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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Un 99 que en su momento fue llamativo
Este "1114" carrozado por La Preferida en en año 1981 llegó a la línea 99 cero kilómetro, en una época en la que la gran parte de su flota se la renovaba por unidades usadas.
Por eso cuando nuevo llamó mucho la atención. Resaltaba mucho, porque sus líneas modernas contrastaban mucho con el resto de los coches en servicio. Hay que pensar que convivió con un montón de "redonditos", unos cuantos Mercedes Benz convencionales y algún Chevrolet carrozado por El Detalle que aún sobrevivía.
En el medio de ese gran surtido de coches viejos apareció este y era llamativo, era "lo último de lo último" entre tantos "ancianos" y los Ford nuevos llegados en 1981 que no resaltaron tanto.
119759.jpg 119775.jpeg 119783.jpg 119830.jpg 119832.jpg
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Filename:119783.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1981, patentado en 1982
Carrocería:La Preferida
Empresa / Línea:27 de Junio S.A. / Línea 99
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Apr 06, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:596 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19879
Favorites:Add to Favorites
Chevallier  [Apr 06, 2024 at 04:40 PM]
Razón Social: Transportes 27 de Junio S.A.C.I.F.
Línea CNRT Nro.: 02047
Línea Urbana: SGI-ID-23306-UN099JN.
Chapa Nro. 0039
Domino C1118986 - WQN131, radicado a la fecha en:
Localidad: General Cabrera.
Departamento: Juárez Celman.
Provincia: Córdoba.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1982.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 08/05/2012, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 08/11/2011, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Nota: Se encontraba en estado “Condicional” de acuerdo a la revisión de fecha 08/11/2011.
Novedades: Letreros e indicaciones - Letreros e indicaciones exteriores - Bandas retrorreflectivas - Carencia, mal estado, ubicación, No Reglamentarios.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: J-256361.
Lugar de Revisión: Acceso 005 S/Nro. entre Roma y Leopoldo Lugones - Río Cuarto - Córdoba.
Observaciones:
Fue transformado en:
Tipo de vehículo: Camión.
Tipo de caja: Transporte de carga sólida general.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Apr 06, 2024 at 04:43 PM]
¡Excelente, Don Cheva! Mil gracias por las precisiones y datos adicionales. Quién sabe si aún sobrevive, el pobre...
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Apr 06, 2024 at 06:35 PM]
Ademas de haber sido 0km en su momento tambien habra llamado la atencion por el hecho de tener fama.
Carlos_5576  [Apr 06, 2024 at 07:00 PM]
Está patentado en el año 1982 como LO 1114/48 FA modelo 1981, seguramente por eso figura habilitado como 1982.
mscableados  [Apr 06, 2024 at 08:20 PM]
tiene la calco de los caballitos, cuando renovaron x los Ford ya no se habian ido los convencionales ???
Ariel183  [Apr 07, 2024 at 10:47 AM]
Q' lindo habrá Sido ver esa luneta tan particular de los PREFERIDA con esta librea.
saranditown  [Apr 07, 2024 at 01:05 PM]
Recién comenté en la foto del 17, y por contrapartida comento en esta que este coche se ve mucho mejor que lo que era habitual en esta línea, que sí era "del montón", Está impecable.
Adri67  [Apr 07, 2024 at 09:50 PM]
De estos 1114 carrozados por La Preferida tuvo 3; el 20 el 31 y el 39. Todo una novedad para una línea que andaba con coches usados y bastante antiguos.
busarg  [Apr 08, 2024 at 09:42 AM]
Genial, Carlos. Ajusto el dato del año acá también.
Spurr  [Apr 12, 2024 at 03:59 PM]
Yo vivía en Avellaneda y Fray Cayetano, por aquellos años, y realmente fue un impacto. La realidad es que para mí, los Ford/Crovara no contaban como renovación, porque me parecía un chasis de segunda categoría. Ese era mi pensamiento de niño en ese entonces. Por eso, estos eran los primeros coches "buenos" que veía en la línea. Más adelante se destacaron también unos Crovara sobre 1114 largos y finalmente los OA101. Hasta que cayó en manos de CUSA, esos fueron los modelos que más me llamaron la atención en el 99.
busarg  [Apr 13, 2024 at 10:56 PM]
Spurr: ¿Sabés que me pasó lo mismo? Cuando aparecieron los Ford Crovara en la 99 me llamaron la atención no por lo nuevos que eran, si no por lo raros. No transmitían modernidad, si no rareza. Estos Preferida sí daban la sensación de, como vos decís, de "coches buenos". Eran muy llamativos.
Spurr  [Apr 17, 2024 at 12:19 PM]
Sí, yo era muy "mercedista" en ese entonces. No sé si eran realmente malos los chasis Ford, pero se veían raros y como de baja calidad. Creo que también eran más ruidosos. Las líneas más importantes no compraban Ford, al menos no lo recuerdo.
busarg  [Apr 17, 2024 at 12:23 PM]
Spurr, pensaba exactamente lo mismo de los Ford. Al lado de los 1114 parecían algo de baja calidad. Parecían mucho más precarios, de baja calidad. Algunas líneas buenas llegaron a tener algún Ford o Chevrolet, generalmente muy pocos. La 12 tuvo Chevrolet por ejemplo, la 39 Ford, la 152 Ford, la 60 Ford y Chevrolet, pero todas en muy baja cantidad.
Spurr  [Apr 17, 2024 at 12:47 PM]
¿Esas líneas que comentás, tuvieron Ford en los 80? ¿O les quedaban algunos de antes?
busarg  [Apr 17, 2024 at 01:21 PM]
A ver, te describo lo que recuerdo de todas las líneas que nombré, que no llegaron a los '80, te aclaro de entrada. Esto pasó:
12: recuerdo un Chevrolet carrozado por La Unión en 1975. Hay alguna foto de él. Habrá trabajado hasta 1977-78 a lo sumo.
39: tuvo un Ford El Detalle de 1971-72 (foto 98814) que duró algunos años, pero no demasiado. Estimo su baja entre 1976 y 1977, más o menos.
152: tuvo al menos un Ford con El Detalle, el interno 10, que habrá durado hasta 1976-77. también.
La 60 tuvo un Ford El Detalle de 1969-70. Habrá durado tres o cuatro años. Chevrolet tuvo uno de El Cóndor de 1972-73 (foto 96787), D.I.C. "Visión" y La Unión (foto 102746), ambos de 1976-77. Ninguno, que recuerde, llegó activo a 1981.
Eso es lo que me viene a la memoria, sin revolverla demasiado.
Spurr  [Apr 17, 2024 at 02:35 PM]
Excelente info. Muchas gracias Alejandro.