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Este era 2008/9 , se retiró el 31-12 siendo el último 1315 en servicio. El coche de atrás sigue en servicio

¿Viejito ..?? ¡Para mí es "de ayer" , diría Achaval.... y yo tambien....

Este no era de la 184 Azul ?

Gabriel: mil gracias por los datos. Ya modifico el año. Te cuento que según su autor, que comparte este espacio, la foto fue sacada en los primeros días de este año. Por lo tanto habría sobrevivido unos días a su "baja legal".

Opino igual que don Carlos Sueiro, actualmente no hay coches viejos, todos se ven nuevos, o soy yo el que está más viejo y menos exigente.

Depende con los ojos que se miren. Para mi un IGUAZU II ya es viejo, teniendo en cuenta que tuvo casi 10 años de produccion. Ariel, exacto, este 1315 y los MT12 eran de la 184 azul, antes de la llegada de Mision. Decime si no les sacaron jugo. Oficialmente este La Favortia fue el ultimo OH1315L-sb en servicio en lineas nacionales.

No Gabriel P. Este coche fué retirado cerca del 05 de Enero, de hecho la foto la tomé el Lunes 02 de Enero a las 07:50 hs. El coche es modelo 2008 puesto que ingresó al servicio en Noviembre de 2008 con los colores de la Línea 184 pre MBA (Azul, Blanco y Rojo).
A la fecha quedan 2 coches LF MB 1315 en servicio, o al menos inscriptos en la CNRT. El Línea 95 Coche 49 (11-2009) y el Línea 118 Coche 45 (02-2010), ambos inscriptos como modelo 2010 en la página de la CNRT.
Saludos.

Don Eivar: gracias por acercar el dato justo sobre la fecha de toma de esta foto. Ya ajusto el año en su descripción.

Doy fe, que al dia 2 de enero, este coche estaba dado de baja, los coches 2009 los volaron el 31 de diciembre de la pagina de la CNRT, asi que anduvieron pirateando un par de dias mas. Quizas sea que la CNRT automaticamente lo da de baja por modelo... Pero si Hernan dice que circulaba el 2 de enero... palabra santa.

Anteriormente los 32 habían sido TATSA Puma y en una época un BUS OHL 1420 puerta central.

Chapa Nro. 0032
Carrocería: La Favorita
Chassis Marca: Mercedes Benz
Chassis Modelo: OH 1315 L-sb 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB3900549A133435
Plano Año: 2006
Asientos: 20
Domino HQL759, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2008, mientras que en la autoridad de control clasifican como 2009.
Estuvo habilitado para el uso interjurisdiccional de pasajeros hasta el 31/12/2022, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 26/12/2022, presentaba las siguientes novedades:
1-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Tensor, bujes con juego.
2-Chasis - Motor transmisión - Pérdidas de fluidos en el conjunto transmisión, sujeción.
3-Carrocería - Asientos - Asientos de pasajeros - Tapizado de asiento en mal estado de conservación.
Resultado: Apto. (reparaciones).
De acuerdo al Certificado Nro.: T-171346.
Observaciones:
La unidad fue dada de baja de la empresa a partir del 01/01/2023.
Breviario de líneas:
Detalle orientativo de tiempo y líneas.
01-2018 - 184
08-2018 - 062
01-2019 - 129
12-2020 - 061
01-2022 - 129
01-2023 - Baja
Reciban Uds., todo mi respeto.

Muy buena data, Don David. ¿Suelen darse esas diferencias de modelo entre diferentes registros, como en el caso de esta unidad?

Completando data leí días pasados que queda un único Tronador MT12 en las nacionales que justamente es de MBA

El otro TB Agrale de la 61-62 coche 13 sigue estando o lo dieron de baja?

Suena extraño y hasta disparatado que se realice una RTO para circular solamente 5 días. No puede ser que el pago recibido por subsidio dé para tanto.

7 días Luis Espinosa si tenemos en cuenta que el 02 de Enero se sacó la foto.
Saludos.

Ariel... el 13 y el 36, todavia sigue... En cuanto al 49 de la 95, el mes pasado, sufrio un incendio en la parte trasera... pero fue reparado y sigue dando batalla...

gracias Gustavo y sumando al 17 que está en la 143 serían tres en total los Agrale que quedan en Misión Buenos Aires.El 49 de la 95 pensar que es el 3er La Favorita con este interno el 1315 palanquero,el 1621 y el actual.

Muy buenas tardes a todos!. El Viernes pasado me crucé por Avenida Santa Fe, a metros de Pacífico, al interno número 45 de la línea 118 que aún circula con chasis OH-1315 L-SB. Tengo entendido que con dicho chasis está el que me crucé y el interno 36, aunque desconozco si el interno 36 todavía circula. Cruzarse a uno de éstos hoy en día es verdaderamente difícil!

Nachoo_1114: te doy la bienvenida a este espacio y espero que participar te resulte grato. O sea que aún queda al menos un 1315 activo. Es La Favorita. ¿No?

Muchas Gracias Busarg! sí, el que queda activo es un carrocería La Favorita.

