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Algo chico el coche en comparación a los que se suelen ver en la GOAL, no?

Cierto, Marce. Es bastante chico, aunque también operaron algunos de este tamaño y con trompa. La flota de esta empresa era muy heterogénea.

No es el caso de esta unidad, claramente afectada al servicio a Luján. Pero está empresa también tuvo la concesión original de la 182, y también la de otra (181) que duró poco tiempo. Supongo que debió tener unidades de distinto tipo para cubrir esas líneas también.

Volante a la derecha?

Para mi , La Maravilla. Oldsmobile o Chevrolet 1937.

¡Como el 4 de "La Independencia" ,cuya carroceria era El Halcon. pero un poco mas largo.!

Estoy 90-95 por ciento seguro que es un Ford COE 1940-41.

Buen dato, Marceuno. Lo colocaré en la descripción entre signos de interrogación y esperamos alguna otra opinión. De no aparecer, en un par de días le retiraré los signos y damos tu dato como seguro.

Perdón sin animos de ofender a nadie. Por favor revisen bien los archivos muchachos para no dar datos erroneos. Del Halcón de La Independencia no se parece ni siquiera en el frente... Y la trompa es del grupo GM . O es Oldsmobile o chevrolet 37 y la carroceria La Maravilla. Perdón por insistir-

Disculpen que no esté convencido del chassis que posee la unidad de marras, sin que esto invalide en absoluto el comentario del Sr. Marceuno, a quién le hago llegar mi cordial saludo o de cualquier otra opinión de los señores foristas.
Luego de analizar diferentes unidades junto a su historia y compararlas con la presentada en el fichero, y teniendo en cuenta que el conjunto de la rejilla doble pulmón del móvil este semi tapado por un poste, y dadas las características de la misma, llego a la conclusión que estaríamos ante un chassis Oldsmovile C.O.E. 1937/1939.
Si bien en un principio pensé en un Ford, después de descartar el Nash (solo hubo uno), el GMC (parecido, pero no igual), GMH (similar) y Ford (parecido, pero… la calandra o grill no muestra los “dientes de morsa” entre otros), queda el chassis arriba indicado pues guarda similitudes con el expuesto.
Mi otra duda es el origen, si bien es igual al GMH, es casi imposible su llegada a tierras argentas por ese entonces y más que en su mayoría eran HD, dado que el HD llegó luego de la WWII en 1946 en adelante, más posibilidades sería un origen canadiense y casi probablemente seguro estadounidense.
Un dato curioso e importante, en un viejo dibujo del siempre recordado José Arturo Rivas Cucuzza, quién en su oportunidad trajo a la luz sobre una vieja foto de una unidad de G.O.A.L., cuya carrocería era “El Halcón” (algo más modernizada que la expuesta) con un chassis al que se le adjudicó G.M.C / C.O.E. 1939/1940.
Lo vertido anteriormente es la simple opinión de quién escribe.
Reciban Ud., todo mi respeto.

Bien, amigos. Dados los datos aportados por Don David y por Dany Rodríguez, que coinciden en Oldsmobile, lo damos como tal.
Queda la duda abierta con la carrocería: comparada con el COE de la foto 99347 que dimos como referencia es verdad, tiene diferencias.
Dany: quisiera que expongas qué te llevó a identificarla como La Maravilla, a las cuales recuerdo algo más redondeadas que esta en la parte trasera. El Halcón no es, pero La Maravilla... ¿Sí? La ponemos entre signos de interrogación.

Cito el dato que aparece en la ilustración de la lámina 1 de concesiones provinciales, de un coche de la G.O.A.L. muy parecido a este, identificado como interno 36. La carrocería tiene algunas diferencias con la de esta foto pero el resto es muuuy parecido, y está rotulado en dicha lámina como Oldsmobile ca.1938 (la carrocería en ese caso se cita como El Trébol)