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Dicen que la 145 esta otra vez sin funcionar, pobres los pasajeros frecuentes de la linea que se tienen que bancar los manoseos de ciertos dirigentes.

dejo de circular por orden judicial.

Qué espeso todo este asunto. La ausencia de respeto a las normas se va extendiendo en todos los rubros. Es preocupante.

quienes interpusieron esa medida? Los directivos de MAYO? Porque los empleados fueron todos tomados por la UT que tiene a cargo la 145.

hoy lunes 9 sigue sin salir la 145.

A dota nunca le intereso ninguna línea de plaza por todos los conflictos que tiene esa empresa. Pero lamentablemente el amigo Mario cirigliano en alfan de salvar su empresa busco mediante asf salvar la empresa pero como no pudo. busco a dota para salvar su empresa dota puso plata para los choferes y puso tiempo para reparar los coches de la línea 141 y además limpio el playón donde guardaba la ex línea 141. Todo esto fue echo como parte de un acuerdo entre ambas empresas esto dudo hasta que salió la resolución del ministerio de transporte donde caducaban el piso de la ex línea 141.

Ahora bien durante el mes de septiembre se producen 4 renuncias 2 funcionarios del transporte y 2 delegados de la empresa, todo esto se produce una vez ya funcionando la línea 145. Me parece muy extraño que se produzcan renuncias después de una adjudicación provisoria. Ahora bien marcelo zbikoski mediante acta se comprometió a pagar toda la deuda que tenía plaza con sus empleados y sobre todo a respectar la antigüedad que tenía sus empleados cosa que no cumplió y sobre todo quiso echar a más de 120 choferes.

Creo que es lógico el reclamo de dota si pone plata de buscar la manera de recuperala pero creo que estos no son los caminos adecuados para reclamar me parece. Esto de la clausura es falso es una maniobra más de la gente de asf con el intendente de lomas ya que son amigos y ya sabemos de qué manera se manejan sino fíjese lo que ocurrió con la línea 548.¿que playon estaba mas limpio que utilizaba la ex linea 141 o el actual linea 145?

Yo no quiero ser malo pero todo va a camino cuando sea licitada de vuelta la línea sevan a presentar: misión buenos aires – ersa – dota a través de su satélite san Vicente - y colcam a través de la empresa que maneja la línea 119. Pero me la juego de que la línea va a quedar en manos de san Vicente.