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Nuevito, sin estrenar...(VII)
...vemos a este verdadero clásico del Expreso Cañuelas de la segunda mitad de la década del '80 en adelante. Está enterito, reluciente y aún sin matrícula de chapa. Tiene la provisoria de papel en su parabrisas, del lado izquierdo.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado en San Miguel entre 1986 y 1987, incorporados en gran cantidad. Con el tiempo, se desparramaron por todas las líneas que este grupo prestaba y unos cuantos llegaron activos al momento de su caducidad.
El detalle interesante es el cartel de destinos exhibido, que refiere al Barrio Nº 1 ubicado en Ezeiza en proximidades del Aeropuerto Ministro Pistarini, que no fue muy visto en las banderas de esta línea.
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Filename:110056.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (7 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1986-87
Carrocería:San Miguel
Empresa / Línea:Expreso Cañuelas / Línea 51
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:40 KB
Date added:May 04, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1414 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11303
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Gabriel P.  [May 04, 2018 at 10:14 AM]
El destino barrio 1 creo que lo usa la actual 518 EJME.Y un par de estos San Miguel anduvieron en las comunales 501 y 503 de Merlo
MARCELOLEAL  [May 04, 2018 at 11:20 AM]
Para esta época estrenaron el logo o ya lo tenían de antes?
busarg  [May 04, 2018 at 11:32 AM]
Se estrenó en esta época, Marcelo. No sé si estos coches fueron los primeros en llevarlo, pero casi.
eldirettor  [May 04, 2018 at 12:17 PM]
Fue una rareza el regreso al 1114 después de casi 5 años en que todo lo que ingresaba era frontal o frontalizado. No estoy seguro pero creo que estos coches son los primeros que ingresaron masivamente con configuración urbana, con 24 asientos y sin portaequipajes.
GUSTAVO IRALDI  [May 04, 2018 at 01:44 PM]
Fueron los primeros de configuración urbana y los que estrenaron el nuevo logotipo. Entraron en 1987 y se siguieron incorporando en 1988. Además de San Miguel, los hubo con González, Ottaviano, Fram, Suyai, un Splendid, un La Favorita y un Éivar.
Abelucho  [May 04, 2018 at 05:56 PM]
Para mi gusto, estos colores son los que mejor le asentaron a esta carrocería
angeldelasoledad  [May 04, 2018 at 06:23 PM]
Es verdad que esta empresa entro en decadencia despues que electrificaron el Roca o fue simplemente mal administrada?
Eduardo Maciel  [May 04, 2018 at 07:12 PM]
El Ramal BARRIO N 1 terminaba en cerrcanias de la Iglesia y lo que seria el Cine, No llegaba hasta el camino de los Chivatos y menos la Campana._Tenia buen pasaje para ir al Hospital junto con la 138 masen horas de la mañana.Pero No servia para ingresar a que te dejara en la Autopista en la entrada a HANGARES .Mientras que las Lineas 138 , 86 y el 51 Aeropuerto tenian Parada..
omar espinosa  [May 04, 2018 at 07:46 PM]
Gracias busarg por otra foto de la Gran Cañuelas y me alegra ver otra en esta gran página. ...esto entraron con el logotipo de ecsa. 24 asientos
LW5DLN  [May 05, 2018 at 09:40 AM]
Que lindos que eran estos San Miguel. Así originales u ornamentados, siempre relucían y era un placer verlos circular.
luis  [May 05, 2018 at 10:34 AM]
De los últimos 11.14..hasta que año se patentaron 89?
Stanley  [May 06, 2018 at 04:58 AM]
Precioso trompita y me encanta como le quedan esos aros implementados en 1985.
carlos sueiro  [May 06, 2018 at 05:43 PM]
Cañuelas no alargaba sus chasis a 5,17..? No se le ven asientos de media distancia ..¿estaba en recorridos cortos.?
Enriquebcn1  [May 06, 2018 at 08:20 PM]
Por los años 90 que tenia que ir a Ezeiza, si viajaba en colectivo iba en el 86 Diferencial o común pero algunas veces volvía con el 51/138 que tenian 0A101 pero no llegaba a Constitucion, solo hasta Lanus. No se porque no terminaban en Constitución. Cuando salían de Aeropuerto pasaban por Barrio 1
GUSTAVO IRALDI  [May 06, 2018 at 09:51 PM]
carlos sueiro, a partir de 1987 todos los coches 0km de la Cañuelas vinieron con configuración urbana.
busarg  [May 07, 2018 at 07:57 AM]
Luis, estás en lo correcto. Los últimos 1114 se patentaron en 1989.
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