114 Dic Visión.

Me alegra que gusten, Don Leo. Siempre trato de publicar buen material, de diferentes épocas, lugares y modelos para dejar conforme a todo el mundo. Lamento no poder subir más de cinco por día, para poder cubrir los deseos de más visitantes y ser más "global". Hoy los amantes de la zona sur, por ejemplo, perdieron: no hay nada, pero sí ayer. Se hace lo que se puede...
¿Es un Leyland, Luis? ¿Con esas llantas? Qué raro, mi amigo... pero lo damos como tal. ¿Sería un Royal Tiger?

Si lo habré cruzado....hoy ese recorrido -el principal de Atlantida - no se hace más.

El 57 x Canning y Av. San Martin no lo vi más, cuánto se va perdiendo sin que sea noticia.

Ahora salen de Av.San Martín y Gral.Paz hasta Moreno y Pilar, como 410/429

Nessi: Hace tres años que dejaron de existir la 57; 410 y 429. Desde Gral. Paz solo salen unos pocos servicios a Moreno X Buen Ayre bajo el número 410 y hay un solo 57 al día por Av. San Martín y Scalabrini Ortiz. Corrupción empresaria, corrupción del gobierno anterior que permitió la eliminación de las tres líneas y corrupción del gobierno actual que sigue subsidiando a tres líneas abandonadas.

El organo de control no hace nada, eso si, si fuese una empresa privada seguro que acciona pero ante el Grupo Dota no hacen nada. Permiten que haga y desahaga a su gusto y no en beneficio del usuario.

Ayer estuve por C. Keen y a la vuelta ví muchos 57 hacia Luján. Comunes, varios articulados, alguno tipo micro. También crucé alguno en el Cno. del Buen Ayre. También registré un 503 entrando a Carlos Keen.

Si como dice el amigo Nessi le cambiaron la culata, me parece que en algún momento también "Cobró" de frente. El que posee no corresponde a ese modelo de carrocería sino al que lo sucedió con las dos primeras ventanillas en desnivel. La puerta de acceso tampoco es factoría de Cametal.

Me llama la atención el texto de la cartelera "PALERMO A LUJÁN". No me viene a la mente otro caso donde se usara la preposición "A" en carteleras de colectivos u ómnibus, al menos en lo que no es larga distancia. Seguramente los habrá, y más bien remotos, pero no tengo presente ninguno.

Sobre el tema de los servicios, según la app Moovit el troncal LUJÁN-PALERMO tiene un solo servicio diario que sale a la 1:50 de Luján con horario estimado de llegada a Av. Santa Fe y Gurruchaga a las 5 de la mañana.

En TAC se veían muchos Leyland como éste.

Así es Carlos pero no con esos parabrisas sino con los propios de Cametal de 1964 en adelante y puerta batiente monoplaca. Eran unidades modelo 1961-1962 modernizadas, con su frente modificado muy probablemente en Cametal. También le aplicaron frentes similares a los veteranos Inducar/Juan Perón de 1952-1953 que, allá por 1968-1969 los veía llegar de frente y me parecía que eran coches nuevos. Gran decepción me llevaba después cuando podía comprobar que eran los Juan Perón y no Cametal mucho más nuevos...!!!!.