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Recuerdo arcaico de Tte. Ideal San Justo
La hoy tan conocida línea 96 no comenzó sus servicios como colectivo, si no con ómnibus como el de la foto. La totalidad de su flota inicial (o casi. No nos consta) se componía de coches como éste, con chasis International y carrocería Gerónimo Gnecco.
Obsérvese a los operarios de la unidad, conductor y guarda, con su uniforme y equipados hasta con gorra, tal cual se acostumbraba en las grandes empresas de ómnibus porteñas.
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:International K 7 / Ca. 1940
Carrocería:Gerónimo Gnecco
Empresa / Línea:Tte. Ideal San Justo / Línea 196 (hoy 96)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Oct 06, 2010
Dimensions:558 x 352 pixels
Displayed:1689 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1273
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a_113_fan  [Oct 06, 2010 at 10:30 AM]
Gran hallazgo te hice con este centro de estudios
busarg  [Oct 06, 2010 at 10:35 AM]
Es verdad, a_113. GRAN con mayúscula. Estamos intercambiando material a buen ritmo y ellos aportan cosas lindas y desconocidas. Hay más material, que progresivamente subirá. A lo mejor hasta nos conoceremos en persona, en estos días. Son muy buena gente y te debo el contacto a vos.
a_113_fan  [Oct 06, 2010 at 10:41 AM]
Te dire lo que ya te dije infinidad de veces, con alguien como vos siempre se esta en deuda , lastima que no te puedo ni pude tenerte de amigo.
El contacto no es personal , yo pensaba que si , entonces es todo via correo electronico, una pena por ellos y por vos
Marcelo Scévola  [Oct 06, 2010 at 10:47 AM]
Que modelo tan caracteristico de la Ideal San Justo que es este. Se repitio en alguna otra empresa?
busarg  [Oct 06, 2010 at 11:01 AM]
a_113: pese a que el contacto no sea personal, el intercambio es muy fluido y mutuamente nos damos una mano. Además, uno está tan corto de tiempo que a veces los contactos por este medio son forzados, porque no queda otra alternativa. Y pueden ser tan productivos como si fuera cara a cara. Marce: no me consta que otras empresas hayan incorporado este modelo, pero los viejos tiempos son muy difusos en lo que a parques móviles se refiere. Y no sería raro encontrarlos en otro lado que hoy desconozcamos.
Marcelo Scévola  [Oct 06, 2010 at 11:27 AM]
Si, etiendo. Se harian especialmente para cada empresa algunos modelos? En teoria entonces despues de estos paso de omnibus a micro omnibus con los Chevrolet 46, 47, etc. Se sabe que fue de la vida de estos coches?
busarg  [Oct 06, 2010 at 11:42 AM]
Realmente no lo sé con precisión, Marce. Creo (sólo creo, no estoy seguro) que algunos se reconvirtieron y se les cerró la plataforma trasera para que operen como colectivos, pero no tengo una refrendación de este dato mediante fotografías. Sí sé que, al renovar, comenzaron a incorporar colectivos hechos y derechos.
Marcelo Scévola  [Oct 06, 2010 at 11:47 AM]
interesante si fue asi. Gracias!!
angeldelasoledad  [Oct 06, 2010 at 12:36 PM]
Que interesante foto, una duda, alguien sabe como se comunicaba el guarda con el conductor?, habra sido por gritos ò chiflidos?.
busarg  [Oct 06, 2010 at 12:43 PM]
No, Walter. Generalmente lo hacían con toques de campana, como los tranvías.
Tito329  [Oct 06, 2010 at 01:19 PM]
Qué bonito coche, tremenda foto !!! El chofer y el guarda me hecen acordar a Moe y Curly. ¿ Larry estará adentro ?
busarg  [Oct 06, 2010 at 01:45 PM]
Y Shemp era el Jefe de Tráfico...
baretta  [Oct 13, 2010 at 10:32 PM]
ñac,ñac ñac,ñac....lo siento,fue una coincidencia,moe...
Marcelo Scévola  [Oct 13, 2010 at 11:08 PM]
no puedo ver!!!! no puedo ver!!!! (jajajajaja!!)
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