busarg.com.ar

Mira vos!! toda una novedad para mi, no sabia que habian empezado con techo plateado.

En los primeros años lo conservaron, pero luego lo modificaron para diferenciarse de la línea 105, con la cual compartían una porción de recorrido. Y por eso el techo "mutó" al color blanco.

Claro, justo estaba pensando en eso, en que era igual a la 105. Y muchos años despues la propia 105 cambio el techo por blanco, lastima que ya no existia la Obispo San Alberto.

Aún con el techo plateado tenian una diferencia con la 105 y es que tanto arriba de la bandera de destinos como en la luneta trasera la 105 tenía una franja roja que la recorría en toda su extensión y bajaba unos cm por los costados

Cierto. Que lindo quedaba el 90 sobre fondo azul y esos bordes rojos.

Creo que además estos Serra eran casi todos de la 1ra. versión.

En la 90 fueron casi todos de la primera, pero anduvo alguno de la segunda entremezclado. Como tengo la duda de la versión a la que pertenece este Serra, por eso puse los dos años posibles.

La 90 era la antigua 110. Alguien sabe si los Bedford empezaron con el numero original de la linea (110)? Los colores de la Cía. Avellaneda le queban bien a los Olympics tambien. Vi por lo menos uno intercalado entre troles del la 316 o 325.

Sí, Tito. Los Bedford comenzaron a circular cuando la línea aún era la 110 (pero hasta el momento no he podido conseguir fotos de esa curiosidad. Sí de ómnibus de CATSA).

Ale, si la primera versión era la de puertas con cuatro vidrios ovales y parabrisas dividido en dos te digo que entonces eran de esa versión. La 105, excepto los internos 44 y 45 tenían parabrisas enterizo y puertas con dos vidrios rectangulares.

¿Por qué tiene la chapa patente roja?

La 110/90, tuvo los bedford Serra 1964 (parabrisas dividido, puerta de cuatro cristales con los extremos redondeados)

Alfredo y Norberto: gracias por los datos. Referente a los Serra, hacia 1974-75, ya con techo blanco, tenían por lo menos uno de la versión de 1965 de parabrisas enterizo. A lo mejor llegó usado quién sabe de donde, pero hubo al menos uno de los de 1965. Doy fe... Diego, por aquellos años todos los vehículos de transporte público que circulaban en Buenos Aires tenían esa patente municipal. Inclusive los taxis.

Mi comentario esta referido al periodo 1965/69, quizas 68, no mas.

Una cabecera de la 169 (CATSA) era Constitución, y la otra puede ser Caseros?? no recuerdo bien. ¿Alguien se acuerda del recorrido completo?.

Era Caseros, Royal. Estás en lo cierto. Después veo si transcribo su recorrido completo y lo subo.

La 169 terminaba en Caseros en la calle Wenceslao de Tata, si es que mi papá no me mentía... jajaj.. Por Sáenz Peña iba por la calle Roque Sáenz Peña

Tengo entendido que el 69 llegaba hasta la fábrica FIAT, no sé si la "vieja" o la "nueva" (luego Sevel, actual Peugeot), que estaban ubicadas a pocas cuadras una de la otra, ambas sobre Wenceslao de Tata.

al final no paso nada con lo de la posible venta de la 90