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si el coche es de 1985, era en pleno auge de las lunetas semiciegas a las que EL DETALLE tardó más que todas en incorporarlas. Tal vez con esta luneta ciega haya querido buscar inspiración de los que años después conocimos como "televisor" montada en los últimos 1114 que carrozaron.

Los diferenciales de la San Vicente tenían esa misma resolución en la luneta ciega, y eran bastante más viejos 1981 o 1982.

Confirmo que es de 1985 OF1214, año en el que no entraron muchos coches nuevos a la Lujanera, al igual que 1986. Este 139 se veía siempre bien cuidado, y fue renovado por un Marcopolo Allegro de 1994 para los servicios Expresos. Los demás compañeros de este coche, tanto de 1985 como de 1986, fueron renovados un poco después, por los Bus 1420, y pasaron a ser coches de la 422, renumerados. En cambio, este 139 fue dado de baja de la empresa al ser renovado.

Luis, este coche no llevó luneta por ser para un servicio interurbano. La Lujanera no tuvo Detalles que la tuvieran, salvo un par configurados como urbanos que llegaron usados para la línea 422, si mal no recuerdo.

Esos El Detalle con luneta de la 422 eran OA101 de primera generación, uno de ellos ex línea 176.

¡Cierto, Carlos! Los Detalles urbanos usados llegaron a la 57.

En cuanto a casos raros con El Detalle, hubo tres OF1214 modelo 1987 traídos usados del servicio privado, fueron los primeros tres coches aportados por la 216 ni bien ingresó a la empresa en 1992: dos de ellos venían de la conocida A y M García (la que hacía los viajes a Reta en temporada), y otro de una empresa de transporte de personal petrolero de Neuquén denominada Transac. ... fue para reemplazar de urgencia a tres de los seis Decaroli 79 que quedaban, los otros tres se fueron apenas después reemplazados por los Bus Tango OF1320, primera tanda de 0km también aportada por la 216 y que marcó el inicio del abandono de El Detalle como proveedora de esta empresa.

Domino C1287494 - RCQ193, radicado a la fecha en:
Localidad: Hurlingham.
Partido: Hurlingham.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1985.
Ex Líneas:
Línea Nro. 152 - Chapa Nro. 0139 – Transportes Automotores Lujan S.A. - Línea CNJRT Nro. 02115.
Línea Escolar/Viajes Especiales P.B.A. - Chapa Nro. 0038 - Ricar Tour Viajes de Ricardo O. Cristofaro - Hurlingham - P.B.A.
Luego fue desafectado y apareció en el distrito autónomo de Buenos Aires con la librea de escolar sin las leyendas de su propietario entre los años 2010/2011.
Compartió las tareas escolares junto a un Peverí dominio BMU259, que ingresó a la empresa con los colores Negro (techo), Blanco (sector ventanillas, franja negra y todo el sector inferior celeste oscuro.
La toma fotográfica forma parte una serie, siendo la de marras el complemento esencial de la inserta en el fichero Nro. 107859.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Así que este fue a parar a Ricar Tour ? muy buenos datos Don Chevallier. Esa empresa está en Acceso Oeste entre Vergara y Santa Rosa y hace numerosos traslados en colegios de zona oeste. Tienen sus coches en excelente estado, y eran los propietarios del famoso prototipo de OA102 Intercity al que le pusieron mecánica de MB 1621

si Ale, me queda claro que este coche nunca llevó luneta, como sus similares de LA LUJANERA. Mi comentario apuntaba al el diseño que terminó aplicando la carrocera a la hora de fabricar los ultimos 1114 (como los que tuvieron las líneas 28, 93 y un pequeño puñado mas).

Gran linea la 52, lastima como termino o como la terminaron mejor dicho. Y una lastima tambien como ese predio de balvanera no lo use mas alguna otra empresa de colectivos, incluso vendria bien por esa zona que existan varios playones para que mas de una linea pueda guardar sus unidades.

Ahora entendí, Luis. Claro, el diseño del entorno tiene cierto "aire" al de la culata de los últimos 1114 con luneta rectangular. Ahora me quedó claro.

Como dice Guille... una lastima que ese galpon no halla quedado a disposicion de alguna otra empresa o haberselo otorgado a 2 lineas/empresas para mini esperas. La zona esta bastante saturada con las lineas que realizan espera en la plaza. Un ejemplo la 19 cuando estaciona en pueyrredon cuando se juntan 3 coches se hace imposible. La 88 sobre catamarca cuando en rivadavia ya hay otros esperando... hubiese sido de gran ayuda ese predio.

Por el maps street se puede ingresar al playon del MC lo que fue el predio de la 52 😁

Coincido con tu comentario, Fefe. Hoy día ese predio sería muy útil para que un par de líneas -o tres- hagan la espera en un lugar que no afecten al tránsito. Pero... andá a sacar a los cartoneros de ahí adentro, ahora.