busarg.com.ar

Cual era la cabecera capitalina de esta línea?

Nunca había visto un Serra con parabrisas dividido . Evidentemente es de los primeros y fueron pocos.

La cabecera capitalina creo que era en Valle y Beauchef, en Caballito. ¿Llegó a Constitución una vez? ¿O ese era el 69?

Era la 69, Heradam. La 66 terminaba en donde señalaste.

Era el 69 el que llegaba a Constitución. Ojala un dia aparezca una foto así del 58 en colores.

Ojalá, Leo. Ojalá...

Buenísimo! Tenía esa pequeña duda. Leo: no pierdas las esperanzas porque en el momento inpensado, llegará.

Gracias Heradam, entonces el detalle que yo vi en 1977 con numeración altísima por Av. Acoyte era de esta línea, no se si en ese momento logre identificar compañia y línea pero de ser así con el tiempo solo me quedo el recuerdo borroso de ese coche y recién hoy creo haber develado el misterio.

Con el 19 (161) Befito Suipacha del otro día: ¡Cartón lleno!. Yo lo viajaba entre Ayacucho y La Crujía hasta la Plaza San Martín allá por 1968. No recuerdo Bedfords, sí MB convencionales con Luna.

Y no sólo Serra, también tenía Bedford El Trébol, 312 El Indio, El Trébol y Mitre y también 1112 Luna.

La foto es de lo mejor, una fotaza. Si siempre aparece, en los ultimos tiempos aparecio un 149 a todo color, un 156, asi que porque no y otra que seria lindo ver es la 121, que pasaba por Beiro y Cuenca.

66: Aunque la cabecera era la que puso heradam, en la bandera decía "J.M.Moreno y Rivadavia-Bº Churruca"

¿Un 121, Martín? Esa sí que es de las difíciles, aunque nunca digas nunca. Mirá lo que pasó con la 43, si no.

Ni hablar de una de la 73 o de la 83, ¿no?

y fotos capaz algun dia aparece pero en colores, mmm, en cuanto a la 83 hay un par, pero en blanco y negro

Creo que de la 83 hay una publicada en colores, Leo.

_ Y viaje en el Omnibus 169 , tenia la parada sobre Hipolito Hirigoyen a penas cruzaba Avda. Rivadavia sobre la vereda del Colegio._ Despues vi el colectivo N 69 bajar por Chile y Doblar por Lima hacia Constitucion.

Hermoso Befito y qué fotaza ! Primer plano y sin gente... qué más se puede pedir.

Que fotaza!!!! al 66 lo recuerdo muy poco. Hacia mucho que no aparecía algo de esta linea. Al 69 si que la recuerdo , bajaba por Independencia hasta lima y después a Constitución . La parada la tenia al lado de la 151. El 66 no pasaba por Villa del Parque?

Creo que el que pasaba por Villa del Parque era la 69. Trataré de pegar una foto con el recorrido de la 66 y la 69 después de este comentario

Es asi Enrique, la 66 pasaba a tres cuadras de la Estación Villa del Parque, el punto mas cercano era Avenida San Martín y Beiró, ya que iba derecho por san Martín. La 69 pasaba por la Estación, venía por Ricardo Gutierrez y tomaba Cuenca.

Gracias por aclarame la duda si pasaba por Villa del Parque. La 69 era la que pasaba por la estación.

¿Hasta el 77 circuló esta línea? No la tenía para nada. Y eso que yo solía andar por la zona de Caballito.

Pero en los últimos dos años era difícil ver uno, Spurr. Andaría con 15 coches, como mucho.

Exactamente, los recuerdo así, pasando por Av.San Martín y la vía del Urquiza cada muerte de obispo, y a las chapas por el medio de la avenida jaja. Típico de esas líneas de las que el público ha desertado porque no eran confiables.

La última imagen que tengo de esta línea "viva" es ver un convencional viejo y todo destartalado, cerca del puente de la avenida San Martín. Iba casi vacío, apagado, lleno de tierra, olvidado...

Es como ver un 104 x Mataderos hoy día, no?

Por ejemplo, el 409 era El Trebol. Este es igual al 420, cuya foto con un choque frontal esta en Busarg.

Fer, el 66 venía más seguido que el 104 de hoy...

Un gusto participar con ustedes. Este Bedford con parabrisas partido al medio me hace recordar los que uso CATSA (Compania Avellaneda de Transportes) para renovar sus Leyland de la linea 110 (90). Hubo algun modelo anterior a este en Carrocerias Serra o es el primero?

Ruby223, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes y te hagas amigo. Te cuento que el Bedford de esta foto perteneció a CATSA. Esta línea era de esta empresa (el ex ómnibus 166 que se renumeró en 1969) y cuando fue cedida a LPGB se entregaron varios junto a la línea. O sea que este Serrita fue uno de los azules de CATSA.

Gracias Ale por la bienvenida. Hubo algun modelo anterior a este en Carrocerias Serra o este fue el primero que sacaron a la calle?

Hubo un modelo anterior y creo que hay alguna foto aquí. Trataré de pegarla luego de este comentario.
EDITO: aún no subí ningún ejemplar del modelo anterior. Lo haré lo antes posible.

Ale osea que este Bedford tuvo primero el color azul tupo 105?

Exacto, Leo. Segurísimo que éste es uno de los Serra que pasaron junto a la línea desde CATSA a LPGB.

