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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Rareza plateada
Este Costa Rica de 1946 tiene un detalle que lo distingue claramente de sus hermanos, que alcanza a verse pese a que esté de culata, la trompa "Conjunto Costa Rica" fabricada en los talleres homónimos para reemplazar a las originales una vez que se agotó el stock de repuestos. Eran toscas, de diseño poco vistoso. Obsérvese el guardabarros, que parece el de un camión militar de la Segunda Guerra Mundial.
No se podía saber la línea a la que pertenece, pero uno de nuestros amigos lo reconoció: es un 213 recién privatizado. Fue el único coche con Conjunto Costa Rica que se le entregó a la línea, que llevó el interno 1.
95832.jpg 95838.jpg 95845.jpg 95876.jpg 96241.jpg
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File information
Filename:95845.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:Transportistas Asociados Buenos Aires / Línea 213 (hoy 53)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:26 KB
Date added:May 30, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1781 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2023
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Julio R.Lopez  [May 30, 2011 at 09:42 AM]
La 213 estoy seguro que tuvo uno de estos,en la 229 yo no recuerdo ninguno.
angeldelasoledad  [May 30, 2011 at 11:11 AM]
Disculpen mi ignorancia, por que si era naftero no tenia la puerta trasera en la culata?.
busarg  [May 30, 2011 at 11:23 AM]
Las unidades que prestaban servicio en Capital y no salían a Provincia no tenían obligación de tenerla, Walter. Luego sí se hizo obligatoria para todos los nafteros, pero no para los gasoleros.
Julio R.Lopez  [May 30, 2011 at 12:00 PM]
La mayoria de estos que conoci,eran gasoleros,tenian motor Perkins.
angeldelasoledad  [May 30, 2011 at 12:28 PM]
MIra vos, no imaginaba que en el 46 habia motores perkins gasoleros, todo los dias se aprende algo.
MAPTBA  [May 30, 2011 at 03:53 PM]
A éstos y a los sapos TBA les puso los motores Perkins en la primera mitad de los años cincuenta, originalmente tenían motores Chevrolet nafteros.
Ni la 213 ni la 229 llegaban a la Boca en época de TBA ¿Se sabe de qué película es la imagen?
busarg  [May 30, 2011 at 03:58 PM]
Personalmente no lo sé, MAP. ¿Así que ninguna de las dos líneas llegaba a la Boca durante TBA? ¡Claro, si el piso de la 213 en la Boca estaba cubierto por la 238! ¿Será un 238? Pero tuvieron OB... ¿Qué será, MAP?
gallego64  [May 30, 2011 at 04:31 PM]
Perkins nace haciendo motores gasoleros a partir de 1932 y fueron desde siempre revolucionarios
MAPTBA  [May 30, 2011 at 04:36 PM]
El 229 terminaba en Parque Colón y el tramo Boca a Plaza Flores era, efectivamente, la 238 con Bedford, recién fue absorbido por la 213 el 26 de junio de 1955, doce días antes de la privatización. Hasta el 12 de abril de 1953 llegó a la Boca el 211, heredero de la 111 (Retiro-Boca, con GM cortos), pero este coche de la imagen está demasiado impecable para ser real, para mí que fue contratado y especialmente maquillado para la peli.
busarg  [May 30, 2011 at 05:03 PM]
Habría que ver de qué película es, pero esta imagen fue rescatada por Miguel Silva de unos viejos VHS míos, que tenían los pedacitos de película recortados. Si alguien supiera de donde salió esto...
Julio R.Lopez  [May 30, 2011 at 07:19 PM]
La mayoria de los Chevrolet 46 y los"sapos" ex TBA que conoci eran gasoleros y los pocos que tenian naftero era porque se fundio el gasolero,los gasoleros estaban todas las trompas flojas por la vibracion del Perkins.
Carmelo  [Oct 27, 2013 at 12:35 PM]
Esta foto debe haber sido tomada despues de la privatización porque tiene ya pintada el interior de la escarapela como se acostumbrava, tengamos en cuenta que al momento de la privatización a la 213 (ya fusionada la 213 y 238) les fueron entregados Chevrolet únicamente de los modelo 46 y sapo(estos últimos exclusivamente en los Costa Rica de 2da. y 3ra. generación) y justamente le dieron un "Conjunto Costa Rica" que bien podría ser el de la foto que paso a ser el interno 1 y fue el único con estas características.
busarg  [Oct 27, 2013 at 12:51 PM]
Es cierto. Parece tener el interior de la escarapela pintada, tal como afirmás, Carmelo. O sea que este coche podría ser el primer interno 1 de la 213 privada. Interesante el dato, Carmelo.
Carmelo  [Oct 27, 2013 at 03:47 PM]
Si Ale a la 229(29)le dieron nada mas que sapos de 1ra.generación, además si no me equivoco previo de prolongar a la Boca llegaba hasta Hstal.Rawson
busarg  [Apr 22, 2014 at 08:23 PM]
Macer, aquí hay una culata de Costa Rica de 1946-47. Fijate que la forma de las aberturas no tiene nada que ver con el micro del parador.
MACER  [Apr 22, 2014 at 08:42 PM]
Asi es Sr. Adm de la pagina, hay diferencias en el modelo, le agradezco su molestia por atender al cliente, ahora que me acuerdo de esos guardabarros planos, que raros quedaban, eran llamativos de color azul francia s.e.u.o., le daban un aspecto raro al bondi, pareceria aun tener su interno pintado debajo de la luneta, mira el paragolpes en tramos, el capot cuadrado casi. en fin es lo que habia, era chiquito e incomodo, por eso jamas cambie el omnibus por nada en urbanos.
busarg  [Apr 23, 2014 at 08:19 AM]
En las escasas fotos en las que he visto a estos colectivos con el conjunto Costa Rica tomados de frente, me hacen acordar a esos camiones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial, con esas trompas planas, asépticas y utilitarias que tienen menos sabor que un guiso de paño lenci. Quedaban feos, pero a la vez atractivos por su rareza.
Carmelo  [Feb 18, 2021 at 11:58 PM]
Esta foto es el testimoño de mi escrito sobre la falta o escasas luces en el primer modelo de la carrocera Costa Rica para la Corporación
busarg  [Feb 19, 2021 at 12:08 AM]
Excelente intervención, Carmelo. La carencia de luces es más que llamativa.
MAPTBA  [Feb 19, 2021 at 01:50 AM]
Originalmente tenía una sola luz de cola en el centro, en el medio de la franja azul. Años después les agregaron dos luces más abajo, una a cada lado.
Carmelo  [Jan 27, 2022 at 09:02 PM]
Este fue el interno 1 de la 213(53) pareciera que no llegaba a la esquina