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¿Los Pérez Castro eran socios en la 78?

No lo tengo en mi memoria a este Bedford con Antartida Argentina, realmente ni me acuerdo haberlo visto, y la foto es de Okm o casi. Fue reemplazado en 1960 por un Mitre L 312 largo de 21 asientos sin puerta atrás, que fue bastante longevo en la linea.
Perdón Ale, me parece que no es taza, es la llanta original muy prolijamente decorada.

Alejandro, quizás quien te facilito la foto pueda aportar algo mas sobre este, para mi, misterioso 32 de la 8.

Norbert, o sea que confirmás que es un Antártida. Mil gracias por tu aporte, amigo.
Bondiman, realmente no sé si los Pérez Castro fueron socios en la 78. Averiguaré...

Totalmente sorprendido, el único 32 que recuerdo es el Mitre que menciona Norberto, con la luneta anterior a la más conocida, pero de un paño también, como los otros 312 "largos" de la 8.

Antartida con seguridad.

El ramal a Loma Hermosa fue producto de la adquisición de alguna otra linea u original de ésta ? Me llama la atención el cartel sin ese destino.

Carlos F, el ramal a Loma Hermosa nace a fines de los 70 y como una necesidad de los barrios lindantes a la Av 9 de Julio y al Barrio de Loma Hermosa, coincidiendo con el levantamiento del Ramal "A", y cuando este coche circulaba, solo había un recorrido troncal, a saber:
De Av. Dorrego y Av. Corrientes, por Dorrego a Guzmán, por esta hasta Jorge Newbery, por esta hasta Corrientes, por esta hasta Lacroze (paraba sobre la estación primitiva del Urquiza, luego mini centro comercial, y había que subir por la izquierda), Guzmán, su continuación El Cano (Cementerios Alemán y Británico), Av. del Campo, Paz Soldan, Av. Donato Alvarez, Yerua(sección), Av. Warnes (Bodegas Giol, Tomba y Trapiche y Hospital Marcelo T. de Alvear), Av. Chorroarin, Av. San Martín (pasando por Facultad de Agronomia y Veterinaria, Club Comunicaciones y Instituto de Oncologia Angel H. Roffo,en BEIRO sección, siguiendo cruzaba por Est. Libertador, Seminario Mayor de Buenos Aires, Columbia Autobús (TBA lineas 105-110-166 y 169) y en Gral PAZ sección), ya en San Martín continuaba por la misma Av y pasaba por la General Motors, y el Centro Industrial y Textil de Villa Piaggio, Radio Serra, la Panificación Argentina, Industrias Metalúrgicas Marvel, auto radios Punto Azul-Blaukpunt) hasta Av Perdriel, por esta hasta Libertador San Martín, por esta pasando por Plaza San Martín (Sección)- y su continuación San Lorenzo hasta L.N.Alem(Liceo Militar), Alem, Intendente Casares hasta Córdoba (Club Deportivo San Andres y sección), por Córdoba hasta Alvear (sección Est. Ballester), por esta hasta Ministro Combet, por esta hasta Moreno y por esta hasta Est. Villa Adelina.
También había un corto hasta barrera Malaver. y los miércoles a las 14 hs había dos coches cortados desde Liceo Militar a Chacarita
Luego hubo muchísimos cambios de calles, se desdoblo el recorrido entre Villa Ballester y Villa Adelina, con la supresión del ramal a San Martín del tranvía Urquiza, nace el Ramal "A"x V. Progreso, V. Devoto y V. del Parque.

Luis, si me olvide algo, agrégalo por favor.

Un lujo Norberto

Completísimo, Norberto, el único aporte es el cartel giratorio que decía "A" por un lado (el desdoble por V.del Parque) y "Directo" del otro lado para indicar el troncal a V. Adelina. Después con las carteleras de acrílico se suprimió este artefacto.

Si, me olvide el cartel de la A y Directo en acrílico con aluminio. Gracias Luis.

Excelente data, Norbert. Fantástica. Mil gracias por compartirla.

Gracias Norber !

Acrílicos: CHACARITA / V. ADELINA ambos X CHARLONE (azul); IDEM ambos X PZA MITRE (amarillos); LOMA HERMOSA y CHACARITA (rojos). Había otros con algún fraccionamiento?

Perez Castro estuvo de socio con los de la 34 en el ultimo tiempo de vida de la 78 estas fotos estarian en la empresa guardadas y cuando se fueron se las llevaron