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Ese San Juan desaparecio en 1986 cuando entraron en Maza los LF y la segunda tanda de Crovaras

Como es la memoria a pesar de ser usuario diario de esta línea durante muchos años no recordaba este modelo

Jamás de los jamases vi este coche. Ahora, el diferencial del 86, hasta qué año anduvo?

Hasta que entraron los OA

Tiene un dejo al Nahuel III,¿No?.Una suerte de versión 'rusa' jaja.

Me acuerdo tuvieron Cametal y San Antonio en el diferencial, ahora de.ca.ro.li....no lo tenia.

Pensé que era mi caso personal pero que somos varios los sosprendidos con esta foto, gracias Ale

Costero, le veo más aire al Nahuel II que al III, pero a la larga, sea de uno o de otro, tiene algo "cametaloso" encima...

Ale por casualidad tendrás alguna foto justamente de este servicio con unos chasis MB frontales carrozados por ALA?

Si,me equivoque de versión jaja.

Carmelo, no se me ocurren 86 diferenciales carrozados por ALA. No los recuerdo. Tendré que revolver la caja de fotos papel, porque no puedo acordarme de ALA diferenciales en la 86. No hay caso.

Coincido con los amigos Elcostero y Busgamin: es más parecido a un Cametal Nahuel que a un De.Ca.Ro.Li.

Si Ale los hubo, eran del modelo igual al coche de la 65 archivo 88/214, o el archivo 78/272 de la 100, por supuesto sin pta. trasera con asientos con cabezal fijos, no se cuantos fueron, además chasis de motor delantero supongo 85/86

Ahora que especificaste el modelo sí, los recuerdo. Pero no sé si tengo fotos de ellos. Tengo que revolver el archivo de fotos papel. Veremos si hay suerte.

En este coche viajé. Por fuera, digamos que zafa porque es mas o menos potable; el tema estaba en el diseño interior, era horrible. Todo marrón claro, con los asientos, que no se reclinaban, en tapizado rayado marrón oscuro, ocre y azul. Era un espanto.

El Servicio Diferencial de la línea 86 estuvo vigente hasta la caducación de la licencia de la Fournier, el 23 de Agosto de 1998.

Estoy 99% seguro de que el diferencial se desactivó antes. No te olvides, Gus, que convirtieron a todos los OA-101 diferenciales en coches comunes y le dejaron el esquema de pintura de los diferenciales. Se desparramaron por todas las líneas que la Fournier explotaba.

Uy, esa no la recordaba. Creo que ví varias unidades con un corte diferente (¿ex diferenciales?) en la 56, que si la memoria no me juega una mala pasada, decía la razón social "Micro Omnibus Autopista", pero no recuerdo bien.

ale esos oa 101 que si mal no recuerdo despues son los que aparecen en la 107 cuando nudo la compra. en todo caso me preguntaría como llegaron esos coches a poder de dota. porque si mal no recuerdo esos coches en desde un principio terminaron en un deposito judicial..

DOTA los alquiló, mientras se terminaban de fabricar los coches titulares para la 107 por parte de NUDO, Facundo.

y el locatario era la misma FOURNIER?

Ale, me parece que el diferencial duró hasta los últimos días de la Fournier, pero reducido al servicio Fdad. de Ingeniería-Liniers por autopista. Ese servicio bajo Fournier no se llegó a reconvertir en semirápido, como sí pasó con el resto de los ramales del diferencial. Es más, no todos los OA diferenciales fueron reconvertidos, algunos terminaron su etapa Fournier con el formato e interno del diferencial. // Respecto a los OA de la Fournier en la 107, un comentario de malas lenguas hablaba de una especie de compensación por parte de DOTA hacia el presidente de la 86 por la jugada de la Fournier. Ya que tenes esos coches, te los alquilo, tenes un ingreso, etc. Dimes y diretes que no se pueden comprobar.

Realmente no recordaba que ese diferencial subsistió, pero el servicio debió reducirse al mínimo. Referente al alquiler de los coches por parte del grupo DOTA a la Fournier, si así en efecto fue, flaco favor fue alquilar unos coches por sacarle cuatro concesiones del buche...