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Una ventanilla menos y ya era la versión colectivera del tranvía de Bartolo.

¡Jaaajajaaaa! Cierto, Dany...

CONSULTA : ¿ Se sabe cuantas filas de asientos traía, y como estaban dispuestos ?

Ariel: en mi caso puedo suponerlo, porque nunca los viajé. El espacio disponible pinta para cinco filas incluyendo la del fondo. Es probable que por ser interurbano tuviera los asientos de los dos lados dispuestos de a dos, por lo tanto tendría la capacidad de llevar 21 pasajeros sentados (ojo: todo en potencial simple, porque es una suposición de mi parte).
EDITO: parece tener puerta de emergencia atrás, lo cual le restaría un asiento y totalizarían 20.

Un chiche!! además interno 1 en el corto a Lomas, que llegaba hasta Temperley al menos en mi época llegaba hasta el hiper Canguro, a veces pasaba por el garáge de la empresa en Lomas apartándose unas cuadras de la Av. Yrigoyen.

Si iban a promedio ,los de los frontales chillarian.....

Es verdad, Carlos. En La Independencia se armó despelote por eso. ¿No?

Belleza de la Gran Cañuelas gracias busarg por otra bellísima foto

¡Gracias a vos por haberla conseguido, Omar!

Para lineas que iban a promedio era lo ideal,si hubiese sido componente de alguna linea hubiese tenido el mas chico,asi trabajaban para mi....

Si ,Alejandro . En La Independencia en un momento la mitad de su flota era compuesta por frontales , era algo asi como el Expreso Liniers ó Rastreador Fournier ,entonces en un momento se decidio que los frontales quedaran fijos de V. Lopez a Lujan ,pero sucedia que hacian mas kilometros que los otros , y ademas algunos de los frontales tenia un chassis como este Cañuelas ,de manera que se comenzó a rotar nuevamente ,pero los convencionales cortos como éste se renovaron todos por coches convencionales pero de 29 asientos...Años despues ante la gran demanda ,en 1974 se decidió ,que los 1114 0km fueran mas largos .

POR LA PINTA Y LO CORTITO, CREO QUE ES UNO DE LOS POCOS L311, QUE VINIERON DE ALEMANIA, ES DIFICIL PERO TENGO UN PAR DE FOTOS YA LAS VOY A BUSCAR DE TODAS MANERA EXELENTE DOCUMENTO, CARLOS TE ACORDAS DE ALGUN L311 EN ALGUNA LINEA....??
OTRA PREGUNTA ESTA CARROCERIA SALTA, ERA DE BsAs, AY MAS FOTOS EN LA PAGINA ALEJANDRO O EN ALGUN SITIO, CREO QUE ES LA PRIMERA VEZ QUE LA VEO, DESDE YA AGRADECIDO POR SUS COMENTARIOS Y SU TIEMPO UN GRAN ABRAZO A TODOS

JAR_2000 : No nunca supe de L 311 .y éste por su antigüedad debe ser importado por lo tanto es L 3500

A SI ES IMPORTADO CARLOS ES UN L3500 DENOMINACION QUE SE DIO PARA ALGUNOS PAISES E INCLUSO EN ALEMANIA, ERA IDENTICOS AL L312 Y L311 ALEMAN QUE TENIA EL CHASIS CURVO, NO ASI LOS L312 ARGENTINO Y L311 BRASILERO QUE ERAN RECTOS, GRACIAS CARLOS UN GRAN ABRAZO A LA DISTANCIA, SI EN UNA NOTA DE MERCEDES DICEN HABER IMPORTADOS ALGUNOS CHASIS L311, PERO LOS DEBEN HABER DENOMINADOS L3500 99% QUE HICIERON ESTO