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Llegaron a cubrir servicios de VOSA tambien?

Tenían uno de estos para el servicio común

Gustavo32: en lo personal no llegué a ver a estos coches cubriendo servicios de VOSA. Sí a otros diferenciales (los Scania San Antonio, por ejemplo).
Ricardito: si mal no recuerdo incorporaron uno de estos para servicio común pero entró como prototipo. Creo que le habían puesto el número interno 401, pero a lo mejor estoy equivocado.

Gustavo 32 :Hubo uno que ante una emergencia fué enviado a la Costa y protagonizó una increíble anecdota que ya ha sido comentada aqui .
Ricardito : El de servicio común era urbano y enviado a prueba por un mes porque su propulsion era GNC. Y sí ,llevó el N° 401. Los Diferenciales eran tres : 546 ,547 y 548 .

Ese Parabrisas tiene una pinta de Luneta....

Carlos, te agradezco por confirmar mi dato y también por la cantidad exacta de diferenciales. Ya agrego el dato a la descripción.

El int 401 fue cubierto primero por un D.I.C con chasis Scania k-112, luego entró un urbano con carrocería CAMETAL a GAS, tuve la suerte de viajarlos a ambos, eran otra cosa.

altbus : El anterior 401 era un Scania BR116 con carroceria Cametal urbana . Igual ó el mismo que anduvo en la 148 . Tambien hubo un 1114 San Miguel con motor de auto Falcon a gas ,enviado a prueba ..

que poder que tenia x ese entonces MONSA , epoca sin subisidios ni nada raro a hoy que esta en una crisis terminal todo sistema ( sin entrar en ninguna polemica politica solo analizando la situacion del sector )

Hubo uno de estos que fue prototipo del trolebús Cametal, con equipamiento Cramaco de Hungría (firma vinculada a Ganz)

Altbus: no recordaba al primer 401, al Scania con DIC. ¿Era para servicio común o diferencial?
Dany Campana: ¡Tenés razón! El trolebús Cramaco tenía esta carrocería. Creo que tengo alguna foto con su pintura mexicana. La buscaré.

No hubo ningun Scania DIC en el servicio diferencial .¿Hay foto de ese DIC Scania ? Nunca lo vi en el servicio comun ,s i vi el Scania BR 116 Cametal ,y mucho antes un M.Benz O120 DIC a prueba .

Era unDIC servicio común, lo viajé varias veces, Scania k 112, 1987, fue el primer 401 que conocí, quizás haya habido otro anteriormente como cita Carlos a quien le mando una cordial saludo al igual que a usted Busarg.

Altbus :Gracias ,habrá andado poco ,nunca lo ví. Un abrazo..!! Ahora que recuerdo al Scania BR 116 lo numeraron 600 .

Buen diseño y bastante panoramico por lo que se ve, que raro que no tenga cortinas.

Incluso de este modelo de carrocerías se exportaron (cuando exportábamos) montadas sobre chasis no convencionales para nuestro mercado.

Es cierto, Dany. Un amigo me hizo llegar una foto de dos coches que se exportaron a Costa Rica y si mal no recuerdo al menos un ejemplar se fue al Uruguay.

Desde mi visión de 1987 este modelo tenía todo para verse en cantidades como pasó luego con el OA101 por los próximos 10 años, aclaro que nunca fui un visionario...
Tal vez si CAMETAL tenía su planta en el GBA, podría haber ocurrido.

El lo que es el largo de este Cametal no debe haber mucha diferencia con los actuales MT17 que hay ahora en el Rapido o semirrapido.

Tengo que buscar entre mis archivos debo tener el que paso a los escolares de Vicente Lopez como interno 6 del colegio Lincoln y asi obtener la chapa original, o ver si lo ubico las cabezon Liparotti que fue quien lo utilizo asi, y descular si justamente fue este coche, al cual le habia colocado los paragolpes delantero y trasero del Megadic

Este era un 12 mts, como los dic de la Rio o de Expreso Paraná