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Home > 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital

Interesante cordobés para descubrir juntos
Este tradicionalísimo Mercedes Benz O-140 pertenece a la tradicional empresa S.A.T.A.G., cuyo recorrido unió durante varias décadas a la ciudad de Alta Gracia con la capital cordobesa, desaparecida en los tempranos 2000.
La figura de este micro es inconfundible: es uno de los tantos diseños similares que se montaron sobre las plataformas Mercedes Benz O-140 que salieron de fábrica con estructura autoportante, dando como resultado modelos muy parecidos fabricados en diferentes carroceras.
Este coche en particular nos desorienta, porqie no sabemos a ciencia cierta quién lo carrozó. Tiene dos detalles atípicos: el primero es la pequeña ventanilla del conductor, encuadrada dentro de una puerta y la falta de puerta de emergencia trasera, que solía ubicarse en el espacio de la última ventanilla. Creemos que es un producto de la firma cordobesa Unicar. ¿Qué opinan, amigos?
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Album name:busarg / 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital
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Chasis/Año:Mercedes Benz O-140 / 1970-71
Carrocería:¿D.I.C., modificado?
Empresa / Línea:Sociedad Anónima Transportes Alta Gracia (S.A.T.A.G.) / Servicios de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Córdoba / Pcia. de Córdoba / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Jul 10, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1354 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9105
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ancampodonico  [Jul 10, 2016 at 04:16 PM]
para mi Unicar. Esta unidad nacio,por la matricula, como S.A.T.A.G.Ltda. tenia puerta trasera y en la foto creo ya no es mas SATAG.
busarg  [Jul 10, 2016 at 05:15 PM]
Gracias por tu opinión, Norbert. Creo que está en servicio aún. todavía tiene sus destinos y la razón social al costado. Solo tiene borrado uno de los destinos de manera parcial.
Roberto Tomassiello  [Jul 10, 2016 at 05:48 PM]
No me termina de cerrar un detalle para afirmar que esta carrocería sea Unicar, me refiero concretamente a las tapas de bauleras. Los productos elaborados por Unicar poseían burlete externo y no oculto como se ve en esta imagen.
Eduardo  [Jul 10, 2016 at 06:01 PM]
No es Unicar, en la mayoria de los casos las molduras utilizadas a modo de cinturón señalaban la identidad de la carroceria, la que se ve en la foto nunca fue usada por Unicar y la observación de Roberto acerca de la las tapas de bodegas es correcta.
Yo le veo rasgos de Andrekevich.
Roberto Tomassiello  [Jul 10, 2016 at 06:09 PM]
¿No habrá sido carrozado por alguna empresa de transporte en sus propios talleres?. En estas plataformas la solución de la puerta de emergencia en el puesto de conducción no fue propia de las fábricas carroceras más reconocidas.
jar_2000  [Jul 10, 2016 at 07:50 PM]
HOLA MUCHACHOS, DIRIA EN UN 99% CARROCERIA BELGRANO(LA CARROCERA), SOBRE UNA ESTRUCTURA DE MERCEDES ORIGINAL, LE HICE ALGUNOS PLANOS A DON ORTIZ, VOY A BUSCARLOS, LA CARACTERISTICA QUE LE CAMBIABA LOS FAROS ORIGINALES POR ESTOS DE DOBLE CUERPO, IGUAL VEAMOS QUE DICEN OTROS COMENTARIOS, PODRIA SER ANDREKEVICH COMO MENCIONA EDUARDO PERO TAMBIEN USABAN LA FAROLERA ORIGINAL Y LOS DE LAS TAPAS QUE MENCIONA ROBERTO, UNICAR SIEMPRE PUSO LA GOMA DE CAMETAL QUE QUEDA POR FUERA
BusesdelSur  [Jul 10, 2016 at 08:12 PM]
Me llama la atencion, ademas de la extraña ubicacion de la puerta de emergencia (como ya se señalo), el tamaño y la forma de la luneta que parece envolvente y de dimesiones parecidas a las del parabrisas, me recuerda a unos O 140 que tuvo La Accion con puerta atras, que creo eran Lucero.
Roberto Tomassiello  [Jul 10, 2016 at 08:42 PM]
Arturo: busqué en mis archivos de Carrocerías Belgrano y no es un producto de ese establecimiento, tampoco parecería de Andrekevich, por lo menos según mis archivos consultados.

