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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Leyenda "torteada"
Este raro ejemplar en servicio en la mítica empresa Atlántida ya fue presentado en este espacio, con una imagen en otra perspectiva. Esta, pese al choque, nos permite apreciar en plenitud su lateral izquierdo.
Es un Scania Vabid B-71 de 1955, carrozado por la firma La Flor, oriunda de Luján.
Puede considerárselo un "bicho raro", porque la producción de esta carrocera no era masiva. No abundan las fotos de coches como éste. Y la Atlántida tuvo muchas rarezas, desde los '40 y hasta entrados los '60.
99260.jpg 99272.jpg 99281.jpg 99282.jpg 99283.jpg
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Filename:99281.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Scania Vabis B-71 / 1955
Carrocería:La Flor
Empresa / Línea:Atlántida S.A.C. / Línea 57
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Oct 03, 2011
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1731 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2472
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carlos sueiro  [Oct 03, 2011 at 12:37 PM]
El lugar parece ser Lujan ,en la zona urbana de la ruta 7.
Raúl Mantel  [Oct 03, 2011 at 01:50 PM]
La "víctima" es un Ford 1937
GiorgioMardel  [Oct 03, 2011 at 02:49 PM]
Uhh el coche 4! Este artefacto anduvo hasta ca. 1970, mezclado entre Cametales camello, y recuerdo, como conté en otra foto, que la gente lo solía dejar pasar cuando tenía que hacer un viaje largo...
Enriquebcn1  [Oct 03, 2011 at 04:35 PM]
Mirandolo en perspectiva, lo que da miedo es lo chiquitas de las ventanas, en verano seria un horno.
carlos sueiro  [Oct 03, 2011 at 07:09 PM]
GIORGIO: Ayer estuve unas 2 horas en la ruta 23 (S. Miguel-Moreno)por razones de trabajo,y me puse a observar el servicio de la 57 por ese lugar.
En ese lapso (2 hs.) pasaron sólo dos coches que iban hasta av. Gral. Paz y ninguno a Palermo .Hacia Lujan pasó uno solo.
Uno de los que iba a Gral. Paz era un batatón infernal que indicaba su destino en dos hojas de carpeta escritas con birome. Estaba como para tomar el de atrás.
Este anduvo pasados los`70 ,y el 24 ,que era parecido ,pero carrozado por Decaroli lo hizo hasta 1976.
diego7369  [Oct 04, 2011 at 04:41 PM]
Yo lo digo siempre, la 57 anda muy para atrás con la frecuencia. Pasa más seguido de noche que de día.
GiorgioMardel  [Oct 05, 2011 at 11:46 AM]
Y no sólo con la frecuencia... también con la flota. Siguen dando vuelta los OA 101 aerodinámicos; en general con patentes A-- pero el otro día vi uno repatentado... me pregunto si habrá alguna otra empresa que opere coches tan viejos en capital.
Luis Alberto Nessi  [Oct 05, 2011 at 12:58 PM]
Giorgio: anduvo hasta 1973, lo reemplazó un Leyland San Antonio (C-383574), y a éste un 1114 frontalizado Cametal (C-770748). Es difícil que alguno de los patentados "A "llegue a Palermo, casi todos cortan en Gral. Paz, los que van son generalmente los Aguila. Con respecto al calorcito en verano, peor era la "fumata", ya que en estos coches se permitía fumar, lo mejor era sentarse en el asiento al lado de la puerta de acceso.
GiorgioMardel  [Oct 05, 2011 at 01:06 PM]
Gracias Luis Alberto por la info sobre el viejo coche 4. Con respecto a los OA 101: los vi la semana pasada por Av San Martín en Paternal, tanto los A-- como el repatentado, que era de la centena del 300 (308 o 368, me parece que era). Lo que no me fijé es si llevaban pasajeros o no.
Luis Alberto Nessi  [Mar 07, 2014 at 01:16 PM]
Va la info de Atlántida, de 1960 hasta 1975, antes de la sustitución de los Scania y Leyland por los DIC Visión yCametal Nahuel.
1 , 7 , 23 , 43 y 53: Scania Vabis Cametal ventanillas en desnivel como Camello.
2, 6 y 20: Leyland Decaroli.
3 , 5 , 13 , 15 , 21 , 27 , 28 , 31 , 34 , 36 , 41 , 44 , 51 , 52 , 54 , 55 y 56: Scania Vabis Cametal, ventanillas sin desnivel.
4: Scania Vabis La Flor (el de la foto).
8 , 9 , 12 , 38 y 58: Scamia Cametal Camellochapas: C-188620 - 188621 - 188619 - 188622 - 188624 respectivamente.
11 y 57: O-321H Decaroli.
16 , 19 , 25 , 46 , 47 , 48 , 49 y 50: Scania Vabis EMSI.
17, 18 , 30 , 32 y 33 : Scania Vabis La Flor (un poco diferentes al 4).
22 y 59: Leyland Cametal Camello.
24: Scania Vabis (EMSI o Decaroli??).
26, 37 y 45: Scania Cametal camello corto. Chapa del 37:C-102136.
35: Scania Vabis Cametal, puerta de acceso posterior a la rueda.
39: Scania Decaroli C-102137.
40: Leyland Cametal (como el 3 y demás).
42: Leyland Cametal Camello corto.