El recuerdo más lejano que tengo de esta línea son los Leyland plateados de CATSA, aún los recuerdo verlos pasar por la esquina de Córdoba (hoy Carrillo) y Pueyrredón.

Habiendo tantas fotos de esta empresa, no entiendo porque casi no hay de la línea 69.

Intentando dar algunas explicaciones, es probable que influyan un par de cuestiones.
La línea 66 pasa a manos de LPGB hacia 1967/68 y continúa operada por esa empresa durante varios años, hasta 1976 al menos. Luego tiene una etapa efímera dentro del Expreso Gral. Sarmiento de la que creo que no hay ninguna foto conocida, y ni siquiera sé si llevaba el número o iba ramalizada.
La línea 69 en cambio también fue LPGB, pero por poco tiempo. Luego la razón social era Empresa Línea 169 (1968), renombrada Emp. de Ttes. Línea 69 más tarde. Esa empresa terminó cayendo y la línea subsistió a duras penas bajo la razón social Línea 69 S.A., entre 1974 y mediados de 1975 donde supongo que el servicio debía ser penoso.

O sea, quizás sea un caso como el de la 186 y la 18, donde la segunda es operada por una empresa satélite de otra. La 18 tenía un recorrido más céntrico que la 186, pero un servicio mucho peor. Creo que de la 69 casi no hay fotos porque no pasaba nunca, y no era exactamente LPGB en realidad, mientras que la 66 sí, pero igualmente yo no llegué a ver estas líneas en la calle.

Ah Sarandi, muy buena explicación, puede entonces que haya sido eso, yo pensé que la 69 había pertenecido más tiempo a LPGB, pero por lo que decís fue de otras empresitas. Estás eran satelites de la LPGB, tipo la 137 de la 271?, sabes si el color era este mismo o cambiaba?. Por lo que decis, entonces la 66 fue mejor línea que la 69, con mucha más frecuencia.

La primera (Emp. Línea 169/69) era satélite de LPGB. La última (Línea 69 S.A.) creo que estaba formada directamente por los componentes ante la caída de la anterior. Respecto de las frecuencias no tengo idea, La 66 supongo que debía ser operada con pocos coches pero algo más o menos estable. La 69 debió haber sido muy pobre ya que no hay casi fotos, pero no quiero ahondar en eso porque estaría conjeturando, mejor que opine gente que las vio.

Ambas pasaban cerca de casa, ahora de mis viejos, la 66 creo que por la puerta porque venía por Pedro Lozano, y tomaba Ricardo Gutierrez, hoy donde esta el Shopping antiguo o el nuevo Shopping que abrirán a la brevedad. La 69 iba por Av. San Martín, asi que lo más cerca era San Martín y Nazca.

La 66 iba por Av San Martin derecho desde Donato Alvarez hasta la Gral Paz y era una mina de oro. Los pocos coches iban en hora pico con gente arracimada colgada del estribo. Es aun hoy inentendible para mi su caida.

Ah Girgio entonces la que pasaba por Pedro Lozano y Campana era la 69?

Creo que si, Leonardo. Casi no tengo recuerdos de ella porque desapareció cuando yo era chico.

Ah oka Giorgio, se que tanto Tinogsta como Pedro Lozano eran transitadas por varias líneas, ya que salían a Cuenca, sito el 69?, el 58, 125, 72, 83, 84 (aún transita Tinogasta), y 134 ( que también la transita actualmente). Me acuerdo siendo muy chico, tipo 1983, que en la esquina de casa sobre Pedro Lozano, llegando a Campana, pusieron una parada del 84, pero nunca pasó, si pasan ahora, cuando no deberían, para zafar de los líos de transito de produce el paso a nivel de Campana.

Leonardo, iba a subir una foto del 69 en colores pero veo que ya lo has hecho. Lo que puedo agregar es que nunca vi ese coche tan antiguo. En cambio, recuerdo que habían incorporado unos El Detalle de los primeros con ventanillas con marco de aluminio y cristal de color en aprox 1969

Giorgio no será la que mandé antes que se lo ve de lejos?, o viste alguna otra?

Si, era esa, vi tu posteo cuando acababa de escribir el mio. Por eso lo edite incluyendo el recuerdo de esos El Detalle.

Y Giorgio en esa época que decís, todavía era una línea relativamente normal?

Si, había renovado su flota, pero duro poco. Insisto que yo era chico y solo recuerdo eso por algún viaje puntual a Pza Constitucion.

La 69 como LPGB estuvo poco tiempo, luego algunos socios de LPGB crearon la nueva empresa que continuo con la 69 hasta su desaparicion. Todos los socios de la 66/69 pasaron a la 740 (o la gran mayoria). Tengo una foto de la linea 69 interno 31, debe ser de la epoca de Linea 69 S.A. porque en tiempos de LPGB tenia la centena del 100 en adelante.

hoy hay una expo de colectivos en Boedo y San juan por el día de la bandera...Felíz día de la enseña Pátria!

Figurita más que difícil: Conseguir una foto de un 176 con el "66" en la cartelera. Recuerdo a un 911 El Detalle interno 139 con esa particularidad.

Lo llevaron muy poco tiempo, Luis. Es una de las figuritas casi imposibles de conseguir. Ni en la propia empresa tenían, así que solo queda la "lotería de componentes" o sus descendientes que alguna vez puedan arrimar algo.