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Uno de los dos Caio Millenium porteños que no fueron rojos
No hubo muchos ómnibus Caio del modelo Millenium en las líneas de concesión nacional porteñas. Y todos los que circularon, menos dos, estuvieron pintados de rojo porque pertenecieron al Grupo Plaza.
Por lo tanto, esta imagen nos muestra a uno de los dos coches de este tipo que no fue rojo de fondo. Y también al único que llegó usado: circuló un tiempo en la línea 65 de La Nueva Metropol, pero originalmente pertenecía a una de las líneas que el Grupo Zbikoski explotaba en la capital misionera.
Tras un tiempo no muy prolongado, fueron retirados de servicio y uno fue adquirido por un operador privado, que lo destinó al transporte de personal. Se lo vio hasta hace muy poco tiempo atrás, completamente pintado de blanco.
107721.jpg 107730.jpg 107731.jpg 107732.jpg 107736.jpg
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Filename:107731.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (7 votes):
Chasis/Año:Scania L-94 UB / 1998-99
Carrocería:Caio, modelo "Millenium"
Empresa / Línea:La Nueva Metropol / Línea 65
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:64 KB
Date added:Mar 24, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1718 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8704
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ancampodonico  [Mar 24, 2016 at 10:51 AM]
No lo sabia, gracias Ale.
MARCELOLEAL  [Mar 24, 2016 at 11:08 AM]
Por lo visto, los unicos que tuvieron Caio fueron Plaza y LNM. No hubo muchos Caio, creo que me sobran los dedos de una mano. Eran anti económicos y poco confiables???
RAD1981  [Mar 24, 2016 at 11:13 AM]
No me acordaba de este coche en la 65. Puede ser que allá en Misiones haya sido amarillo? Marcelo, el tema no es que era antieconómica la carrocería, es que eran Scania, y acá les parecía a todos muy caro...
Ariel F.  [Mar 24, 2016 at 11:35 AM]
Los recuerdo en la 114, uno de ellos venia equipado con aire acondicionado, los que tenia el grupo Plaza eran Scania K113 con caja automatica, decian por ahi que era mucha potencia y gastaban mucho gasoil, pero a mi me gustaban mucho una novedad para la epoca.
luis  [Mar 24, 2016 at 01:22 PM]
la verdad que eran muy llamativos cuando aparecieron.
Gabriel P.  [Mar 24, 2016 at 02:10 PM]
En San Justo creo que hay uno tirado todavia y en los fondos del playon de Ecotrans en Merlo queda algun cadaver de estos brazucas
jca28  [Mar 24, 2016 at 04:10 PM]
Creo que eran dos, el 11 y el 26. Adentro decían "devuelva el boleto antes de descender".
German  [Mar 24, 2016 at 06:50 PM]
Tal como dice JCA, eran 2 los bichos estos. Antes de su retiro de la 65, uno, al menos, circuló en la 194.
damian113  [Mar 24, 2016 at 08:08 PM]
El 11 y el 26 fueron reemplazados por sendos Italbus 1115 en el año 2005. Una pequeña diferencia de tamaño jaja.
Gustavo_32  [Mar 24, 2016 at 08:42 PM]
El operador de turismo, me parece que lo renovo, sabian hacer la espera al mediodia en Pichincha y Brasil, ahora hay 0-500 bastante nuevitos... con Saldivia...
busarg  [Mar 24, 2016 at 11:04 PM]
Gracias por la corrigenda, Germán. Ya corrijo la descripción. Siempre pensé que era uno solito. ¿Llegaron desde Don Casimiro?
Gabriel P.  [Mar 25, 2016 at 01:25 PM]
Y esos Italbus terminaron en la 181...no se si quedara algun 1115(a nivel general)en la 181 y las demas lineas de CABA
damian113  [Mar 25, 2016 at 04:18 PM]
Gabriel, quedan alrededor de diez 1115 en CABA, por lejos la que más tiene es la 67, creo que son cuatro.
costa_brava_frontal  [Mar 25, 2016 at 08:22 PM]
No sé por qué, tengo el ¿erróneo? recuerdo de ver uno de estos en la 152, en una de mis maratónicas aventuras de búsqueda laboral entre 1998 y 1999.
rac50  [Mar 25, 2016 at 10:08 PM]
No hubo Caio en la 152.
Carmelo  [Mar 25, 2016 at 10:37 PM]
Damian creo que en la 181 queda alguno carrozado por Italbus
Gabriel P.  [Mar 26, 2016 at 01:33 PM]
Plaza tiene algun 1115?Por que tengo foto de uno de los ultimos que tuvo
Carmelo  [Mar 26, 2016 at 02:03 PM]
Si Plaza vi que tiene por lo menos uno carrozado por La Favorita en la 36
German  [Mar 26, 2016 at 03:25 PM]
Ale, por fotos que vi y comentarios, estos coches arrancaron en Posadas, para la Don Casimiro. Luego los trajeron a la 65.
damian113  [Mar 26, 2016 at 03:54 PM]
Carmelo, ya no queda ningún 1115 en la 181, en su gran mayoría son 1315, más algunos 1618 y 1718 intercalados.
busarg  [Mar 26, 2016 at 06:12 PM]
Gracias por el dato, Germán. Un abrazo.
Carmelo  [Mar 26, 2016 at 07:08 PM]
Damian pensé que quedaba alguno, si los 1315 Metalpar creo que la mayoría son ex 109, los 1618 y 1718? metalpar son ex Azul
Diogenesbus  [Mar 27, 2016 at 10:46 AM]
en la 67 y la 36 a principios de año había al menos 2 1115 en c/u. los de la 36 eran tronador.
Gabriel P.  [Mar 27, 2016 at 06:40 PM]
Y un Favorita int.318 del cual tengo foto
Daniel Soto  [Mar 28, 2016 at 02:27 AM]
Este fue el modelo urbano de quiebra de Caio (junto al Alpha y Carolina V) en 1998, luego de ello los vascos del Grupo Mondragón (Irizar - HispaCold - Irati Esteban IE) compraron Caio con la anuencia de Fernando Henrique Cardoso siendo actualmente su razón social Induscar - Caio, saludos.
Booster98  [Mar 28, 2016 at 06:06 PM]
La cola de estos era idéntica a la de los Bimet 1315.
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