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El puntapié inicial de los servicios de Transportes Automotores Luján
Si bien no se la inauguró con la razón social de la descripción, porque era una empresa nacional y el nombre elegido para ella fue 17 de Octubre, luego de la Revolución Libertadora debió cambiar su nombre de manera forzosa y sus socios, que no eran otros que los antiguos empleados estatales que habían recibido a la línea y sus coches debido a su privatización, eligieron llamarse Transportes Automotores Luján.
Por esa causa esta foto, que fue tomada el día de la inauguración de la 17 de Octubre, nos muestra el nacimiento de la tan popular "Lujanera" que supo tener momentos de gloria. Tanto es así que es uno de los pocos recorridos que llegó a tener nombre propio.
Vemos a uno de los coches primitivos, los ómnibus ACLO quitados precipitadamente a la Corporación, saliendo a trabajar el primer día de actividades de la Empresa Nacional.
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Filename:24177.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (4 votes):
Chasis/Año:ACLO Regal / 1948
Carrocería:Park Royal
Empresa / Línea:Empresa Nacional 17 de Octubre / Luego línea 52
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Aug 17, 2015
Dimensions:386 x 531 pixels
Displayed:1212 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7898
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Carmelo  [Aug 17, 2015 at 10:34 AM]
LLegué a viajar e afines de los 50/60 ya en manos de La Lujanera pero salía desde el túnel bajo nivel con rampa de subida hacia Bme.Mitre, Ale estamos hablando del mismo túnel? ya que este se lo ve a nivel
busarg  [Aug 17, 2015 at 10:41 AM]
No estoy seguro, Carmelo. Parecería que sí, pero dudo. La salida estaba a nivel, pero los coches subían por una rampita que acá parece no estar.
RAD1981  [Aug 17, 2015 at 12:00 PM]
Para mí es la misma que capaz que después se la reformaron. Impecable el estado de los ACLO.
Julio R.Lopez  [Aug 17, 2015 at 01:29 PM]
Nunca me gusto que se le diga La Lujanera a Transp. Automotores Lujan porque por la zona de San Martin hay una empresa de tanques atmosfericos con dicho nombre,por supuesto que es algo personal mio.
MARCELOLEAL  [Aug 17, 2015 at 05:17 PM]
Esta empresa suplantó a G.O.A L. o hubo otra en el medio?
MAPTBA  [Aug 17, 2015 at 05:28 PM]
Menos mal que se los sacaron a la Corporación antes de que ésta los pusiera en servicio. Estos ómnibus son feísimos, y eso que son posteriores a los Mack y los GM.
busarg  [Aug 18, 2015 at 09:16 AM]
Marcelo, es como decís. Suplantó a la G.O.A L., debido a su quiebra.
MAP: ¿Ves feo a este ómnibus? Yo lo veo "demasiado british" y, por estos rumbos, no estamos acostumbrados a estos diseños, si no más bien a los estadounidenses. No es lindo, pero tampoco lo veo fiero. No es para nuestro paladar, digamos. O al menos, así lo veo io...
MAPTBA  [Aug 18, 2015 at 06:36 PM]
Entre este "british" y los Leyland que vinieron dos años después a TBA, prefiero 6709 veces más a estos últimos...
RAD1981  [Aug 18, 2015 at 06:50 PM]
Yo creo que la diferencia radica en el diseño: un mack o GM, o un leyland (en todas las versiones que vinieron) no son taaan distintos de un vehículo actual (y mucho menos de un equivalente americano actual), mientras que estos sí, nos parecen mastodontes demasiado lejanos. El diseño es medio discutible. No obstante a mí medio como que me gustan. Se sabe cuántos vinieron acá de este modelo?
Eduardo Maciel  [Aug 21, 2015 at 12:25 PM]
__ Por la Edificacion pareciera un sector de un Pateo de la Propia estacion del Ferrocarril Sarmiento, podria ser la fachada hacia la Avda. Pueyrredon o por Bme. Mitre, pero no corresponde al Tunel, lo del tunel llego despues.
Fabian105  [Aug 29, 2015 at 08:52 PM]
Salían desde la cuadra donde está la agencia de apuestas o en la cuadra de Cromagnon?
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