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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

¡A las barricadas! (III)
Muchas veces comentamos que, ante cualquier disturbio callejero, los primeros que "la ligaban" eran los vehículos de transporte público, que se hacían frenar "a la fuerza" y se disponían como barricadas ante la inminencia de algún enfrentamiento.
Los vehículos más expuestos eran los trolebuses: con quitarles las lanzas del tendido aéreo, alcanzaba para frenarlos y utilizarlos como obstáculos.
La foto nos muestra a dos trolebuses Westram, el más cercano al servicio de la línea 312 (hoy 62) detenidos probablemente cerca de Córdoba y Pueyrredón durante uno de los enfrentamientos desatados en 1958, entre quienes apoyaban o rechazaban el propósito del gobierno, encabezado en ese momento por Arturo Frondizi, de autorizar a las universidades privadas a emitir títulos habilitantes, conflicto conocido en la historia como "laica o libre"
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Filename:107730.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Ward La France - Westram W-40 / 1948
Carrocería:Wayne Works, modificada
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 312 (hoy 62)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:68 KB
Date added:Mar 23, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1213 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8700
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MACER  [Mar 23, 2016 at 10:48 AM]
Muy buena foto, se aprecia el trolley cruzado y en el otro estan faltando las soguitas de enrolle, que bien se ve el 312 con fondo negro en la cenefa.
daniel cocchetti  [Mar 23, 2016 at 10:52 AM]
Todos de saco y corbata.
Eduardo Maciel  [Mar 23, 2016 at 02:15 PM]
_ Como siempre muy buenas fotos de la epoca de la platinada. Donde tocan un poco el Tema de Laica y Libre es la Pelicula Argentina " Con Gusto a Rabia" junto con el asalto al Policlinico Bancario.
carlos sueiro  [Mar 23, 2016 at 02:55 PM]
Se destaca la elegancia de los universitarios de aquellos tiempos . Algunos eran estudiantes profesionales , es decir eternos.
Dany Parrilla  [Mar 23, 2016 at 04:15 PM]
no tenian autonomia una ves desconetado del trole aunque sea 5 minutos¿
busarg  [Mar 23, 2016 at 04:16 PM]
No. Estos troles no tenían autonomía. Los modernos sí la tienen.
Enriquebcn1  [Mar 23, 2016 at 05:06 PM]
Estarán protestando por la llamada " Ley Domingorena" , por Horacio Domingorena el que con el art.29 autorizo a las privadas dar títulos habilitantes .El tema se toca en la pelicula "dar la cara" de 1959 . A estus universitarios o a esta generacion de la denomina la generacion perdida. Me lo contaron a mi en la facultad pero nunca me quedo del todo claro. Los troles se los ve en muy buen estado
Lucho  [Mar 23, 2016 at 07:44 PM]
Los MAN podían operar a baterías, y es de suponer que el resto de los alemanes también porque usaban el mismo equipo eléctrico. No se sobre los Westram.
Miguel  [Mar 23, 2016 at 10:14 PM]
pensar que esta linea termino siendo plaza que espanto
ancampodonico  [Mar 23, 2016 at 11:41 PM]
El espanto es la C.N.R.T. y su inoperancia -cuando le conviene-, no Plaza, ni D.O.T.A., ni L.N.M.
El chancho si le das un lugar limpio, es limpio, pero si lo dejas en un chiquero, es mugriento, y la culpa no es del chancho ¿verdad?
busarg  [Mar 24, 2016 at 09:38 AM]
Lucho, hasta donde sé, ninguno de nuestros troles tuvo autonomía. ¿O los MAN y demás alemanes podían tenerla y nunca colocaron o repusieron las baterías necesarias para tal fin?