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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Estampa porteña del ayer remoto
El hecho de tomar el tranvía era toda una aventura, sobre todo en horas pico: el lugar de ascenso y descenso eran, en las avenidas de doble sentido de circulación, el refugio ubicado entre ambas manos. Hoy sería algo más que incómodo, pero entonces era normal.
Se nota buena afluencia de pasajeros en esta toma. Muchos ascienden al tranvía, mientras otros se distrajeron mirando al fotógrafo. Seguramente esperaban otra línea.
Si hablamos de este tema, el coche trabajaba en la 84, la misma que la actual. La toma fue hecha de 1939 en adelante: se ve la leyenda de la Corporación semitapada por los personajes. El tranvía fue fabricado en los Talleres Caseros en la segunda mitad de la década de 1920.
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Filename:116185.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E / Segunda mitad década de 1920
Carrocería:Talleres Caseros
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires (e.l.) / Línea 84
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:May 12, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:370 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16774
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daniel cocchetti  [May 12, 2022 at 11:35 AM]
"Miren para allá que salimos en la foto" - dijo alguno de ellos. El pibe, si vive, debe andar por los 90 años.
Chevallier  [May 12, 2022 at 01:07 PM]
Excelente diseño panorámico, alcancé a viajar en estos coches, por lo general las ventanillas eran aptas para personas mayores, pero para los pequeños no les permitía ver hacia afuera,
obsérvese el radio de visión que tenían las ventanillas de este modelo, y la comodidad de los asientos a pesar que eran de madera junto al espacio entre asientos.
Con respecto a los andenes para el ascenso y descenso de los pasajeros no eran incomodos, al menos que lo recuerde. La foto nos muestra una calle angosta de dos manos, pero por lo general las avenidas eran amplias para este servicio.
Recuerdo la avenida Pedro Goyena en el cruce con José María Moreno, solía tomar el tranvía allí y el anden central no presentaba problemas de aglomeración, además se debe tener en cuenta que se subía por atrás y se le pagaba al guarda luego que subían los pasajeros.
Eran otros tiempos y otros los circunstanciales viajeros, había una cortesía que hoy ya no existe. Reciban Uds., todo mi respeto.
Eduardo Maciel  [May 12, 2022 at 03:34 PM]
Fotografia tomada sobre la Avda Jose Maria Moreno entre Avda. Rivadavia y Rosario.
busarg  [May 13, 2022 at 09:38 AM]
Buen dato, Eduardito. ¿Lo sabías por tener los datos de la foto o sacaste la ubicación por algún detalle en especial?
Chevallier  [May 13, 2022 at 09:51 AM]
De acuerdo a lo manifestado por el Sr. Eduardo Maciel, a quien le hago llegar mi respetuoso saludo, estaríamos frente a José María Moreno chapa municipal Nro. 23, detrás del tranvía. Allí la avenida tiene dos carriles por lado y el tranvía ocupaba los centrales descontado el andén, por ello se aprecia una acera angosta, asimismo la toma fotográfica de marras es anterior al cambio de mano, asimismo no se observa, pero al menos hubo en ese lugar una garita para dirigir el tránsito frente al tranvía.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [May 13, 2022 at 10:40 AM]
Cosa de locos lo suyo, Don Cheva. Su exactitud es tan sorprendente como admirable. Falta que nos diga el nombre del portero de ese edificio que se ve en la foto y cantamos bingo... :)
Chevallier  [May 13, 2022 at 12:47 PM]
Sr. BusArg. Reciba mi cordial saludo. No puedo dar el nombre del portero, por razones de reserva de identidad, lo que sí puedo adelantarle es que el consorcio de propietarios del edificio sito en la esquina de Av. Rivadavia (vereda par) y José María Moreno (vereda impar), constituyó su consejo de administración el 11/03/1959. Reciba Uds., todo mi respeto.
busarg  [May 13, 2022 at 12:52 PM]
Cada día me sorprende más, Don David. Aplaudirlo es poco...