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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

"Jauría de ómnibus" suelta por Boedo y Carlos Calvo
Esta esquina fue muy interesante en los '60, para observar y fotografiar ómnibus y colectivos de todo tipo. Esta foto es una buena muestra de lo que podía verse allí.
Los dos coches a los cuales podemos identificar con certeza son los dos Leyland de 1962: el Royal Tiger es un 76 (luego 82) y el Olympic cuya trompa asoma a la extrema izquierda pertenece a la 30.
La "Chancha" alemana es dudosa. Puede ser un 23, un 75, un 128 u otras, mientras que el Leyland Royal Tiger pintado de Rastreador Fournier pertenece a la línea 109 (139).
Esta hermosa foto grupal es todo un símbolo, en lo que a ómnibus porteños de los '60 se refiere.
102230.jpg 102254.jpg 102260.jpg 102261.jpg 102264.jpg
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Filename:102260.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:(Arriba, doblando) Leyland Royal Tiger / 1962
Carrocería:(Arriba, doblando) Metropolitan Cammell Weymann
Empresa / Línea:(Arriba, doblando) Transportes Centenera / Línea 76 (luego 82)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Jan 19, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2082 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4320
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Marcelo Scévola  [Jan 19, 2013 at 11:24 AM]
Que buena foto!! Primera imagen que veo de un Leyland '62 con su luneta abierta, siempre pensé que era salida de emergencia pero se ve que era para ventilación. Todavía parece estar intacto el nudo tranviario de esa esquina.
busarg  [Jan 19, 2013 at 11:31 AM]
Cuando se tomó esta foto el coche era relativamente nuevo, así que es probable que se haya abierto la luneta para ventilación. Pero en sus últimos años yo mismo los he visto con la puerta de emergencia sin trabar e iban rebotando, abriéndose y cerrándose de aquí para allá. Aún recuerdo el ruido al golpear contra la carrocería, un "chac" de tono medio.
royal T62  [Jan 19, 2013 at 01:08 PM]
Recuerdo esa esquina...y lo que más me asombra es la variedad de unidades que pululaban por Capital y GBA, había para todos los gustos!! Hoy todo pareciera estar todo uniformado, solo Mercedes, Agrale y TATSA, casi todo Metalpar, Ugarte y TATSA.
MAPTBA  [Jan 19, 2013 at 01:23 PM]
¿144 con Leyland? Siempre creí que las flotas de los distintos garajes de R.Fournier no se habían mezclado. Es decir: 122, 129, 141, 142 y 144 con Mack, y 109, 132, 154 y 160 con Leyland (más las chanchas de refuerzo en cualquiera de todas ellas, inclusive en la 406). ¿Hay pruebas de que hubo mezclas?
busarg  [Jan 19, 2013 at 01:27 PM]
Tenés razón, MAP. No pensé en las flotas de los garages, si no en las líneas de Rastreador Fournier que pasaban por ahí. Entonces es, sin duda alguna, un 109.
MARCELOLEAL  [Jan 19, 2013 at 01:39 PM]
Y otra de las grandes desapariciones: Kelube lubricantes que se ve en la chancha. Hermosa postal de antaño.
Eduardo Maciel  [Jan 19, 2013 at 01:43 PM]
Con respecto a las Puertas o ventas de Emergencia tracera era cierto que en algunos Omnibus leyland se encontraban destrabadas y al movimiento de Omnibus se mobian para un lado y para el otro. Lo recuerdo en la Linea 2 en el cruce de Venezuela y Lima que hay una pequeña subida en el asfalto.
carlos sueiro  [Jan 19, 2013 at 04:08 PM]
Las puertas de emergencia horizontales de las carrocerías argentinas tenían las bisagras en su base ,y en verano se abrían ex profeso, quedando suspendidas con una cadenita de unos 15 cm. en cada extremo.
Norberto  [Jan 19, 2013 at 06:26 PM]
Igual que el Royal Tiger de Centenera (76) en esa esquina doblaban los MCW de la línea 48 ( Transportes Emilio Castro ). Casi me confundo ...
bondiman  [Jan 19, 2013 at 10:18 PM]
La farmacia de la esquina sigue estando... Y el puesto de diarios tambièn...
geb  [Jan 19, 2013 at 10:23 PM]
Lo que resulta difícil de comprender ahora es que esa cuadra de Carlos Calvo entre Boedo y Colombres, que es angosta y con una curva en la mitad, no presentaba mayores problemas pese a la doble mano porque el parque automotor era tanto menor que el actual que nunca había vehículos estacionados.
Enriquebcn1  [Jan 19, 2013 at 11:32 PM]
Llegue a ver esta esquina asi ..tal cual con las vias y los adoquinados viajando con mis viejos en el 48 . A esta foto le falta un Aclo de la 43 y carton lleno.
Marcelo de Tandil  [Jan 20, 2013 at 04:51 PM]
En 1968 hice la colimba en la cana y mi primera parada fue Carlos Calvo y Loria (estación Vail), corrido en fin de semana a carlos Calvo y Boedo. Pero mirando la foto no logro hubicarme en esa esquina.
geb  [Jan 20, 2013 at 05:01 PM]
La foto mira hacia el oeste. La que cruza es Boedo, con San Juan a la izquierda e Independencia a la derecha. El 76 está doblando por Carlos Calvo para el lado de Avenida La Plata.
royal T62  [Jan 21, 2013 at 01:36 AM]
ALE Y MAPTBA: Yo me acuerdo de esos RT de la Fournier, pero, disculpen mi amnesia, ¿esa 109 de la Fournier, es la 109 actual? ¡¡Lo que habrá sido escuchar esa sinfonía cuando arrancaban los tres Leylones!! LA 9ª DE BEETHOBEN SONARIA COMO UN DISCO RAYADO AL LADO DE ESA SERENATA...
busarg  [Jan 21, 2013 at 10:38 AM]
No, Royal. Esa 109 después se renumeró como 139 y pasó a manos de Curapaligüe.
Fabricio Revetria  [May 04, 2018 at 09:52 PM]
Salvo las diferencias, ese mismo cruce, con vías y todo, pudo perfectamente darse en sSierra y Miguelete, en Montevideo,siempre y cuando la chancha fuera de la C.U.T.U. Los otros podrían haber sido un 157. un 161 y un 164, en el orden en que están enla foto..
Kraus  [Jun 08, 2019 at 11:48 AM]
llegue a tomar chancha de la 128 con colores de El Puente, años 60