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A la espera de una confirmación, yo diría que este coche es anterior, tal vez modelo 93, 1316 o 1318 o 1319. El espacio entre la segunda ventana del conductor y la primera de los pasajeros me hace sospecharlo. En los 1320 es diferente.

Coincido con Bondiman, lo veo muy raro para un 1320. Además su diseño me trae más a un 1318.

Estos eran OHL-1316 modelo 93/4 . El viejo 74 de la MOGSM era igual a este , era automático y provino de la 59

Gabriel:si era automático puede haber sido el int. 52 pero antes estuvo al la 19 int 48.

Genial, amigos. Ya modifico los datos. Mil gracias por la corrección, como siempre.

en la foto ya había sido repintado porque le sacaron la publicidad de Alijor la panificadora generalmente a los coches se les cortaba en esa parte la varilla antirroce.seguramente el MOCBA de fábrica habrá sido negro letras más grandes y con rayas.

Este coche me parece que terminó laburando en Tandil.
Saludos.

yo recuerdo un Eivar coche 42 pero era palanquero. 92 no era igual a este tambien ?
A este 42 creo que fue al que los manifestantes en el 2001 rompieron todo y creo que lo prendieron fuego, por Carlos pellegrini en el centro fue.

Eivar12434, no recuerdo colectivos incendiados en el Centro durante 2001. Sí algunos destrozados por los manifestantes. Sí recuerdo una camioneta de OCA quemada en Cerrito y Corrientes.

A este le rompieron la luneta en esa marcha,y al 43 que era el 90 que estaba provisoriamente remunerado le habían roto el frente.el 92 si era así como el de la foto y había otro más el 69 que era automático.el de la foto lo habían cambiado por un ALASA 1721 ex linea 93 y después de la 59 fue a la 181 lo que no se de que linea era antes de ir a la 93 cuando era La Nueva Era.

Omnibus incendiados no hubo, sí como dice Ariel algunos con vidrios rotos. De vehículos incendiados recuerdo la Camioneta de Oca y un FIAT que los manifestantes que estaba expuesto en un local de Cerrito y Lavalle y le prendieron fuego.
Saludos.

aja ! ya me fallaba la memoria. No la luneta sola no, le habian roto todos los vidrios que yo recuerde. El 69 que decis era en efecto automatico, estaban el 18 y 52 que eran iguales a ese automaticos

el 18 termino en la 500 de F.Varela ese a diferencia de los otros Eivar de piso alto tenía pasamanos recubiertos en plástico gris los demás eran de metal sólo,y estaban atornillados en los costados del asiento y no en la formica de atrás.en esa época tenía apariencia de más moderno que sus hermanos.

Creo que el Coche 18 y 69 es el mismo renumerado?. El Coche 52 terminó en Línea 19 su vida útil.
Saludos.

lo de los pasamanos de ese 18 me resulta raro ya que era comun verlo en los OHL1320 Eivar mas nuevos pero no en un 1316 como seria este me refiero al Eivar que era mod.1993 o 1994.Eivar1214 el 18 automatico era el ex int.56 y el 69 del año 1993 fue renovado con un Italbus 1315 y lo renumeran 32 que este era palanquero y ex 31 de la 152 osea hubo dos Eivar 18 y dos Eivar 32.

eran modelo 1994 no 1993 esos eivar ... el 69 pasó a ser coche 32 eso es cierto. Pero ese 32 era un eivar OH1316 puerta atras ex 49 de la 152 y creo que de 0km era otro coche en la susodicha posiblemente ex 16 o 69 no estoy seguro de eso. El 31 de la 152 si mal no recuerdo era cortito eivar OH1315 pero ya no lo recuerdo bien

el último 32 Eivar lo reemplazo un TATSA Puma y el anterior 32 al Eivar palanquero era un 1114 El detalle.