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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

"Convencionales" de paseo por Retiro
Esta imagen, extractada de una vieja película, nos muestra a un verdadero clásico de la línea 92: un Mercedes LO-911 carrozado por San Juan.
No exageramos si decimos que, entre todas las variantes de convencionales de esta carrocera que circularon en esta línea, habrán llegado a poseer cerca de 20 unidades circulando a la vez. Fue la imagen más vista en buena parte de los '70.
Acompañan un 911 Alcorta de la línea 9 y detrás apenas asoma un viejo General Roca. Completa la escena un vistoso taxi Valiant III
98938.jpg 98969.jpg 98986.jpg 98987.jpg 99011.jpg
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File information
Filename:98986.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1971-72 (los dos coches)
Carrocería:San Juan (izq.) - Alcorta (der.)
Empresa / Línea:Sáenz Peña / Línea 92 (izq.) - Gral. Tomás Guido / Línea 9 (der.)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:26 KB
Date added:Feb 26, 2011
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1613 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1709
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jorge  [Feb 26, 2011 at 10:14 AM]
Me gustan estos convencionales!! y que la linea 92 conserve su esquema de colores. Me parece que el 3º y último colectivo puede ser un 54 de Gral Roca ¿no?
el griego  [Feb 26, 2011 at 10:45 AM]
El Valiant es III y en su momento fue famoso, se nota por las llantas cromadas, el inoxidable en el parante, el filete en el capot y la visera Cromaco...
carlos sueiro  [Feb 26, 2011 at 10:46 AM]
El Gral. Roca parece El Expreso.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Feb 26, 2011 at 01:05 PM]
como dice El Griego, es un Valiant III
Roberto Tomassiello  [Feb 26, 2011 at 04:22 PM]
El Valiant IV, producido en nuestro país por Chrysler Fevre Argentina S.A. hacia 1966-67, tenía un frente bastante más moderno que su predecesor, el modelo III que muestra esta imagen.

Las ópticas de sección circular del Valiant IV quedaban circunscriptas en un portafaro de geometría más bien cuadrada, con sus esquinas apenas redondeadas. La parrilla estaba conformada por tres módulos rectangulares de aluminio con discretas aberturas, que otorgaban al conjunto de la carrocería una muy envidiable y exquisita elegancia. Asimismo, el paragolpe delantero difería bastante del que traía el modelo III, el fleje era más bien ancho, rematando la parte inferior del frente, todo cromado, e incluía en su cuerpo las luces de giro cuadradas rasantes. El Valiant IV, a no dudarlo, poseía un diseño de elevada personalidad y armonía estético-formal, más allá que entiendo no fue hecho "al gusto argentino" de la época.

Por otra parte, observen Uds. que las luces de giro delanteras del Valiant III coincidían en su diseño con las de retroceso del IV.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Feb 26, 2011 at 05:20 PM]
personalmente me gustaban mas los dos primeros modelos de Valiant el V200 (mal llamado Valiant I) y el Valiant II, del III me gustaba la culata
intratable  [Feb 26, 2011 at 10:23 PM]
El valiant 4 era mucho más lindo para mi.
Roberto Tomassiello  [Feb 26, 2011 at 10:35 PM]
En lo personal, si tuviera que elegir, no dudaría por la refinada estética de las versiones Valiant V200 y II, fabricadas entre 1962-63, antes que por el volumen desmesurado de sus sucesoras III y IV, producidas durante 1964-67. Creo que los primeros modelos del lujoso Valiant, a mi modo de ver, tenían sangre europea en su diseño y eso le otorgaba un lenguaje muy particular. Salvando las distancias, podríamos compararlo al que años después impuso el "toro de las pampas", concebido por el estudio del maestro Pininfarina sobre una muy "yankee" carrocería de la AMC.

Volviendo sobre el Valiant V200 y II, sus líneas eran muy refinadas y se entremezclaban armónicamente con el "styling" americano, asociado con innegables códigos formales extraídos de la aeronaútica, predominante a comienzos de los ´60. Era un auto americano, pero tenía aderezos latinos tan bien conjugados, que llegó a sensibilizar la compleja idiosincrasia que define el "ser argentino".
MARCELOLEAL  [Feb 27, 2011 at 08:47 PM]
EL TACHO SE ROBO LOS COMENTARIOS. PARA MI EL CONVENCIONAL DE LA 92, CON SU CLASICO FRENTE AZUL Y CENTRO BLANCO CON EL 92 EN NEGRO HA SIDO LA MAS LINDA DE LAS COMBINACIONES SOBRE LOS COLORES DE LA LINEA. AHORA CON LAS CARTELERAS ELECTRONICAS SE HA PERDIDO TODA ESA BELLEZA.
el griego  [Feb 27, 2011 at 09:24 PM]
Excelente la descripcion de R. Tomassiello. En la decada del '60 circulo un Valiant II recontrafamoso, del Osito, hermano del Oso chofer del 44 de la 110 un 312 Quilmescar impecable...
Roberto Tomassiello  [Feb 27, 2011 at 10:34 PM]
Griego: agradezco sinceramente tu elogioso comentario.
Spurr  [Mar 02, 2011 at 03:19 PM]
Estos San Juan fueron reemplazados masivamente en los primeros 80, en su mayoría por El Detalle y Crovara.
busarg  [Mar 02, 2011 at 03:30 PM]
Y no sabés cómo me dolió cuando se fueron... Eran una institución, en la 92.
Spurr  [Mar 03, 2011 at 05:34 PM]
Yo era menos nostálgico en aquellos años. A veces los dejaba pasar para viajar en uno de los nuevos.
busarg  [Mar 03, 2011 at 06:35 PM]
Mirá vos, eras mi antítesis. Yo dejaba pasar a los nuevos, porque sabía que no podría viajar en los viejitos nunca más...
Spurr  [Mar 04, 2011 at 05:44 PM]
¡Tenés razón! Lo que daría hoy por viajar en uno de esos.