Al observar la imagen detenidamente, encontré aspectos de pobre factura, por ejemplo el hueco debajo de la puerta del conductor para colocar el pie al ascender. Esos detalles no dicen de una razonable calidad de producto. De igual modo podríamos decir que ocurre con el letrero bajo el parabrisas, montado sobre un burlete de goma, sin marco de aluminio que lo recubra. Asimismo, prestá atención a la luneta, es muy extraña, jamás ví algo así en el carrozado de un O140. ¿No habrá sido un producto elaborado por el cuasi ignoto constructor cordobés "Champaquí?

¡A seguir participando...ja, ja, ja...!!!!.
busarg  [Jul 11, 2016 at 07:41 AM]
Otra posibilidad es que haya sido un O-140 cuya carrocería original se dañó por un incendio o accidente y la repararon en algún "ignoto" (CSI Tomassiello dixit) taller o inclusive en la misma empresa.
Roberto Tomassiello  [Jul 11, 2016 at 01:15 PM]
Por momentos, esta inexplicable afición - u oficio- de develar incógnitas carroceriles que nos produce tanta adrenalina, me suena más al FBI que a otra cosa. Espero lleguemos a dar con el misterio que rodea a este engendro....!!!!
ancampodonico  [Jul 11, 2016 at 10:12 PM]
Yo recuerdo que las unidades que llegue a ver en la C.O.T.A.G.L. en esta epoca eran todas D.I.C. equipadas con puerta trasera, y a este engendro (que sigo pensando que tiene algo de Unicar) no recuerdo haberlo visto.
Rap1320  [Jul 12, 2016 at 02:10 PM]
Recien encontre la que menciona Ancampodonico
Roberto Tomassiello  [Jul 12, 2016 at 03:51 PM]
¡Ahora sí me empieza a cerrar este entuerto....!!!!. Es posible que sea un DIC modificado después en algún ignoto taller de medio pelo de ¿Córdoba?...ja, ja,ja...!!!. El fleje del paragolpe delantero es el original de DIC.
busarg  [Jul 12, 2016 at 04:05 PM]
Bueno, comienza a verse la pata de la sota... Si el fleje del paragolpes delantero es de DIC tal vez lo sea, o... ¿Se lo habrá colocado el ignoto taller de medio pelo que lo modificó...?
Eduardo  [Jul 15, 2016 at 11:13 PM]
En mi opinion DIC no es, hay detalles que así lo indican, el desnivel del camello esta en ubicado distinto a los DIC, esta lo hacia mas atrás, casi sobre el final de la primer ventanilla de pasajeros, por otra parte el espacio entre ventanas de los DIC era mas generoso, si entramos en la presunción de que puede tatarse de una unidad siniestrada, por mas grande que haya sido el evento no se modifica tanto la estructura al repararlo.
Roberto Tomassiello  [Jul 16, 2016 at 07:21 AM]
Muy precisas tus observaciones, Eduardo. Cada vez me desorienta más esta carrocería.
Diogenesbus  [Nov 25, 2016 at 06:30 PM]
Sólo puedo aportar, sumando a lo dicho por Eduardo, que no es DIC porque éstos tenían el camello con 3 vidrios.
Además no encuentro similitud con algún otro modelo de otras carrocerías sobre O140.
Antonio Pavlovcic  [Feb 12, 2018 at 12:57 PM]
Interno 11 chapa cordobesa MOP R 311 patente X008197 (dato de mayo 1974)