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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Consecuencias del paro ferroviario de 1991 (III)
Sigamos rememorando las rarezas vistas durante aquel famoso paro de 1991, aparecidas como refuerzo de las líneas principales.
Otra vez aparece la San Vicente como protagonista, pero en este caso la rareza es un coche de la propia empresa, uno de los poquísimos Mercedes Benz OC-1214 de 1981 alargados en Talleres Pizzo que carrozó Ottaviano Hnos. con el mismo diseño de los primeros ómnibus largos de que se conocieron en Transportes Automotores Riachuelo.
En este caso, la anomalía radica en que esta unidad era parte de la flota estable de la línea 177 (obsérvese el número interno, de la centena del 300) y aquí la vemos en Plaza Constitución, pero con una bandera provisoria que indica la cobertura de una fracción del recorrido de la 79, entre Lanús y Glew. Varios coches de la 177 fueron vistos con una bandera semejante a la que vemos en éste.
99995.jpg Abis71.jpg Ñ128.JPG Ñ198.JPG Bbis39.JPG
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Filename:Ñ128.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1981
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:Empresa San Vicente S.A. de Ttes. / Al servicio de la línea 79 (coche titular de la línea 177)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:71 KB
Date added:Sep 07, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1626 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5204
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angeldelasoledad  [Sep 07, 2013 at 10:53 AM]
Ramal que para, ramal que cierra !!
colcam  [Sep 07, 2013 at 11:27 AM]
increible como fuimos capaz de destruir todo en este pais
Eivar1214  [Sep 07, 2013 at 11:49 AM]
Y en un sólo día perdimos más del 90% del sistema de Trenes de larga distancia. Pero la culpa es nuestra como ciudadanos también, por la falta de compromiso y comprar cuanto espejito de colores nos quieren vender. Ayer fué la desregulación del transporte automotor de larga distancia, con coches nuevos y tarifas bajas, hoy lo es el Metrobús. Todo se recicla. Saludos.
MARCELOLEAL  [Sep 07, 2013 at 01:24 PM]
Y de la compra de coches para el FCSM que posee andenes bajos y los compraron para andenes altos??? Encima que el servicio es mas que deficiente, son coches con menor capacidad de pasajeros sentados y ahora tienen servicios restringidos por las obras de la nivelación de andes para adaptarlos a los nuevos coches. Una vergüenza.
ricardito  [Sep 07, 2013 at 01:56 PM]
Levantar los ramales ferroviarios fue un crimen de lesa argentinidad. Ojala recuperemos algun dia nuestra riqueza ferroviaria. Lei algo que se restaura el servicio Constitucion-Bariloche? Espero no dure lo que duro el pomposamente llamado "Tren de los Pueblos Libres".
daniel cocchetti  [Sep 07, 2013 at 06:43 PM]
El tema con los nuevos coches ferroviarios, sean chinos, españoles, franceses etc., es que están diseñados para un gálibo y trocha standard (la del ancho de vía del FCGU) y los coches "viejos" del FCRoca, San Martín y Sarmiento fueron expresamente construídos para el gálibo y ancho de vía correspondiente a esas líneas. Antes se fijaban en esos detalles.
busarg  [Sep 07, 2013 at 08:26 PM]
El tren Constitución - Bariloche es solo de prueba. El que corra no quiere decir que le seguirán más próximamente. Es nada más que una prueba.
Fabian69  [Sep 08, 2013 at 09:47 PM]
que groso habra sido esos talleres Pizzo! cuantos chassis pasaron x ahi! existe todavia? hay fotos?