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Eran muy llamativos e inobadores en su interior. La Cabaña tuvo uno de éstos cortitos, el int. 50.

Ese de La Cabaña después pasó a la 55, que es de ellos mismos.

Los cortos quedaban muy buenos. El del 170 no me lo acuerdo.

La 2 tuvo uno igual interno 55 reemplazado por un 1618 Metalpar

Si Ale. asi fue

que buen recuerdo ! estos eran super bajos de verdad ! no como los de ahora. incluso fueron los unicos super bajos posta, ya que los que eran fabricados por otras carroceras y con otros chasis nunca llegaron a estar tan al ras del piso. ale : el unico superbajo año 99 en la 85 fue el 17, los otros 4 eran 98, internos : 6, 17, 45 y este el 88 .

Tengo mis dudas de que este chiquitín sea de 1998, Guille. Los coches que salieron en ese año tenían las dos ventanillas delanteras, las que están entre la del conductor y la primera grande, de tamaño idéntico. Y éste tiene una más grande y otra más chica, señal característica de los de 1999... salvo que éste haya entrado a fin de 1998. A ver qué nos dice Germán o algún otro investigador de flotas... ¡Patento señal, amigos!

Mira Ale, el 50 de la 172 (que es inolvidable para mi) lo vi por primera vez en mi barrio allá por Octubre o Noviembre de 1998 (entre esos meses 100% seguro) y tenía la misma configuración de ventanas delanteras.

Ale, el telebeam le da la razón a Guille, es 1998.

El telebeam... ¡Jaaajajajaaaa! Te pasaste, Germán. Bien, corrijo la data en la descripción. ¿Sabés qué fue de estos coches luego de su radiación? Un abrazo.

Ale, acordate del 11 de la 113, estaría bueno ver la foto después de tantos años.

No recuerdo tener la foto de fábrica, pero sí alguna tomada en la calle. Dame unos días, amigo.

Ale, uno de estos fue a la 327 Libertador San Martín, antes de su caida. Otro fue a una empresa riojana, pero no de transporte regular. El resto se esfumó o habrá terminado tirado en algún fondo pudriendose.

Gracias por el dato, Germán. Estos coches sí que desaparecieron en masa. Se ve que resultaron antieconómicos para empresas chicas o para "compradoras compulsivas de coches de segunda mano"

Guille te olvidas del 53 otro de estos OA 105 cortos que estaba super adornado con los paragolpes cromados,tazas,bandalines ,uñas en el paragolpe delantero,iodos ,adentro espejos tallados ,cortinas y cuerina.

perdon muchachos pero me confundi con un interno : en lugar de 17 quise decir 53. el 6, el 45, el 53 y el 88 eran modelo 98. ingresaron a la empresa entre mediados y fines de 1998. y el 17 entre comienzos y mediados de 1999. en cuanto a fama se refiere el 53 y el 6 llegaron a impactar,mas el 53, que para mi fue el superbajo mas famoso que vi y que viaje. despues el 45 y el 88 estaban bastante tranqui. y al 17 solo le habian puesto un par de cosas.

guille voz que estas dentro de la empresa conoces a pablo. para los que no lo conocen pablo es el que armo el 53 y después lo desarmo y se llevo todo al famoso interno 103. otro dato que tiro de este chófer es el hijo del jefe de trafico en ciudadela también en esa linea se destacaron el 89 y un poco el 101 que lo manejaba el hermano de pablo este no duro mucho en la empresa.

hola facu : yo no trabajo en saes,por ahi mi nombre aca preste a confusion pero soy solo un simple usuario,fanatico y vecino de la linea 85. vivo en ciudadela,a 4 cuadras de la terminal de saes. con ese chofer no tengo relacion de conocido,pero seguramente lo habre cruzado,tanto arriba del int 53 como del 103, y kizas alguno mas que haya manejado.

Eran mas lindos los de chásis largo.