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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Un Leyland con Chicago "recién nacido"
Esta imagen fue publicada en una revista, en ocasión de la entrega del primer ómnibus Leyland urbano de la generación de los '60 carrozado en Industrias Chicago, firma asentada en el barrio de Mataderos (también conocido como "Nueva Chicago". De ahí el nombre de la empresa)
Pertenece a Transportes Centenera. Si bien aún no tiene las leyendas pintadas, este coche fue entregado con las leyendas de la línea 83 en su bandera, como lo indica otra foto que se le tomó de frente, que prometemos publicar.
72809.jpg 73017.jpg 73018.jpg 73020.jpg 73029.jpg
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Filename:73018.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Leyland Royal Tiger / 1963-65
Carrocería:Chicago
Empresa / Línea:Transportes Centenera / Línea 83
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:31 KB
Date added:Nov 05, 2011
Dimensions:544 x 368 pixels
Displayed:1990 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2600
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marc125  [Nov 05, 2011 at 10:56 AM]
la 26 tuvo varios coches de estos
MARCELOLEAL  [Nov 05, 2011 at 11:01 AM]
MIRA LO QUE UNO APRENDE, EH? NO SABIA QUE LOS LEYLAND CHICAGO SE CARROZABAN ACA. PENSE QUE YA VENIAN CARROZADOS. GRACIAS "PEDACITOS".
busarg  [Nov 05, 2011 at 12:06 PM]
Marc, seguramente son los mismos, porque la línea 26 también pertenecía a Ttes. Centenera. Y los coches solían intercambiarse de línea.
MAPTBA  [Nov 05, 2011 at 12:39 PM]
Centenera, líneas 26, 82 (ex 76) y 83, tuvo doce coches como éste, los nº 109 al 120. Además hubo otro/s en Emilio Castro y no sé si en alguna empresa más.
La carrocera estaba en la manzana de Larrazábal, Bilbao, Oliden y San Pedro, con entrada por Larrazábal 2295.
En un rincón de ese lugar había funcionado (entre 1942 y 1955) la playa de microómnibus y colectivos de CTCBA "Nueva Chicago" (entre 1951 y 1955 se llamó "8 de Octubre") y el resto de la manzana era depósito de coches parados (aquí ya se publicó una foto con los Isotta Fraschini).
En 1951 se la reconstruyó como estación modelo (al estilo de las de Lastra) y entre 1955 y 1957 fue alquilada a la UTA para atender las líneas privatizadas.
Entre 1958 y 1959 se la convirtió en taller de carrocerías de ómnibus y en 1962 se lo privatizó (únicos casos, junto a Costa Rica). Al parecer duró poco como carrocera.
busarg  [Nov 05, 2011 at 01:26 PM]
Excelente data, MAP. Creo recordar que hubo alguno perdido en Transportes Saavedra, pero no lo recuerdo con 100% de seguridad. Tengo versiones de que esta carrocera llegó a fabricar algún colectivo, pero sin soporte documental. ¿Alguien recuerda alguno?
royal T62  [Nov 05, 2011 at 01:27 PM]
En la Tptes. Emilio Castro (línea 2) que dice MAPTBA, en la película "Crecer de Golpe" con Ubaldo Martínez, Olga Zubarri, etc. aparece uno circulando por la Costanera Sur (Actual Reserva Ecológica) y otro en la 20 en la película del queridísimo Negro Olmedo, en "El Hombre del año". Fueron una copia casi perfecta de los MCW.
MAPTBA  [Nov 05, 2011 at 02:21 PM]
Lo más curioso de todo es que estos coches existieron por casualidad.
Entre la flota para reemplazar los tranvías estaban incluidos los 75 Mercedes O317 super-largos de 3 puertas. En algún momento se avivaron de que iba a ser difícil que pudieran doblar sin subirse a la vereda en alguna esquina del centro (la verdad es que podrían haberlos destinado tranquilamente a las líneas 1 y 2).
Entonces decidieron descartarlos (terminaron en diversas dependencias oficiales) y para sustituirlos les echaron mano a 75 de los 100 chasis Leyland Royal Tiger que se habían comprado con el propósito de hacerlos carrozar para larga distancia.
Al final, a muchos de esos 75 chasis las empresas que los recibieron los canjearon con las carroceras por microómnibus y éstas terminaron dándole el destino original para el que habían sido traídos.
Enriquebcn1  [Nov 05, 2011 at 02:32 PM]
Pedazon de foto, sera la ganadora del dia. Royal, una pregunta, en crecer de Golpe, que la tengo y le pase a Alejandro la toma de la constanera sur , ese Leyland de la 2 parece mas un MCW. En la de Olmedo, el Hombre del año que tambiem la tengo y alejandro subio dos tomas de las cuales aparece un Chicago en Retiro que seria de la 26 pero si se ve uno de la 20¿ en que momento aparece? porque he desarmado la pelicula " pieza por pieza" y no lo veo. No sos el unico que me paso este dato. El Chicago de Emilio Castro fue el 108 circulo en la 48 y termino en la 2.
