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Pobre.....tendría casi 3 años más de vida, si estuviera en servicio....no?

es cierto que no fue muy agraciado el diseño...lo que si son bien diferentes a la mayoria de carrocerias.

La denominación de este modelo es MD 128. La del chasis creo es BU 13 16 LE, por favor que alguien confirme.

Coincido, Luis. Es bien diferente. Me hace acordar a uno de esos juguetes chinos que a veces aparecen en las jugueterías.

El 6685, mellizo de éste, está todavía en servicio. Parecen haber empezado a canibalizar unos para que sigan tirando los otros un poco más, aunque seguramente les queda poca vida.

Atlántida había comprado unos con puerta al medio no? Yo siempre pensé (nunca los viajé) que eran una porquería, pero tengo que reconocer que Atlántida/DOTA les recontra sacaron el jugo...

Estos coches son 2012 , una pena que con 7 años nomasos canibalizen . Y los Materfer puerta al medio eran modelo 2008 a 2010 aprox. Hasta hace un año y pico quedaba alguno que otro en la 410/429 pero ultradetonadísimos

Gabriel, gracias por la confirmación del año de fabricación. Asombra que los destrocen pudiendo tirar unos años más. Pero como sus repuestos y utillaje no son los comunes de los vehículos del Grupo, quizás por eso se deshacen de ellos.

Estos bichos caminaban muy fuere hasta que llegó dota y los limitó a 90 todos coches. Eran super cómodos para viajamos creo que el único defecto que tenían eran que no frenará nada a comparación de los agrales. Esto lo escuche en boca de muchos chóferes mencionarlo. Ahora bien quieto creer que estos son templados por mt 27 si es así esta bárbaro ya que el caudal de pasajeros es mucha.

A veces circulando por AU veo algún coche similar y realmente no me desagradan

Hola gente loco x la ruta 6 a la altura d cañuelas, seguro se lo llevaron al Playón q tenía la sanvi en longchamp,pase y los usan d paredón a estos,los tarsa del mismo modelo y sanvis.

Increíble que 2012 ya lo pasen a degüello, muy posiblemente al tomar líneas DOTA tienda a descartar o sacarse de encima todo lo que no sea Agrale

Me encantaba el andar de estos coches, tenian un arranque bastante groso. En la 134 los viaje varias veces, eran 6 cilindros?

Linea141: los de la 134 eran Materfer Aguila sobre chasis BU 11 15 LE.

Salieron mucho mejor inclusive de lo que sus creadores creyeron, estoy preparando un informe con material casi inédito creo de cómo fué diseñándose paso a paso este modelo.

El equipo de aire tampoco servirá mas???

posta que al de la imagen lo llevaban al soplete y no al taller para repararlo ?? una verdadera lastima, sabiendo que tiene algunos años mas de uso regular. yo viaje alguna que otra vez en los de la 134 y ademas de notar su buen andar, eran comodos y yo al menos no los note tan mal de diseño. los motores eran materfer tambien o de otra marca ??

BU 13 16 LE me parece bien la denominación. Una pena como terminó asi. Los que viajé de Monticas, sufrian mucho con la caja de velocidades automatica.

Bien, ya tenemos a dos amigos que dan a este chasis como BU 13 16 LE, así que lo ponemos como tal. No obstante, estamos abiertos a correcciones.

Atlántida (Bah, todo DOTA) se caracteriza por renovar de su flota todo lo que NO sea Agrale. Estos eran bastante comodos, y con lindo andar. No se como habran sido en cuanto a frenos, direccion y demas. Yo conoci Mercedes en uno de ellos y el año pasado los tomaba seguido de Luján a Once.

En el registro figura como MATERFER BU 1316 LE modelo 2012.

Estos Materfer se construyeron sobre chasis nonatos de OA 105 que compraron en el remate de EL DETALLE , ese dia estuve alli y unos tipos con acento cordobes compraban esto, les pregunte si iban a hacer OA 105 y me dijeron que iban para Materfer !

Viajé en un Materfer (los de puerta al medio) en la 57 en 2015 y maso menos eran comodos quizas el hueco donde iba la expendedora estaba mal resuelto

Si mal no recuerdo, tenían motores Deutz 6 cilindros. Los mismos del tatsa puma d12

Este chasis modelo BU 13 16 LE venía con 2 opciones:
- Cummins ISBe 220 (220 HP) de 6 cilindros/5.883 cm3.
- FIAT Powertrain (230 HP) de 6 cilindros/5900 cm3.
(Fuente: web Materfer. No especifica denominación del motor FIAT Powertrain)

El chasis urbano BU 11 15 LE con carrocería Aguila también tenía 2 opciones:
- Cummins ISBe 185 P5-0 (182 HP) de 6 cilindros/5.883 cm3.
- Cummins ISBe 170 P5-0 (165 HP) de 4 cilindros/3.920 cm3.
(Fuente: folleto en papel).

Buena información Diogenes.

gracias muchachos por la info. otra empresa que tiene o tuvo materfer es compania andrade, creo que usados.

Ahí hice aclaratorias en mi comentario anterior (fuentes).

Los Materfer de la Andrade son 0km o casi , por que creo que anduvieron a prueba en otra linea

que pena verlo ir al matadero de dota, hey una foto en el grupo de viejos bondis abandonados y olvidados donde se lo ve esperando su final, por otro lado no sabia que tenia chasis oa 105 la verdad un caño infernal aunque el esos si frenaban muy bien

Hola gente,en la terminal de Luján hay varios,y en el Playón de longchamps también hay y se ven muchos de tarsa enteros.una pena.

aca lo tienen

¡Exacto, Facu! Esta grúa o una similar es la de la foto que publicamos ayer.