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Excelente foto, la puerta "placa" izquierda de ALA poco vista y usada en algunos coches de media distancia, la subida del 1112 a la balsa que por su paisaje y tensores parece la Maroma que cruza el Limay en V Llanquin pero no estoy totalmente seguro, quizas algun colega de la pagina tenga mas presiciones, de todas maneras ver un colectivo en una balsa es una fotaza!!!

Puede ser q este coche haya tenido un accidente en la parte delantera y fuera reparado en ALA xq el resto del coche tiene mucha apariencia de see un San Juan

Este coche era uno de los tres 1112 que cumplian servicios a Zarate .Al levantrse ese servicio ,o mejor dicho fraccionarlo en Escobar , quedó como servicio comun .
Conservó como se vé en esta foto su luz insignia verde.

En BusARG hay fotos de éste coche con otro N° interno cumpliendo el recorrido a Zarate.

Gabriel desde la primera ves que vi la foto me parecieron mas grandes de lo habitual las ventanillas, quizás de ahí viene tu duda, capaz que nos desorienta el no contar con la puerta izquierda

A mi tambien me parecieron grandes las ventanas , pero es posible que como lo encargaron para media distancia ALA lo hizo así ..y son mas oscuras ,tambien.
El voladizo trasero tambien parece mas largo que loo habitual en un 4,83 e/ ejes.

Puede ser Carlos, al principio me pareció idea mía, pero cuando Gabriel lo mencionó me confirmo

Gabriel, Carmelo: los ALA de 1969 tenían las ventanillas bastante angulosas, muy parecidas a las que usó San Juan. Por eso se pueden confundir, pero este coche es ALA. Los únicos ALA confundibles con los San Juan son los de 1969. A fines de ese año salió una nueva versión con ventanillas más redondeadas.

Hubo otro coche más con esa puerta en la linea 60 ; era el ex 122 de La Independencia ,un 1114 1975 carrozado por El Detalle ,sobre chassis largo. En la 60 tenia el N° interno 308.

Último diseño tradicional de ala con ese tipo de ventnillas, el 3 de la 162 era exactamente igual. a partir del 70 aparece el diseño que todos recordamos.

Nacaradosur: Puede que esté abordando esa maroma que mencionás de Villa Llanquín, o bien alguna de las otras que quedaron sumergidas por las represas de Alicurá o Piedra del Aguila. Por la data del 1114, en esos años la RUTA 237 iba en tramos por ambas márgenes del Río Limay y como no había puentes había que hacer más de un cruce en balsa maroma si ibas de Neuquén a Bariloche.

Luis Espinoza, muchas gracias por la data y recuerdo la de Piedra no asi la de Alicura, como bien decis podria ser alguna de estas, un abrazo