busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Gracias a este accidente...
...se logró obtener una nueva imagen de una de las líneas porteñas menos fotografiada: la 73.
Conocemos unas pocas fotos de su época tranviaria, mientras que de su etapa con ómnibus o colectivos no hay prácticamente nada. Por ello esta imagen es casi un incunable, muy rara de encontrar.
El tranvía es un Vail de mediados de los '40, de los cortos de 8 ventanillas.
Esta línea poseyó un recorrido interesante, uno de los pocos que atravesó la ciudad de norte a sur, que aún hoy día son escasos y necesarios.
Por el mal servicio que la prestataria privada prestaba, la 73 fue caducada el 1º de octubre de 1970.
101965.jpg 101967.jpg 101968.jpg 101988.jpeg 101996.jpg
Rate this file (current rating : 3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:101968.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:Talleres Vail / Mediados década de 1940
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 73
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:61 KB
Date added:Nov 04, 2012
Dimensions:389 x 526 pixels
Displayed:1898 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4018
Favorites:Add to Favorites
ElTito  [Nov 04, 2012 at 09:38 AM]
Que lindo recuerdo -- pasaba por adelante de mi casa en Gascon.
MARCELOLEAL  [Nov 04, 2012 at 12:06 PM]
Pobre el motorman, no? Cuanto menos unos cortes en la cabeza debe haber sufrido. Que recorrido hacia el 73? No hay ninguno parecido hoy en día?
Luis Alberto Nessi  [Nov 04, 2012 at 12:39 PM]
Adhiero a Marcelo sobre el recorrido, y agregaría :¿qué librea?
geb  [Nov 04, 2012 at 02:31 PM]
Recorridos del 73:

En toda la época en que fue de la CTAA:
Tranvía 73 "Línea P.Patricios y J.Zoológico" Parque Patricios - Jardin Zoológico.
De Rioja por Caseros, D.Funes, Garay, Boedo, San Juan (a partir de la década del 20 por Independencia), Colombres, Salguero, Canning, Cabello, Acevedo a Palermo (luego renombrada J.F.Seguí). Regreso: Palermo, Cavia, Canning, Gazcón, Q.Bocayuva, San Juan, Boedo, Garay, Rioja a Caseros.
Tablero y luces: amarillo y azul. Pertenece a la Est.Vail (C.Calvo 3325).

La CTCBA y TBA mantuvieron casi el mismo recorrido:
De Caseros por Rioja, Garay, Boedo, San Juan (luego por C.Calvo), Q.Bocayuva, Gascón, Canning, Cavia, J.F.Seguí hasta Acevedo. Regreso: Acevedo, Cabello, Canning, Salguero, Medrano, Mansilla, Salguero, Colombres, San Juan (después por Independencia), Boedo, Garay, Deán Funes, Caseros basta Rioja.

Privatizado con ómnibus a T.A.Vail SACI, con la librea conocida. Prolonga a Zavaleta y Grito de Asencio, luego a Rep.de la India y Libertador.

En su etapa final, operada por Transportes La Unión SA, prolonga cubriendo parte del recorrido del cancelado ómnibus 170:
La Boca - J.Zoológico. De Caboto por Suárez, Almte.Brown, P.Mendoza, Magallanes, Melo, Salvadores, Patricios, Iriarte, V.Sarsfield, A.Alcorta, G.Asencio, Monteagudo, Rioja, Garay, Boedo, C.Calvo, Q.Bocayuva, Gascón, Canning, Santa Fe, Aráoz, Salguero, Seguí a Rep.de la India. Regreso: R.de la India, Libertador, Lafinur, Cabello, Canning, Santa Fe, J.Alvarez, Paraguay, Medrano, C.Barros, Garay, D.Funes, Zavaleta, A.Alcorta, V.Sarsfield, Iriarte, Patricios, Salvadores, Melo, Magallanes, P.Mendoza, Caboto a Suárez.

Finalmente abandona tramo al J.Zoológico y modifica a Dorrego y L.M.Campos, por Aráoz, Las Heras, Pza.Italia, Santa Fe, L.M.Campos a Dorrego; regresa: las mismas, Las Heras, Canning.
busarg  [Nov 04, 2012 at 07:15 PM]
Impecable tu listado, Geb. Mil gracias. Agrego, para el amigo Luis Nessi, que este coche tiene los colores de la Corporación (marfil con franja marrón)
Luis Alberto Nessi  [Nov 04, 2012 at 09:02 PM]
Una más, y no jodo más: ¿última librea en 1970?
busarg  [Nov 05, 2012 at 10:53 AM]
Idéntica a la 58, Luisito.
Luis Alberto Nessi  [Nov 05, 2012 at 01:08 PM]
Y terminaron igual.
Norberto  [Nov 05, 2012 at 11:41 PM]
Recuerdan la línea 49 de tranvías ? Creo que eran unos Vail que salían de Primera Junta y se iban por Carabobo ( entonces con plazoleta central ) para el Cementerio de Flores.
geb  [Nov 06, 2012 at 12:02 AM]
El tranvía 49 no llegó a la privatización, se suprimió en el traspaso a TBA o poco después; para 1954 seguro ya no existía. Efectivamente, salía de Primera Junta y tomaba por las actuales Rivadavia, E.Mitre, Alberdi, Carabobo, E.Perón, Varela, Balbastro a Castañón. Lo tendieron en 1911 para transportar la tierra extraída de las obras del subte del Anglo a los fondos del cementerio, para el lado de Castañares. Y desde 1913 empezó a llevar pasajeros.
saranditown  [Nov 06, 2012 at 08:16 AM]
La línea 49 de tranvías fue suprimida el 15 de noviembre de 1953.
Norberto  [Nov 06, 2012 at 11:27 PM]
Qué interesante el origen de esa línea ! A esas tierras al sur del cementerio los antiguos le llamaban "el Bañado de Flores". Recuerdo que el tranvía 83, que venía de Villa del Parque, también terminaba en Balbastro (hoy cerrada) y daba la vuelta en redondo frente a lo que era entonces la entrada al cementerio.
Pablo299  [Nov 07, 2012 at 01:41 AM]
Muy buen documento, Alberto!!!.
busarg  [Nov 07, 2012 at 10:12 AM]
La zona se llamaba así porque antiguamente la mayoría de los terrenos eran bajos y anegadizos. En el siglo XIX los bañados más cercanos a la zona urbana llegaban hasta más o menos Puán y Juan B. Alberdi. Los meandros del Riachuelo se extendían por toda la zona del Bajo Flores y todo el terreno era inundable. Cuando se rectificó el Riachuelo se rellenaron los meandros, se nivelaron los terrenos y la zona se tornó más habitable.
geb  [Nov 07, 2012 at 10:19 AM]
Para mas datos, el mapa de la A.G.A..