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Se lo ve impecable, que diferencia con los de la 2 que llegué a tomar.

para más datos, la película fue estrenada en 1966. O sea que como mínimo este Leyland tenía 13 años de servicio.

Flagg ademas estos coches son muchos mas antiguos que los de la 2, dignos de felicitaciones, lástima que en la actualidad no sea igual

Habría que cambiar en la descripción que este es un Saunders, no un MCW

¿No es un Olympic? Además, este modelo (creo) era integral, sin chasis, y se desarmaban bastante. De las tres series palanqueras era la que menos resultado dio. Si la memoria no me falla, la primera serie fue de 100 coches, los Saunders Roe (la carrocería; me falta el modelo del chasis), que fueron los mejores (líneas 101-qu luego psó a Riachuelo y hoy es 100); luego vinieron los Royal Tiger carrozados por MCW (Metropolitan Cammel Weyman), que fueron 200 y que destinaron a 3 garages: Curapaligüe (109 y 160,

RAD, este Leyland es Olympic y MCW, no un Saunders. Buscá cualquier foto de un Saunders con el buscador y verás que es muy diferente.

La 100 no tuvo siempre Saunders? Me confundió eso y el parabrisas...

Ahhhh..¿La imagen es de una película...? Creí que era una foto ,y el chofer recien baja con la boletera en la mano y tiene la puerta con su mano para que no se cerrara mientras desciende .. (muchos se apretaron la mano de ésa manera , un servidor tambien)

RAD, no. La 101 terminó su campaña en TBA con los Olympic.

A las puertas del Expr. Bs. As. (Cametal) también había que "ganarles" antes que se cierren. ¿Sigue en pie este mecanismo o ya es una escena perdida?

Y con los Saunders de la 100 tenés idea qué pasó? Fueron al matadero nomás?

Éste es un Leyland alargado, bah y también ensanchado. Para verla correctamente habría que comprimir horizontalmente la imagen al 80%.
Lo que me parece horrible es la cirugía estética que le hicieron al tablero (o cartelera). Con un diseño tan cuadrado como el de este Leyland esas formas redondeadas del tablero no van. Es como si a un colectivo "redondoso" de aquellos años le hicieran un tablero rectangular como los de los Leyland.

Muy buen rescate

Este usaba minifialda??? Le borraron la pollera!!!

__ Ante todo muy buen rescate, desde chico los pude ver y viajar en el como lo muestra esta foto por la calle Bernardo de irigoyen al 1100.

Marcelo, más que borrarle la pollera, en realidad lo que le falta son las tapas del motor. En días calurosos solía verse a los Leyland sin las tapas, para ventilar mejor al motor.

Hoy en dia el mecanismo es mas facil, ya que lo unico que se hace es liberar el aire del piston de la puerta y abrir y cerrar manualmente. Tambien traen cerraduras, pero en la practica ni las usan (he visto numerosos coches con las llaves de las puertas colgando de adorno en las mismas). Sino, es abrir la ventanilla del conductor y accionar la perilla de la puerta.

__ El 101 al Balneario de Nuñez un Domingo desde ya hace años.. En puntas de pie para ver los la ventañilla..