busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Un interesante Bedford "ñatito"
Estos colectivos sobre chasis Bedford importado son muy interesantes de ver y recordar, porque no se conoce una gran cantidad de fotografías que nos permita mostrarlos con asiduidad. Muchos modelos están perdidos en la memoria y estas imágenes nos sirven para conocerlos y compararlos con los ejemplares que se montaban sobre otros chasis, que solían tener diferencias.
Esta imagen nos muestra un coche de la línea 76, carrozado por El Cóndor. Este diseño le viene "como anillo al dedo" al Bedford '55, porque se presenta bastante armónico.
La trompa "calza bien" con la carrocería. En los Bedford más modernos, de inicios de los '60, los diseñadores de El Cóndor recurrieron a unos parabrisas mucho más grandes y algo desproporcionados, debido a lo bajo del frente. En este modelo, más "ñato" y con la trompa más alta, los productos de esta carrocera se integraron mucho mejor al chasis que en sus célebres sucesores.
108290.jpg 108303.jpg 108313.jpg 108318.jpg 108339.jpg
Rate this file (current rating : 5 / 5 with 1 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:108313.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Bedford / 1955
Carrocería:El Cóndor
Empresa / Línea:Línea 76 S.A. / Línea 76
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:64 KB
Date added:Aug 02, 2016
Dimensions:580 x 360 pixels
Displayed:1144 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9197
Favorites:Add to Favorites
rac50  [Aug 02, 2016 at 09:21 AM]
Cuál es la diferencia en la denominación, procedencia o modelo (año) entre este chasis y otros como por ejemplo archivos 3/107, 45/107, 74/107 o 82/107? Desde ya, muchas gracias por la info.
Gaston C.  [Aug 02, 2016 at 09:32 AM]
Pregunto algo parecido a la pregunta de rac50 ; éstos eran brasileños o ingleses?
busarg  [Aug 02, 2016 at 10:09 AM]
Tengo entendido que eran ingleses. No sé si hubo brasileños, acá.
carlos sueiro  [Aug 02, 2016 at 10:41 AM]
Así era el 76 de la 60. Luego sus dueños vendieron la entrada en MONSA y lo llevaron a Emp. Ciudad de San Fernando, donde fué el int. 42 ,en 1960 ,siendo el primero con ventanillas corredizas en ECSF ,y por supuesto ,el más nuevo de la linea 1.
baretta  [Aug 02, 2016 at 01:39 PM]
Tal como su nombre lo indica,era de origen britanico,o ingles,Bedford,nombre de una ciudad de ese pais,tambien apellido de ese origen y de su diseñador que trabajaba para la GM Britanica o Vauxhall UK.en lo que a nosotros respecta,GM Argentina,importa los chassis bedford hasta el 62'de alli en mas se comienzan a construirse co materiales y proveedores argentino,no supe de chassis brazileros,o que se importaran de alli,de hecho el que tuvo mi viejo,era ingles,que cuando lo compro,se lo entregan con el certificado de aduana.
ancampodonico  [Aug 03, 2016 at 01:05 AM]
Para mi, por su careta es un Bedford de 1955
Espam  [Aug 03, 2016 at 10:15 AM]
A los más entendidos en Bedford les pregunto por qué el mismo modelo, éste de la foto, venía con dos parrillas. La que se ve en esta imagen es la menos difundidas. Creo que la diferencia radica en la terminación de los tres barrotes o molduras.
ancampodonico  [Aug 03, 2016 at 11:23 AM]
Las diferencias de parrilla Espam, es porque este es un 1955 Type "A" (no se si A3 0 A5), y el otro es 1957
busarg  [Aug 03, 2016 at 12:27 PM]
Gracias por el dato, Norbert. Ya corrijo.