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que cosita hermosa !!!! segun Espam, en la localidad de Tandil hay un protocolectivo en la entrada de una casa. Me llama la atencion lo del parante ausente, y como será que hacian cuando terminaban el servicio y el coche quedaba parado en la calle, de la puerta sera que salia un vidrio hacia arriba? o siempre quedaba sin vidrio? Ale a que te referis con lo de "salon enterizo"?

Me refiero a los salones sin grandes aberturas como tiene este coche, con parantes y ventanillas en toda la carrocería, con puertas enterizas o plegadizas altas, que no dejen "huecos" como el que vemos en esta foto.

Podriamos decir que es un Matarucci?

Realmente no lo sé, Norbert. En esa época hubo un montón de talleres incipientes y que aún hoy desconocemos y no faltó el colectivero que lo fabricó en el fondo de su casa. Puede ser, o también no.

aaah ahora te entiendo, en estos tenian que entrar enroscados los pasajeros.. jaja . Vuelvo a mi pregunta haber si alguien tiene idea :Me llama la atencion lo del parante ausente, y como será que hacian cuando terminaban el servicio y el coche quedaba parado en la calle, de la puerta sera que salia un vidrio hacia arriba? o siempre quedaba sin vidrio? ,

Por lo que se ve, daría la sensación de que no tenía vidrios. Te la regalo en invierno...

jajaja por eso pregunto , me llama muchisimo la atencion., al igual que el tema "seguridad" anda a saber tal vez no se robaban colectivos

Amigos, les cuento que el cuerpo principal del sitio se acaba de actualizar con una nueva sección, llamada Los Protagonistas, y una nota dedicada al frustrado Museo del Colectivo que nuestro amigo "Espam" Carlos Achaval quiso llevar adelante, sin lograrlo. Esta vez se actualiza con un recuerdo para el viejo amigo. Que la disfruten.

Ale excelente nota del Sr. Achaval, interesante por donde se la mire ya que es historia pura del colectivo, tengo que destacar que lo mas impactante para mi fue que este señor tuvo un Issota, lamentablemente ya no esta con nosotros este "colectivero" de ley, mis respetos y saludos a sus familiares.

Ale, una nota muy sentida, hasta podría decir, que en esta charla ganó la pasión con grandes sentimientos, que contagian los deseos de hacer el museo y poder compartir un café con don Espam

Muy buena la nota. Lo conocí a Achaval en 1995 en una entrevista con Fernando Bravo. Su Chevrolet El Cóndor de la San Vicente participó en la película del recientemente fallecido Alan Parker. Aparte de esos ocho coches, tuvo muchos más?

Jca, tuvo muchos coches más. Si los hubiera descripto a todos la nota sería interminable. Pero no obstante, si esta nota gusta, se puede hacer una segunda parte.

Recuerdo hace unos 20 años más o menos una visita de Sergio Goycochea (El ex arquero) y Gaby Valenzuela (Hermano del actual intendente de 3F) al galpón ese en Avellaneda. Se subieron al Agosti escolar y estuvieron chusmeando al trole también.

Alejandro, ojalá puedas hacer una segunda parte si el tiempo te lo permite. Excelente nota.

Lo intentaré. Ahora estoy encarando otras, pero la pondré en carpeta.

Conocí a Carlos Achával , a través del periodista Ricardo Horvath hace más de veinte años. Tuvo la gentileza de invitarme a su galpón , al cual fuí una tarde de sábado. Ver tantas reliquias juntas me dió la sensación de viajar en el tiempo a una juguetería de la infancia. En aquella oportunidad , Carlos me habló de su proyecto, de las vicisitudes para poder llevarlo a cabo, y de su decepción por la indiferencia de las autoridades y de los empresarios. El final de los ‘90, no era el mejor panorama para semejante emprendimiento. Sin dudas, fué un adelantado a su época. Hoy, al ver que muchas empresas y particulares salen al rescate y restauración de unidades históricas, me hacen pensar que de alguna manera , el viejo sueño de “Espam” se hace realidad.

Gran amigo en 1988 fui con el, el con su colectivo Chevrolet 1940, Carroceria el condor, yo lo seguia en mi coche, en esa epoca tenia los colores de la Corporacion yo lo segui y y observaba como su paso llamaba la atencion de la gente que miraban creo que asombrados, me imagino que muchos viero un colectivo de once asientos por primera vez, yo llevaba en el coche algunas de mis maqueta ibamos conCarlos aun bar que no me acuerdo el nombre ubicado en La Carra desde donde salio el primer colectivo en 1928, yo he viajado en esos colectivos desde los 4 años, ese dia conoci a Sergio Ruiz Diaz donde nacio una gran amistad y fue quien me proveyo las fotos de los colectivos con los cuale hice mis maquetas y como comprenderan tengo un gran recuerdo de Carlos y de Sergios dos tipos muy macanudos y con un gran conocimiento del transporte y de su historia.-

Hermoso recuerdo, Arnaldito. Fueron dos personas tan queribles como especiales. Era sentarse con ellos y hablar horas y horas de historia y además eran fuente de consulta ante alguna duda que surgiera. Realmente fueron dos libros abiertos. Se los extraña.