MAPTBA  [Nov 05, 2011 at 02:51 PM]
Ale: ¿hay alguna foto de la placa de Industrias Chicago? Achával tenía una placa (la exhibió hace años en una vitrina de la exposición en la Costanera Sur) pero las veces que lo visité y quise fotografiarla nunca la encontró.
Enriquebcn1  [Nov 05, 2011 at 03:32 PM]
Una pregunta pra a MATBA, mirando una foto aerea de 1965 de la estacion Emilio Castro se ve dos sectores, uno donde estacionan los omnibus y el segundo dando a la esquina de Emilio Castro y Gral. Paz se nota que son colectivos. Para el año 1965 tengo entendido que en esta empresa eran todos Leyland y lo curioso son esos colectivos o es que compartian la terminal con otra empresa.
royal T62  [Nov 05, 2011 at 04:54 PM]
Enriquebcn1: En la toma de Crecer de golpe, para mi es un Chicago por la curvatura de la última ventanilla lateral, propia de los RT 62 MCW y Chicago; en el Hombre del año cuando al Negro lo llevan en un coche por la Avenida Huergo (o Madero) y se ve muy de golpe cruzar un Leyland por la mano contraria hacia Retiro. En ambos casos las tomas son muy fugaces. Yo las pasé en cámara lenta en una video casera y me pareció lo que digo, no obstante puedo estar equivocado...
Enriquebcn1  [Nov 05, 2011 at 05:15 PM]
Cuando esta viajando en el taxi por Madero/huergo el Leyland que pasa es un Royal Tiger de los Centenera. Por las dudas mirare la toma otra vez.
MAPTBA  [Nov 05, 2011 at 07:59 PM]
Lo que pasa es que eran dos garajes.
Emilio Castro "A", el de más al sur, con entrada por Acassuso 7625, era el de las líneas 1, 2, 40 y 48.
El otro, Emilio Castro "B", tras ser terminado en 1962 fue alquilado a la Rastreador Fournier para que ésta desaloje los de Flores (que se vendió al ACA) y Curapaligüe, que se devolvió a su dueño original quien lo alquilaba a la CTCBA y posteriormente a TBA. En Emilio Castro "B" guardaron las flotas de las líneas 406, 129 y 142 (actuales 8 y 86).
Enriquebcn1  [Nov 05, 2011 at 08:19 PM]
lo que debio ser esa esquina en 1965...para varios rollos de foto.
busarg  [Nov 05, 2011 at 08:43 PM]
MAP: no recuerdo tener fotos de la placa de Chicago. Estaré atento, por si de casualidad encuentro algo.
LUIS ESPINOSA  [Nov 05, 2011 at 08:44 PM]
¿en dónde estaba la estación Curapaligüe?
Enriquebcn1  [Nov 05, 2011 at 10:19 PM]
La estacion Curapalifue estaba segun una guia peuser de 1960 en Curapaligue 1440, esto es Curapaligue entre Avelino Diaz y Balbastro, tambien con entrada por Miro.
royal T62  [Nov 06, 2011 at 01:08 AM]
Enrique: Para mi el de la Avda. Madero, en la que el Negro vas en un auto, es un Chicago, los dos frentes RT eran muy similares y yo me vuelco por el Ch. ¿Qué linea Centenera pasaba por esa Avenida?. Yo, no la recuerdo. Abrazo.
Enriquebcn1  [Nov 06, 2011 at 03:22 AM]
Royal, me salto una gran duda, mañana mirare esa parte de la pelicula con mas atencion que nunca !!!! Es verdad que la unica linea con Leyland por Madero es la 20 por esos años .
ancampodonico  [Nov 06, 2011 at 03:41 AM]
Seria donde estan hoy los talleres de la 26?
LUIS ESPINOSA  [Nov 06, 2011 at 11:34 AM]
gracias por el dato Enrique. Se ve que al no ocupar una manzana entera (o gran parte de una) no la tenía identificada.
ElTito  [Nov 06, 2011 at 08:31 PM]
BusArg. Si, hubo por lo menos un Chicago en Transportes Saavedra. Yo lo vi en en la linea 30 por alla en 1974.
royal T62  [Nov 06, 2011 at 10:47 PM]
El Tito: Yo tambien lo vi y creo que aparece en la película "El Gordo Villanueva" con el gordo Porcel y está estacionado en la avda. Cabildo hacia Sta. Fe.
