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El de al lado del Detalle esra un Ala, creo que traído de la 152 y fumaban a lo pabote; tenían que hacerle motor.

Esta no era la ypf de griveo?

Ale, qué otros coches conservó la Guido?. Porque sólo recuerdo un CEAP frontalito que lo llevaron a la Línea 9 ya con el corte Guido.
En esa estación de servicio a comienzos de los '90 (antes de la caída de la Línea 84, ya que Guido desembarcó en Junio de 1992 si mal no recuerdo), podían verse coches con el motor desarmado o en reparaciones.
Saludos.

Por la ubicación y el sentido del punto cardinal, estimo que es la YPF de Griveo y General Paz.
Eivar: Cuando la Guido llegó a la 84, lo hizo en un primer momento trayendo 5 OA 101 cuyo internos abarcaban desde el 62 al 66 inclusive. Junto con ellos trabajaron algunos coches más rescatables de la 84 gris (digamos los menos peores). Recuerdo algún 1114 de El Detalle, el frontalito C.E.A.P., creo que el Alcorta interno 8, el Supercar interno 51, estos son algunos que me acuerdo. A medida de que estaban llegando los OA 101 de la Guido, lo hacían con el orden cronológico de sus internos, por ejemplo el interno 67 que fue el primero en llegar, luego el 68 y así. Cuando ya la Guido podía explotar la línea con el mínimo establecido mientras aguardaba la llegada del resto de las unidades, borró de un plumazo a las unidades grises. Ya para mediados o casi fines de 1992 y principios de 1993 ya había completado 40 unidades, y en 1994 llegaron los internos 107, 108 y 109, los OA 101 "cabezones".

cuando se empezaron a vencer los el detalle de 2da gen. trajeron una tanda de el detalle largos ex transal de salta

¿Esos ultimos coches que mencionas eran cabezones puros o modificados por ellos?.Siempre me dio la impresión que varios OA101 fueron modificados en su frente por ellos mismos.

Costero: vinieron de 0km, a principios de 1994.

Hola gente,los d la 25 cuando la agarró también eran OKM los OA101creo.

El OC 1214 Ceap que anduve yo, que era el int.32, también fue repintado; creo que hay una foto con los colores de la Guido.

Ariel: tenés la foto del 32 ya Guido aquí: www. busarg. com. ar /anecdotas_letras.htm

Ok, gracias x el dato Diogenesbus 👍.

Enfrente de esta Estación de Servicio, del lado provincia, en donde hoy se levanta el General Paz Hotel (Caro, pero el mejor, como Aurora Grundig) había un terreno baldío y allí tambien he visto coches de la línea 84 cuando aún estaba en servicio "Línea 84 S.A.". Se ve que en la zona había gente que residía allí y guardaban los coches, lejos de la cabecera de Villa del Parque.

Pero ahí en Villa del Parque,¿Alguna vez tuvieron un lugar físico acorde para hacer la esperar y guardar los coches o ya viene de arrastre esa cuestión de estar "guachos" de territorio? (Casualmente situación similar a la de su media hermana,la 25).

Cuando estuve en ambas líneas, la 84 y luego la 90. Ambas empresas eran "Gitanas" ya que NO tenian predio y los coches quedaban desparramados en la calle. En la 84, dejábamos los coches al costado de la vía; y los vecinos 2x3 se quejaban de los ruidos a "paragolpes, capot y guardabarros sueltos". Y ni hablar de los motores reventados.

Costero, en un momento (hacia 1984-85 o por ahì) la 84 depositaba coches antiguos y guardaba algunos en servicio al lado de la estación Villa del Parque, en un terreno pelado que había sido parte de una playita de maniobras del ferrocarril, en donde hoy está el Del Parque Shopping. Hay fotos tomadas en ese lugar.

Los coches de la 84 gris que pasaron a la Guido fueron dos OC 1214 CEAP (32 y 34) y un OC 1214 Bi-Met (49)

¿No hubo algún 1114 de la 84 que terminó en la 271, Truku?

el int 347 creo que era ese 1114

Consulta: tengo entendido que la 271 etapa T. Guido tuvo OC1214 CEAP ¿era ex 84?

El frontalito CEAP no circuló en la 9. Pudo haber terminado en alguna de las otras lineas del grupo.

Diógenes, que recuerde, el OC con CEAP después de la 84 pasó a ser auxilio.
Ruben, tengo fotos de un CEAP ex 84 en la 9, no sé si la subí y ahora la buscaré. De no ser así, revolveré el archivo de fotos papel para escanearla. Quizás circuló "de prestado" unos días como muletto.
EDITO: no la subí. Me comprometo a buscarla y escanearla.

Busarg: ¿no fueron al menos 2 CEAP OC1214 (32 y 48)? ¿O fue el mismo renumerado?

¿Sabés que creo que sí? En esa época no anotaba las flotas, pero creo recordar que fueron dos.

Lo fáctico es que hay fotos con ambos números (32 & 48), si fue el mismo renumerado o dos no puedo afirmarlo, pero creo que es la última opción.