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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Extraño ejemplar en la empresa General Roca
Esta imagen, rescatada de un viejo film, nos muestra un ejemplar de la recordada empresa General Roca, en tiempos en que explotaba su línea 54 como 223.
Por desgracia no se ve completo, pero lo que se ve alcanza para darnos cuenta de que estamos ante una auténtica rareza.
Estamos casi seguros de que el coche fue carrozado por la firma Sarmiento hacia 1953-55. Las formas de la luneta nos lo confirman.
Esta carrocera luego pasó a llamarse 5 de Octubre y fue el origen de otra firma bien conocida: Carrocerías Mitre.
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Filename:99890.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1953-55
Carrocería:Sarmiento
Empresa / Línea:General Roca / Línea 223 (luego 54)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:22 KB
Date added:Aug 14, 2011
Dimensions:552 x 360 pixels
Displayed:1438 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2284
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Julio R.Lopez  [Aug 14, 2011 at 06:01 PM]
En la 14 (289) hubo dos Bedford carrocerias Sarmiento en el año 61 que luego fueron a la 221(81),nada que ver con esta carroceria?.
busarg  [Aug 14, 2011 at 06:21 PM]
Conozco dos diseños diferentes de Sarmiento y uno es completamente diferente de éste, aunque la luneta tenía cierto "aire familiar".
carlos sueiro  [Aug 15, 2011 at 09:55 AM]
Las primeras Mitre de LISA (1960) tenían esa culata y luneta ,pero sus ventanillas eran inclinadas.Eran de 29 asientos.
El auto parece un Willys.
juanca  [Aug 15, 2011 at 12:08 PM]
El interno 23 de la 47 (247) hacia fines de los 50 o principios de los 60 era como este coche, ventanillas verticales y luneta enteriza, la cual yo creía que había sido modificada. Nunca supe que carrocería era, hasta el día de hoy, gracias por la sorpresa y es desasne.
Marcelo Scévola  [Aug 15, 2011 at 02:27 PM]
juanca recordás como era la bandera de ese 47? que destinos decía?
juanca  [Aug 15, 2011 at 06:55 PM]
Marcelo, los primeros 47, cuando alargó por San Martín en Lanús, decía: Lanús O.-47-V. Domínico/V. Gonnet. El Lanús O. con letras grandes en el paño derecho y los otros destinos uno sobre el otro con letras más pequeñas. Después alargaron al Barrio Gráfico y a Pasco y Donato Alvarez. Cuando era 26 decía: Santa Fe y Brasil-V. Domínico/V. Gonnet
BusAmerica  [Aug 15, 2011 at 08:42 PM]
Vaya esto! y vaya lo de carrocerías "5 de Octubre" no tenía ese dato.
edgardo  [Aug 17, 2011 at 11:02 PM]
Ya que estamos con la 54,pregunto.Ayer anduve por Lomas y desde el retrovisor vi un 54 verde(33/45/70).Cómo es el recorrido ahora.Sé que la parte Ramos Mejía -San José la cubre la TALP 406.Pero no lo veo por Retiro.Donde arranca y hasta donde llega?
Alejandro Scartaccini  [Aug 17, 2011 at 11:30 PM]
La 33 roja llega a Retiro. De ahi sale. y creo que termina en Remedios de Escalada.
carlos sueiro  [Aug 18, 2011 at 01:03 PM]
¿Cómo la 33 roja...? ¿Hay otra.....?
juanca  [Aug 18, 2011 at 01:31 PM]
La 33 "roja" se la llama así porque el letrero indicador está escrito en ese color y no en negro como en la 33 original. La roja hace el recorrido de la ex 54 desde Retiro hasta R. de Escalada donde termina junto con el 45. Lo de roja ya vá siendo recuerdo...por los carteles electrónicos.
carlos sueiro  [Aug 18, 2011 at 01:59 PM]
Gracias, JUANCA , no lo sabía. En la 707 tambien algunos coches tienen letreros electronicos ,y en lugar de decir adonde vá dicen : ROJO ,AZUL ,BLANCO y AMARILLO.
juanca  [Aug 18, 2011 at 02:30 PM]
Si, Carlos los ví. Tambien la 159 emplea ese método, pobre del que es muy corto de vista o no sabe leer, con colores en las ramaleras era más fácil ¿no?
LUIS ESPINOSA  [Nov 01, 2012 at 03:19 PM]
La foto publicada hoy de un 75 (295) me recordó a esta que le pasé a Alejandro, y al verla saqué el dato que era un 5 DE OCTUBRE.
busarg  [Nov 02, 2012 at 09:59 AM]
Muy perceptivo lo tuyo, amigazo. Buen acierto...
Alejandro Scartaccini  [Nov 11, 2012 at 10:00 AM]
Espam, a este coche lo tengo como Sarmiento. ¿Es así, será un 5 de Octubre o es de otra firma diferente?
Espam  [Nov 11, 2012 at 04:49 PM]
Dato importante: cuando se popularizó la puerta de emergencia horizontal, muchos reformaron sus coches con puerta vertical. Y cuando aparecieron las lunetas expulsables, recayeron en su ímpetu modernizador. Muchos recordamos la oleada de Bedford OB convertidos a Mercedes. Me parece que el colectivo de ventanillas rectas sería una de las tantas carroceras que por 1953/1956 adoptaron los marcos de aluminio y las ventanillas deslizables. La marca más difundida de ventanillas era Esteve, de Esteve y Ríos. Esta carroza podría ser El Indio con puerta horizontal modificada a expulsable. El coche en primer plano es un Mercedes Benz 170-SD taxi, antes de ser obligatorio pintarlos de amarillo y negro. A éste le han puesto la visera frontal típica de muchos taxis. Vinieron entre 1952 y 1955 y fueron los únicos taxis importados provistos de reloj. En el caso de estos "hormiga negra", el reloj era un Argo, alemán. El 37 % de la producción total de éste modelo, en la posguerra, vino para nuestro país.