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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Rara circunstancia entre los microómnibus de la Corporación
Es sabido que la Corporación de Transportes, a medida que renovaba las unidades de sus líneas de microómnibus, cambiaba su número a un guarismo de la centena del 200, para resaltar el cambio de flota. Pero eso no se repitió en todas las líneas renovadas: unas pocas conservaron su número original.
¿Por qué? Estaba prevista un cambio de modo de tracción, generalmente a ómnibus. Para no confundir a la gente con repetidos cambios, conservaron su identificación tradicional pese a la renovación de su flota.
Podemos aprecier en el "Sapo" con Costa Rica que se ve en primer plano, su número de línea: es el 10, que no fue sustituido por el que le correspondería (el 210) porque poco después se volvió a renovar la flota con ómnibus y, en ese momento, sí se renumeró. Le tocó en suerte el 110.
107268.jpg 107269.jpg 107284.jpg 107286.jpg 107296.jpg
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Filename:107284.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / Ca. 1948
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 10 (hoy 90)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:58 KB
Date added:Mar 26, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1227 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8713
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LUIS ESPINOSA  [Mar 26, 2016 at 10:17 AM]
Estimo que la foto está tomada en Congreso y el colectivo está tomando Av. Rivadavia.
busarg  [Mar 26, 2016 at 10:41 AM]
De acuerdo con vos, Luis. Fue tomada desde la esquina de la confitería Del Molino. El GM que se ve detrás debió estar al servicio de la línea 159 (luego trole 307). No puede ser otro, en esa ubicación.
Carmelo  [Mar 26, 2016 at 11:04 AM]
Muy buen logro Ale! se ve que ambos vehículos motorizados tenían poco uso, no así el tranvía, hay dos elementos en la foto que nos dicen que fue tomada en pleno verano, uno es la chaqueta color claro del policía y el otro los dos tramos del parabrisas abierto del sapo
busarg  [Mar 26, 2016 at 12:09 PM]
Buena observación, Carmelo. Es interesante observar la vestimenta de los personajes que aparecen en la foto: ningún hombre está de manga corta, pese al calor. Hoy, ciertas costumbres de la época parecen increíbles.
ancampodonico  [Mar 26, 2016 at 01:02 PM]
Excelente documento. Me atrevo a decir que la foto es anterior al verano de 1953, ya que durante 1952 se doto de Olympic a la 10. Se puede observar la involución social producida en algo mas de 60 años. Aprovecho a desear a todos FELICES PASCUAS.
Luis Alberto Nessi  [Mar 26, 2016 at 02:53 PM]
Ni hablar de andar sin el saco, para mí era muy gracioso ver a señores grandes andar con pantalón con tiradores, camisa y sombrero, sin el saco, pero esto en la provincia, jamás en la Capital.
Espam  [Mar 26, 2016 at 07:53 PM]
Perdón por mi hipnorancia, pero ¿en qué línea circula el tranvía?
geb  [Mar 26, 2016 at 08:38 PM]
Difícil de decir. La foto es de 1948-1952, y en esos años por allí pasaban los tranvías
50 (Retiro - Parque Patricios) [ex Anglo, ex Metropolitano]
61 (Puente Pueyrredon - Plaza Italia) [ex Anglo, ex Gran Nacional]
63 (La Boca - Jardín Zoológico) [ex Anglo, ex Gran Nacional]
Eduardo Maciel  [Mar 26, 2016 at 11:12 PM]
geb El 63 hacia Humbero Primero- Sarando- Ayacocho - las Herras. Pero tambien tubo otros recorridos por EEUU e incluso por Brasil..
geb  [Mar 26, 2016 at 11:13 PM]
El recorrido del tranvía 63 depende de la fecha de la foto.
En una guía de 1946 aparece yendo por Humberto Iº, Entre Ríos, Callao, Las Heras; vuelta por Las Heras, Callao, Entre Ríos, Estados Unidos.
En otra de 1954 figura por Humberto Iº, Sarandí, Ayacucho, Paraguay, Pueyrredón, Las Heras; regreso por Las Heras, Pueyrredón, Charcas, Riobamba, Pozos, San Juan.
¿Cuándo cambió, exactamente? No lo sé. Por las dudas lo incluí, ya que me parece probable por el estado del colectivo que la foto sea de 1948 o 1949.
Carmelo  [Mar 28, 2016 at 11:32 AM]
Pregunto este modelo de Costa Rica tengo entendido que la carrocería era metálica, en que año se empezó a construir
busarg  [Mar 28, 2016 at 11:50 AM]
Tengo entendido que fue en 1948, Carmelo.
hugo zapiola  [Mar 28, 2016 at 01:40 PM]
La media estructura superior era de madera.con cabriadas metalicas y las palomas del piso de hierro pesado.los mentores fueron Malaspada hnos y Financista Escasanny.