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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Una mañana, en Chacarita...
...se realizó esta toma, que nos muestra un coche de la línea 217 ("La Argentina", actual 87), la culata de un colectivo Costa Rica de T.B.A. (probablemente un 203) y, como adicional, podemos ver la traza de las vías tranviarias que, discurrían por Corrientes Norte y doblaban en Federico Lacroze.
Al fondo, en la media manzana en donde se alcanzan a ver los comercios, aún se puede ver las viejas vías de los tranvías suburbanos del Ferrocarril Central Buenos Aires, que tenía su vieja terminal en esa manzana.
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Filename:98928.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:La Unión
Empresa / Línea:Cía. de Ttes. La Argentina / Línea 217 (luego 87)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Mar 24, 2011
Dimensions:532 x 385 pixels
Displayed:1616 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1796
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diego7369  [Mar 24, 2011 at 11:47 AM]
Originalmente, el tranvía interurbano de la Cía Lacroze a San Martín también pasaba por ahí, ya que llegaba hasta Corrientes y Libertad. Su recorrido fue cortado en Chacarita cuando se inauguró el subte B, en 1917.
Luis Alberto Nessi  [Mar 24, 2011 at 12:07 PM]
Y la chapa "P" hexagonal, amarilla, de los trolebuses
Marcelo Scévola  [Mar 24, 2011 at 12:19 PM]
El subte B es bastante posterior, las obras de construcción comenzron en 1928.
Eduardo Maciel  [Mar 24, 2011 at 12:26 PM]
Por 1966 se podia observar las Ex.Vias Tranviarias cruzando de cordon a cordon la Av.Fco.Lacroze dese laEx.Galeria Comercial hasta la vereda de la Estacion el Ferrocarril. Me imagino que nucafuero levantadas salvo la partee las vanquinas.-
Marcelo Scévola  [Mar 24, 2011 at 12:33 PM]
El único riel tranviario que queda en la zona (si es que no lo sacaron) es la entrada a la parte de cargas de la estación Lacroze.
busarg  [Mar 24, 2011 at 12:47 PM]
Diego, el tramo Lacroze - Callao del subte "B" se inauguró el 17 de octubre de 1930; el 22 de junio de 1931 hasta Carlos Pellegrini y el 1º de diciembre de ese mismo año la línea llegó a Leandro N. Alem (pero Florida fue habilitada un par de semanas más tarde). Luis: la "P" hexagonal era para los tranvías. No sé si en un comienzo señalaban también las paradas de trolebuses, pero desde muy temprano los troles tuvieron postes de parada, tal cual como los ómnibus y colectivos.
Espam  [Aug 15, 2014 at 09:14 PM]
El tranvía Lacroza interurbano, que tenía 8 ruedas (2 bogies) entraba más al centro, como que salía de Corrientas y Reconquista hasta San Martín. El subte fue inaugurado ya durante el flamante gobierno de José Félix Uriburu, que dio el golpe el 6 de septiembre de 1930. A Yrigoyen le tocó algo más ingrato poco antes de su derrocamiento: el 12 de julio de 1930, con la caída del tranvía al Riachuelo. En cuanto a la foto, la carrocería era típica de la gloriosa 217 de la época. Es la Unión, el mismo modelo del 225 captado en el Puente Uriburu que figura en una foto vecina de ésta. Sólo que aquella es sobre chasis Sapo y ésta sobre Chevrolet 46 (que también fue 47, hasta el mes de julio).
busarg  [Aug 16, 2014 at 08:28 AM]
Genial. Confirmamos nuestra sospecha, entonces. Ya le saco los signos de interrogación de la descripción, entonces.
Espam  [Aug 17, 2014 at 01:51 AM]
Humm... Nadie picó con lo de que el Chevrolet 46 también fue 47, je, je...
edgardo  [Aug 17, 2014 at 08:08 AM]
Y el colectivo que está abajo a la derecha de que línea sería? 203 tal vez?
busarg  [Aug 17, 2014 at 09:48 AM]
Ehhh... explíquese con eso de los Chevrolet '46 que fueron '47. Expláyese a su estilo, que me interesa ese dato... Edgardo, sí: el otro colectivo podría ser un 203, pero también un 219. Es un Costa Rica de TBA, pero es imposible saber a cual línea estaba asignado.