Gracias por confirmarlo, Nachoo. Hará dos semanas me lo crucé por Barrancas de Belgrano y me sorprendió porque lo hacía "jubilado". Y aún trabaja. Buen dato, estimado.

el 45 creo que tiene ese interno desde que vino 0km,encambio el 36 es renumerado tuvo otro numero antes no recuerdo cual.

¿Queda algún 1315 en provincia aparte del Favorita de la 523?

En la 247 quedaban algunos, habría que ver si sobrevivieron a la gran renovación que se hizo este mes.

Perdón, esteeeee... ¿Ya no quedan más 1315 en Provincia? ¿Ya volaron todos? Menuda sorpresa...

hay alguno perdido aun en la 247 pero que ya estan dando las hurras. en MOQSA no se si habra alguno todavia. Capaz en Varela de la mano de SJB o de La Colorada quede alguno.

los Puma de puerta central siguen andando no los tuvieron que entregar a Plaza,lo que se habia devuelto son los que estaban desmantelados.y ademas tendran prorroga sino estos ultimos dos meses hubieran tenido de comprar un monton de coches cosa que no ocurrio.trajeron alguno blanco de media distancia para la 129 y los de piso bajo que no salieron a la calle no son tantos como la cantidad de D12 que recibieron en 2018.

Hola ariel te comento que todavía faltan devolver mas coches a plaza, no lo hacen por cuestiones judiciales de ambas partes asique por ese motivo todavía se sigue viendo pumas. Los únicos pumas que no se devuelven son los ex san Vicente y transporte la colorada. Hay que ver con la renovación de la linea 180 quien te dice que van para misión bueno aires. Creo que hay como 30 coches en colcam ex 180 todos nuovobus menghi 1621.

El domingo viaje en la 114, interno 1241, un PUMA que estaba mucho mejor que un coche incluso mas nuevo de otras lineas. Limpio, el AA funcionaba impecablemente, sin ruidos... inclreible que un coche con 10 años y despues de pasar por PLAZA este asi.

Vi por Retiro un 143 con patente AF que estaba muy bueno (el coche 163). No sé si las líneas de MBA van a renovar con estos coches pero serían de gran utilidad en la 114 por la capacidad.
Edito: me olvidé de agregar que era un Italbus.

lean:me acuerdo los ultimos dias de Plaza en la 114 habia pumas que tenian tanta tierra que ni se podia ver afuera donde estabas.Facundo:si es verdad lo que decis buena compra hicieron porque la 180 los suele vender en muy buen estado a los usados,en enero y febrero no hubo incorporaciones en las circulares y 114 digo coches traidos de afuera sacando alguna rotacion que habra habido,en la 114 el int.mas alto es el 1295 en la 61-62 es el 70 en la 143 el 170 que no salio lo que no se el el mas alto de la 129.

Ariel27: ya que nombraste a los Puma de la 114 en tiempos de Plaza, además de la suciedad y la pésima presentación, por dentro tenían un olor a aceite quemado que descomponía. Trataba de evitar los Puma con ventanillas selladas porque eran inviajables.

hace unos dias en Misiones en el servicio internacional estaba en servicio con el corte verde y gris de LCVL el reemplazo de este La Favorita int.32 que es un Italbus con ventanillas selladas salvo que lo hayan renumerado con int.de tres cifras.Los Italbus que ya estan circulando en la 61 y 62 van desde el 165 al 169.

La verdad no le encuentro mucha explicación o mejor dicho capas al no ser del palo no entienda ciertas cosas. Pero como aficionado de los colectivos me gusta que las cosas sean un poco más prolijas para los que nos gusta llevar un cierto orden de patentes y sobre todo internos. Hoy me recontra molesta y sobre todo no entiendo los manejos de esta empresa no le encuentro explicación porque no pueden tener un cierto orden en los internos y sobre todo no rotar tanto los coches entre las líneas. Además no entiendo porque compran coches usados y pasados de años y los tienen guardado por un largo tiempo. La verdad qué sentido tiene tener guardados coches patentados como 2022 y recién ahora largarlos a la calle. A ver si naca o cualquiera que lo sepa puede ayúdame aclárame esta duda. Supongamos que un coche tiene un siniestro muy grabe quien se hace responsable. La línea actual donde está prestando servicio o la línea madre. Pongo un ej: el interno 749 de la 129 y ese coche está circulando en la 61. Quien responde judicial mente. Estas cosas son las que me molestan y no entiendo porque ocurre muy habitual mente en esta empresa.

antes que empieze a funcionar la linea 145 los internos iban a ser 2300 y pintados de verdes con el gris.unos dias despues surgio lo del nuevo color violeta,la centena del 500 y la razon social.

Facundo, en caso de accidente no importa la línea en la que circula, que es solo una concesión. La responsable es la empresa.

Facundo:no puede ser un 749 en la 61 ya que son de media distancia los 700,no sera int.849?

hola ariel te comento lo de interno 749 es un ej: fijate que ale algo me explico saludos

Ayer vi circulando en el Metrobus del bajo a estos nuevos Italbus en la 61/62, están muy lindos.

ok Facu ya entendi o sea habias puesto ese numero al azar.Yucheca:y tienen ademas Grammer altos con cuerina color verde como tienen los Italbus Tropea de la linea 145 de Rosario Guarani.