Enriquebcn1  [Nov 06, 2011 at 10:55 PM]
No me podia quedar con la intriga y mire El Hombre del Año, la parte que viaja en taxi Olmedo por Madero y pasando cuadro a cuadro puedo afirmar que es un Leyland Royal Tiger como los Centenera. 1º posibilidad, que sea un 26/82 en direccion a Retiro para prestar servicio, 2º que la 20 tubiera algunos de estos modelos pero como va vacio y por el carril de la izquierda es que no esta en servicio.Quedaria el de Crecer de Golpe para ver si es un Chicago de la 2 . Y ahora esta el de El Gordo Villanueva que la vere luego pero que yo recuerde y rescate es el Marshall sobre Cabildo que se ve al final de la pelicula. Pero...en realidad, cuantos Leyland chicago se fabricaron? .
royal T62  [Nov 07, 2011 at 12:11 AM]
Enriquebcn: Pensándolo bien tenés razón, puese ser que sea un Centenera cuyo chofer fue a ver a la novia en La Boca, luego fue a comer un choripán a la Costanera y luego volvió presuroso a tomar servicio en la 26. de verdad ¡¡sos un capo del celuloide, te felicito por el material y los recursos tecnológicos de que dispones. Pero para mi tanto uno como el otro son Chicago. Espero tus primicias. Abrazo
busarg  [Nov 07, 2011 at 10:31 AM]
Gracias Tito y Royal por confirmar mi recuerdo de un Chicago en Saavedra. Me parecía recordarlo, como así también algunos Serra, pero no estaba 100% seguro.
royal T62  [Nov 07, 2011 at 11:29 AM]
Ale disculpá que insista con este archivo, pero una vez te conté que con los Chicago yo tenía la convicción de que eran carrozados en la Ciudad de Rosario, cosa que me aclaraste en su momento. Lástima no haberlo sabido en su momento para ir a visitar esa "nursery". Respecto a los Serra, lo que más recuerdo es que siempre los vi hechos pelota, ¿Qué línea los tuvo?. Gracias.
busarg  [Nov 07, 2011 at 12:00 PM]
Recuerdo Serras en las líneas 2 y en las 30 y 31 de Transportes Saavedra, pero mis recuerdos son muy "para acá". A lo mejor el amigo MAP nos puede ilustrar un poco más al respecto.
ElTito  [Nov 07, 2011 at 12:38 PM]
Busarg, tambien hubo Serras en la 30 de TS. Por lo menos uno.
busarg  [Nov 07, 2011 at 12:42 PM]
Lo nombré, Tito. A ése lo conocí, porque pasaba por casa. Y fue uno de los últimos Leyland que resistió en servicio, bastante después que los Olympic.
Enriquebcn1  [Nov 07, 2011 at 03:02 PM]
En la linea 2 circularon los que estaban en la 48, los Serra eran el 120, 21, 22, 23. Viaje en los cuatro tanto en la 48 como en la 2. El unico Chicago en la 48 termino en la 2 que era el 108 .
busarg  [Nov 07, 2011 at 03:26 PM]
O sea que tuvimos Serra en las líneas 2, 30, 31 y 48. ¿Algún otro dato complementario para agregar, amigos?
juanca  [Nov 07, 2011 at 03:31 PM]
Yo los recuerdo en la 2, 30 31 y fugazmente en la Explanada de Mar del Plata (digo fugazmente porque no se si eran de servicio regular o refuerzo).
LUIS ESPINOSA  [Nov 07, 2011 at 06:33 PM]
Enrique/royal: El leyland que va por Madero hacia Retiro en "El hombre del año" es de la LINEA 26, recuerden que no bajaba por Alem. Lo que jamás podré saber es su carrocería porque no se nada del tema.
Con respecto a "Crecer de Golpe" el Leyland que pasa por la costanera está muy en segundo plano, a más de 100 mts de la toma. En esa película se puede rescatar un colectivo abandonado donde se esconde el pibe y a Cecilia Roth con 20 años, dos poemas!!.
royal T62  [Nov 07, 2011 at 11:05 PM]
Luis: Respecto al Leyland de Avda. Madero talvez sea como decís vos y se trate de un RT MCW de la 26, no recordaba que en ese tramo pasaba por ahí. Respecto al de Crecer de Golpe puedo asegurar que se trata de un RT Chicago, si tenemos en cuenta las ventanillas de correr y que la última ventana ciega lateral es curva, las de los Olympic MCW 62 acá en Argentina siempre fueron rectangulares, los de Uruguay sufrieron múltiples modificaciones en este sentido. Gracias por tus datos.
Enriquebcn1  [Nov 07, 2011 at 11:21 PM]
...mirare Crecer de Golpe....ya dire cosas.
Casi confirmado, el Leyland de Crecer de Golpe es un Chicago, de ser asi es el 108 que paso de la 48 a la 2 y para 1976 se intercalaba con los colectivios de la 2 que se ven en la misma pelicula.
LUIS ESPINOSA  [Nov 08, 2011 at 12:41 PM]
gran ojo el tuyo Royal, porque como decía está muy en segundo plano. Te felicito.
busarg  [Nov 08, 2011 at 12:42 PM]
Si el Royal es un "Leylandólogo" de aquellos, diplomado en Gran Bretaña y todo...
royal T62  [Nov 08, 2011 at 11:29 PM]
Bueno, gracias....
BusAmerica  [Nov 10, 2011 at 08:19 PM]
A mi me llama la atención el tamaño del edificio, significa que era una metalurgica que carrozaba algo ¿que cosa? y que produjo unos pocos omnibus. Por cierto si mi memoria no falla yo recuerdo también haber visto el logotio de Chicago en la expo de Costanera Sur, tal vez no era de Achaval y si de otra persona¿?