58 al 68: Scania Cametal Camello chapas: C-240XXX.
69 a 72: Scania Cametal camello caja automática chapas C-261548 al 51.
73 a 74, 76 y del 78 al 86: O-140 Cametal Camello. Chapas: C-362XXX.
75: O-140 Futura.
77: O-140 Futura doble camello.
87 y 90: 1114 frontalizado ALA doble camello. Chapas: C-673XXX
88: 1114 frontalizado ALA.
89 y 91: 1114 frontalizado Oncecar.
92 al 100: 1114 frontalizado Cametal. Chapas C-694572 en adelante.
Para no cansar en otro mando los reemplazos.
Que lo disfruten!!!
Lucho  [Mar 07, 2014 at 01:32 PM]
Faaaaaa!! Bueno, hoy como hace calor Luisito, podés tomarte una "Refres Cola".
Luis Alberto Nessi  [Mar 07, 2014 at 01:34 PM]
Me olvidé el 14: DAF o Volvo, Sueiro? Uspallata. Me voy a tomar un Lusera.
carlos sueiro  [Mar 07, 2014 at 01:37 PM]
El 14 era un DAF Uspallata corto . Tenia asientos sin cabezales ,eso era lo raro.
El 11 era O321Hl Decaroli Hnos con asientos no reclinables. Y el 57 era O321HL Decaroli con reclinables. El 11 anduvo más tiempo., como el 14 , último DAF.
El 24 era Scania B71 Ay L Decaroli todo deformado.
Me voy a tomar un Chinato Garda , ó en su defecto un Kömari.
Luis Alberto Nessi  [Mar 07, 2014 at 01:46 PM]
Gracias SUEIRO, siempre al pie del cañón. Brindemos con Amaro Monte Cúdine. Y me olvidé del 29, Volvo El Trébol, espantosamente reformado.
Lucho  [Mar 07, 2014 at 02:11 PM]
Luisito, tomalo como una colaboración a lo que escribiste, los coches 69 al 72 eran Scania (BF-110), el resto eran Scania-Vabis.
Los Leyland 22 y 59 eran modelo 1970. Ambos coches eran similares al modelo Panther pero con motor al medio, tenían 197HP; bomba rotativa; dirección hidráulica con volante de dos rayos; alta y baja; suspensión neumática; y caja de 5a con torre pequeña. Ahora me tomo una Bidú Cola o Canada Dry.
Luis Alberto Nessi  [Mar 07, 2014 at 02:12 PM]
Chas gracias, Lucho.
busarg  [Mar 07, 2014 at 02:53 PM]
Qué grande, muchachos... Excelente recopilación. Para festejar, yo invito la Ferro Quina Bisleri...
Carlos_5576  [Mar 07, 2014 at 06:29 PM]
espectacular! para los que vimos muy poquito de esto es realmente una maravilla ver estas listas... yo por entonces solo tomaba jugo Galardón jeje
Luis Alberto Nessi  [Mar 07, 2014 at 06:58 PM]
Si hay tiempo, en un rato sale 161 del 71 al 76, para que lagrimemos un poquito con su estado actual.
ancampodonico  [Mar 10, 2014 at 09:31 PM]
Muy buena Luis, despues de leer esta lista y recordar a mas de uno (los de Velo en especial), me voy a tomar un Indian Tonic Bilz con limón.
ricardito  [Mar 10, 2014 at 11:50 PM]
De la 161 de aquella epoca recuerdo los ALA Camellito
GiorgioMardel  [Mar 11, 2014 at 10:51 AM]
Excelente! Recuerdo que los coches Cametal con desnivel (ej. 1, 7, 23) tenían además una luneta envolvente, dividida en 2 grandes paños transparentes. En cambio, los otros Cametal con Scania, que eran un poco más antiguos, tenían acrílico verde, con un paño central y dos esquineros si no me equivoco. La luneta del 35 era parecida a estos últimos, pero medio rara: creo que la división entre paño central y esquineros era más ancha, y de chapa gris, puede ser?
Yo me tomaría una grapita, Chisotti o Valleviejo, según me enseñó mi abuelo.
Lucho  [Mar 11, 2014 at 11:23 AM]
Giorgio: Tuve un coche de esos con ventanillas en desnivel (Cuya foto está en esta página pero la luneta no se ve) y era un año más nuevo que los de Atlántida. La luneta no era envolvente, sinó con el acrílico verde central y los dos laterales. Creo recordar que ellos tenían un coche (O más) modificados como describís a dos paños.
GiorgioMardel  [Mar 11, 2014 at 03:19 PM]
Lucho, gracias por el comentario; yo todos los que recuerdo de Atlántida con ventanillas en desnivel tenían luneta de 2 grandes cristales, que dicho sea de paso, quedaban muy lindos.
Lucho  [Mar 11, 2014 at 03:31 PM]
De nada Giorgio! La foto del mío está acá , si lo mirás finito se llega a ver la envolvente de la luneta detrás de la última ventanilla.
Luis Alberto Nessi  [Mar 11, 2014 at 07:39 PM]
El 35 era más viejo, como comenté en la reseña, tenía la puerta después de la rueda, como los EMSI
GiorgioMardel  [Jan 13, 2015 at 12:45 PM]
En esta foto se encuentra el listado de la 57, incluyendo los Cametal en desnivel.